Крепление фары, которая постоянно перегорает

8

Моя проблема

Предохранитель на 10 А для правой фары на моем Ford Escort 2001 года продолжает перегорать, поэтому я предполагаю, что у меня есть замыкание на массу где-то между блоком предохранителей и фарой.

Что я пробовал

Я купил этот дешевый короткий видоискатель у Amazon: SG Tool Aid 25100 Short Tester

Я следовал инструкциям, прилагаемым к устройству:

  1. разорвать сгоревший предохранитель и положить лезвия обратно туда, где был предохранитель в блоке предохранителей
  2. соединяют оба провода устройства короткого поиска с концами лопастей предохранителя.

В инструкциях говорится, что в этот момент нагрузка в цепи должна быть неработоспособна, но моя фара работает нормально, если вместо предохранителя использовать устройство короткого поиска. Я попытался отсоединить фару, но не смог проследить за проводом с аналоговым магнитным датчиком. Возможно из-за металла, под которым это находится.

Какие шаги я должен предпринять для устранения проблемы перегрузки по току, которая уже сгорела несколько предохранителей? Я хочу попробовать заменить его на циклический автоматический выключатель (тот, который будет автоматически сбрасываться после скачка тока). Хорошая идея?

Measurments

  • 5 А между клеммами предохранителей
  • 0,6 Ом между клеммой предохранителя и заземлением

Электрические схемы (нажмите, чтобы увеличить)

  • Слева: главный предохранитель к предохранителям фар
  • Справа: предохранители фар к фарам

ford troubleshooting headlight escort short Веб-дизайнер
источник
Предохранитель перегорает сразу или это занимает некоторое время? Если это займет некоторое время, это секунды или что-то гораздо дольше?
Ду
@dlu В прошлый раз это дуло сразу.
Web_Designer
Возможно, короткое сопротивление с высоким сопротивлением (частичное) или путь к большой лампочке. Если вы сможете следить за жгутом проводов к лампе, вам может помочь короткий искатель. В противном случае ищите место, где провода могут быть повреждены или где они могут трутся о металл.
Делю
@dlu Я только что измерил 5 А между клеммами предохранителя, поэтому я попробовал другой предохранитель, который длился не менее минуты, пока я не попытался выполнить резервное копирование автомобиля.
Web_Designer
Скорее всего, провод, идущий к лампе, проходит через отверстие в кузове где-то. В этих местах используется прокладка. Если прокладка сломалась и отвалилась, провод висит над краем отверстия в корпусе. Из-за вибраций этот относительно острый край отверстия в корпусе нарушит изоляцию провода, замыкая его на землю. Из-за плохого контакта это только частично короткий, те, которые вы обнаруживаете не так быстро.
Барт

Ответы:

2

Плавкие предохранители перегорают, потому что они становятся слишком горячими и тают. Итак, либо у вас есть:

  • Короткое замыкание - это не так, потому что свет работает, хотя у вас может быть короткое замыкание с высоким сопротивлением, проверьте, что, отсоединив лампу и измерив между клеммой предохранителя и массой, сопротивление должно быть бесконечным. Еще один признак короткого замыкания с высоким сопротивлением заключается в том, что лампочка может быть не такой яркой, как лампочка на другой стороне.
  • Слишком большая лампочка в свете, вы можете проверить это, подключив свой измеритель к тому месту, где находился короткий искатель, вы должны увидеть около 5 ампер. Если напряжение составляет около 10 А, это может быть причиной, проверьте лампочку, может быть, она имеет неправильную мощность или имеет внутренние повреждения, которые ведут себя как короткое замыкание с высоким сопротивлением.
  • Клеммы предохранителя, которые плохо соприкасаются, могут привести к нагреву и перегоранию предохранителя - если предохранитель перегорает долго (более нескольких секунд), а ток, потребляемый лампой, является достаточным, то перегрев является наиболее вероятная причина. Если клеммы блока предохранителей имеют плохой контакт, вы можете увидеть признаки плавления на предохранителе или вокруг него.
  • Слишком жаркая среда вокруг предохранителя, которая в сочетании с нагревом предохранителя из-за тока, потребляемого фарой, может быть достаточной для того, чтобы перегореть предохранитель.
DLU
источник
Это мой медленный ответ, спасибо за помощь, хотя. Я сделал эти наблюдения с подключенной лампой: сопротивление между клеммой предохранителя и массой составляет всего 0,6 Ом. Ток через место расположения предохранителя составлял всего 5 ампер.
Web_Designer
1

Есть два вида шорт, мертвые шорты и частичные шорты. В случае короткого замыкания нагрузочное устройство перестанет работать с подключенным инструментом, потому что все токовые шунты заземлены.

При частичном замыкании шунтируется только часть тока. Это приведет к перегрузке по току, но при подключенном инструменте, который контролирует ток, нагрузка будет работать.

Отключить головной свет. Подключите инструмент в соответствии с указаниями и продолжайте диагностику в соответствии с указаниями.

vini_i
источник