Стоит ли нажимать педаль сцепления при торможении до упора?

При остановке, не вызовет ли нажатие педалей сцепления и тормоза повреждение двигателя или трансмиссии? Что-то механически не так с этим?

Нет другой проблемы, чем использование немного слишком много топлива.

Рекомендуемый способ торможения состоит в том, чтобы использовать текущую передачу и держать сцепление включенным во время торможения до тех пор, пока обороты холостого хода не достигнут, в какой момент нажимают на сцепление, чтобы избежать остановки двигателя.

Так:

• Сэкономьте немного топлива и нажимайте на сцепление только до оборотов холостого хода, а не сразу
• Не переключайтесь на пониженную передачу, это приведет к износу синхронизаторов коробки передач и сцепления, если только вы не выполните двойное отключение и совпадение скоростей.
• Не отсоединяйте сцепление слишком поздно, это приведет к нагрузке на двигатель

Изменить: Для длинных спусков, вы должны выбрать соответствующую передачу, которая может привести к довольно высоким оборотам двигателя. Система охлаждения двигателя намного лучше избавляется от тепла торможения, чем ваша тормозная система. Этот ответ относится к торможению при остановке.

Есть только две альтернативы, когда вы останавливаетесь ( в комментариях: в автомобиле с ручным управлением :) ):

1. Просто нажмите на тормоз. Если вы сделаете это до полной остановки, это приведет к остановке двигателя. Обычно не то, что вы хотите; производит больше износа стартера и т. д. Согласно комментариям, это то, что некоторые люди рекомендуют до тех пор, пока вы не остановитесь, но механически это не дает никаких преимуществ.

2. Просто нажмите на сцепление. Никаких механических проблем с ним, за исключением того, что вам может понадобиться много времени, чтобы остановиться - особенно, если вы катитесь вниз по склону.

Нижняя линия:

Вы должны одновременно нажать на тормоз и сцепление, чтобы эффективно останавливаться большую часть времени. Он не причиняет вреда двигателю или трансмиссии, которые не ожидаются в вашем автомобиле.

Я согласен с другими ответами о том, что для вашего двигателя и трансмиссии не имеет большого значения, нажимаете ли вы сцепление или нет при нормальном торможении.

Однако, в зависимости от возраста вашего автомобиля, это имеет огромное значение в ситуации экстренного торможения. Если вы управляете более старым автомобилем без антиблокировочной системы тормозов / электронного контроля устойчивости, отсутствие нажатия на сцепление может привести к тому, что автомобиль станет неуправляемым и начнет вращаться гораздо раньше, чем при выключенном сцеплении.

Причина в том, что тормозной момент, создаваемый двигателем на ведущей оси, создает момент в противоположном направлении на шасси, что приводит к восходящей силе на задней оси (FWD) или нисходящей силе на передней оси (RWD). ,

В обоих случаях общий эффект заключается в том, что передние колеса получают хорошее сцепление, а задний конец становится легким. Если вы попытаетесь выполнить маневр уклонения, вы обнаружите, что задняя часть вашего автомобиля будет обгонять вас на гораздо более низких скоростях и углах поворота, чем если бы вы нажали на сцепление. Поэтому в автомобилях без электронных средств я настоятельно рекомендую всегда нажимать педаль сцепления в случае экстренного торможения. Ответ cristiancrc - крайне неправильный и очень опасный совет для людей, которые водят старые автомобили.

Для современных автомобилей это не имеет большого значения. Просто нажмите педаль тормоза как можно сильнее и направьте рулевое колесо в нужном направлении, и компьютер постарается позаботиться об остальном, используя все необходимое для поддержания движения автомобиля в правильном направлении. , Просто знайте, что компьютер не может победить законы физики - если вы слишком быстры, вы неизбежно падете. Электронные средства вождения - это значительное улучшение безопасности вождения, но они не совершают чудес.

Привычка нажимать на сцепление, а затем на доли секунды позже (или одновременно) нажимать на тормоза, на самом деле будет полезна по двум причинам:

1. (как уже упоминал anonymous2) Иногда при торможении вы внезапно замедляете движение и не успеваете настроить передачи. Таким образом, нажатие на сцепление помогает предотвратить остановку двигателя.
2. Наличие привычки сначала нажимать на сцепление предотвращает повреждение / смерть в случае случайного нажатия на акселератор вместо тормозов.

Нажимайте только на сцепление, чтобы избежать заглушения двигателя или переключения передач.

Если вам нужно выполнить экстренный маневр, чтобы избежать препятствий во время поломки, вам нужно, чтобы ваше тело было устойчивым, прижатым к спинке сиденья. Поэтому лучше держать ногу на подставке для ног, поскольку она действует как опора для вашего тела, так как поддерживает вас в устойчивом положении и позволяет вам перемещать рулевое колесо, не используя его в качестве опоры одновременно.