Почему светодиодные ходовые огни выключаются, когда мигает указатель поворота?

10

Я заметил в нескольких новых транспортных средствах следующий сценарий:

  1. Автомобиль движется со светодиодными дневными ходовыми огнями вокруг / рядом с фарами.
  2. Автомобиль активирует указатель поворота
  3. Автомобиль гаснет светодиодным ходовым огнем, пока мигает индикатор поворота
  4. Светодиодные ходовые огни включаются, как только индикатор поворота останавливается

Вот автомобили, которые я видел, видел, как это произошло:

  • Джип Гранд Чероки
  • Audi Q5
  • Kia Sportage
  • Форд Фокус

Почему светодиодные ходовые огни не горят, пока включен сигнал поворота?

headlight safety turn-signal Тревор Д
источник
1
Я автомобильный инженер, и мне эта функция тоже не нравится. Это очень бесполезно и отвлекает.
Энди
Они не ходовые огни, они чисто декоративные.
vini_i
Вини - нет. Эти автомобили специально имеют ходовые огни. Не декоративный.
Рори Олсоп

Ответы:

16

Основная цель - чтобы другие водители могли видеть ваш сигнал поворота. Светодиодная подсветка настолько интенсивна, что не позволяет встречному водителю увидеть сигнал поворота. При выключении светодиодов это становится очевидным.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
источник
1
Имеет смысл. Я предполагаю, что часть, которую я пропустил, которая привела к моей путанице, состоит в том, что я видел, как автомобили с галогенными ходовыми огнями горят, пока включен указатель поворота, но ваша точка яркости светодиодов объясняет разницу.
Тревор Д
3
Да, и: я не уверен, везде ли это одинаково. Но более дорогие машины здесь просто тускнеют светодиоды, и это только на той стороне, где включен сигнал поворота, в то время как на другой стороне остаются яркими.
Sweber
Это рассуждение имеет смысл, но на практике я нахожу его скорее отвлекающим, чем полезным. Возможно, это резкое изменение яркости / визуального баланса. Возможно, это потому, что я сразу думаю о «проблемах с электрикой» когда я смотрю в зеркало и вижу один DLR и без янтаря ( кашель GM грузовики). Тем не менее, OEM светодиодное освещение все еще выглядит стилистически очень молодым. Будет интересно посмотреть, развивается ли эта тенденция или умирает.
Зортни
Я полагаю, что правила относительно положения ДХО о том, что они «могут» отключить одну сторону, пока включен сигнал поворота. Ключ «может», потому что некоторые производители реализуют его, а некоторые нет. Он также зависит от года, и меня не удивит, если он будет закодирован / закодирован в конфигурации машины.
Стив Мэтьюз
1
@TrevorD - Значит, почти то, что я сказал? Спасибо, что показали нам «нормативную» причину! Определенно добавляет к ответу.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
1

Я читал в этом блоге, что если вы поместите ДХО вдали от указателя поворота, то вам не нужно поворачивать ДХО при повороте. Я согласен с таким подходом. Автомобили теряют много очков стиля, когда они кажутся односторонними, когда одна часть ДХО выключена.

На самом деле есть много автомобилей, которые не имеют этой проблемы.

Я бы пошел еще дальше и сказал, что это ленивый или плохой дизайн. Выбирайте.

Брайан О'Рейли
источник
-1

Это отвлекает, и я считаю, что это проблема безопасности из-за плохого дизайна. Легко спроектировать фонарь со светодиодным дневным светом в другом месте, который по-прежнему позволяет сигналу поворота работать правильно. Я уже видел много новых автомобилей со светодиодными дневными ходовыми огнями, которые не требуют выключения света, чтобы увидеть сигнал поворота.

Назовите это, каково это. Плохой дизайн.

Брайан
источник
может быть, вы могли заметить индикатор с ДХО только днем, потому что он «отвлекает»
Nilabja