Как работает Lockable Suspension?

Недавно я задал вопрос о том, как сделать блокируемую подвеску более долговечной . Там zenbike рассказал мне о функции «сдувания». Теперь мне интересно, как работает вся система.

Итак, кто-нибудь может рассказать мне о том, как работает блокируемая передняя подвеска вместе с такими функциями, как «дистанционная блокировка» и «продувка».

Современные подвески имеют клапан внутри, и когда подвеска движется, клапан движется внутри масла, и масло вынуждено проходить через очень узкое отверстие.

Размер этого отверстия различается в зависимости от того, сжимается или возвращается подвеска. Обычно существует пружина, которая позволяет маслу течь больше, когда оно сжимается, и меньше, когда оно отскакивает (пружина закрывает так называемый манжетный клапан), таким образом, демпфируя колебания и давая водителю больше комфорта и контроля.

Затем на этих современных подвесках есть ручка, закрывающая клапан, так что невозможно сжимать вилку вообще (некоторые модели), или подвеска закрывается близко к дну и удерживает часть своего хода (некоторые другие модели) , и так далее.

Функция продувки - это функция, которая позволяет системе автоматически выпускаться при ударе по очень сильному удару, потому что давление масла поднимается настолько, что активирует систему автоматического выпуска. Некоторые сверхъестественные модели позволяют вам регулировать, насколько сильным должен быть удар, чтобы снять блокировку.

Насколько я помню, некоторые более дешевые модели имеют механическую блокирующую систему, которая блокирует подвеску так же, как вы закрываете дверь (часть металла скользит внутрь и блокирует подвеску), но это может считаться не очень элегантным решением.

Дистанционная блокировка означает, что поворотная ручка установлена ​​на руле, поэтому вы можете активировать ее, не отрывая руки от руля. Я думаю, что это на самом деле НУЖНО только для высококлассных гонщиков на горных велосипедах, но вы знаете, что горный велосипед - это очень модное занятие ...