Причины потери радиаторной жидкости

Я должен был долить жидкость радиатора моей машины дважды за последний месяц после того, как обнаружил, что расширительный бак (пластиковый контейнер, где обычно заправляется) полностью слился (примерно галлон). В первый раз утром я заметил под моей машиной лужу охлаждающей жидкости. Я живу в жарком климате и интенсивно использую кондиционер.

Какие возможные причины могут вызвать переполнение радиаторной жидкости? Похоже, что внутри системы охлаждения слишком много давления. Это симптом засоренной линии или чего-то еще? Если да, какие действия можно предпринять, чтобы минимизировать / устранить потери охлаждающей жидкости?

У моей машины есть двигатель LS1, на случай, если это имеет значение.

Я сомневаюсь, что жидкость переполнена. Скорее всего, у вас где-то есть утечка.

Общие места:

• В пластиковом контейнере, который вы заправили, течь. (Проверьте под ним на наличие луж, также убедитесь, что шланг между ним и радиатором не протекает).
• Радиатор (смотрите снизу на наличие капель, обычно он находится за решеткой перед двигателем)
• Водяной насос (с этим может быть труднее обнаружить утечки, обычно он приводится в действие ремнем и имеет по крайней мере один большой шланг, если не два, между ним и радиатором)
• Один из шлангов охлаждения (Вы можете слегка сжать их, чтобы посмотреть, не затвердеет ли он, и не просочится ли жидкость куда-нибудь. Вы должны время от времени заменять верхний / нижний шланги радиатора, как есть, поэтому обязательно проверьте их. если вы не заменили их в последние несколько лет.)
• Прокладка головки блока цилиндров или другая прокладка двигателя (труднее определить, сначала проверьте другие места и найдите масло в охлаждающей жидкости)
• Крышка радиатора

Ключ на самом деле заключается в том, чтобы найти утечку, поэтому, если вы видите, где жидкость падает на землю, попробуйте проследить ее до источника.

Переполнение возможно, если вы перегреваетесь или не используете подходящую смесь антифриза и воды, в результате чего жидкость закипает, создавая избыточное давление и вакуумируя систему.

Вода сама по себе имеет температуру кипения 100C / 212F. Добавление антифриза в смесь изменяет эту температуру кипения (и понижает температуру замерзания, отсюда и название антифриз, но природа "анти-кипения" также важна).

Вы добавляете прямую воду в систему? Предварительно смешанная 50/50 охлаждающая жидкость? Или домашний смешанный теплоноситель?

Когда он был последний раз промыт и заполнен, чем он был заполнен? (тот же выбор, что и выше)

Вы можете купить тестер точки замерзания / кипения охлаждающей жидкости в большинстве магазинов автозапчастей и даже в автосалоне, таких как WalMart, за несколько долларов. Вы всасываете немного охлаждающей жидкости в тестер, и он говорит вам, с какими температурами он может справиться.

Различные возможности приходят на ум в зависимости от проблем, с которыми я сталкивался на протяжении многих лет:

• Протекающая крышка радиатора
• Треснувший расширительный бак
• Треснувший радиатор
• Треснувший шланг / шланг с отверстием в нем
• Свободный шланг
• Неправильно установленный шланг (не под прямым углом)

У меня была утечка прокладки головки цилиндров из цилиндра в охлаждающую жидкость, которая выталкивала охлаждающую жидкость из верхней части переливного бака. После наполнения промойте сливной бак, чтобы было легко увидеть, выходит ли он сверху или откуда-то еще.