Это не в США, по крайней мере, на высококачественных компонентах. Я сэкономил пару тысяч на своем билде Dura-Ace, сделав это сам. Тем не менее, на велосипедах начального уровня я видел полные велосипеды примерно столько же, сколько только одна рама!
Брайан Кноблаух
3
@BrianKnoblauch для компонентов достаточно высокого класса, которые байкостроитель будет покупать в небольших объемах, и сборка будет более дорогой (механика будет делать больше сборки, а операторы сборки меньше).
@BrianKnoblauch Я редко видел, чтобы это было правдой, и обычно только тогда, когда происходит какая-то волшебная распродажа прошлогодних акций. Я также видел пример, когда производитель закрывал алюминиевые рамы с полной группой Dura-Ace меньше, чем вы могли бы купить только за группу Dura-Ace. Однако эти случаи, как правило, являются исключениями, а не правилом.
Удаленный пользователь
2
Этот вопрос на самом деле не связан с велосипедом. Это универсальное явление.
Питер - Восстановить Монику
Ответы:
34
Экономика масштаба.
Например, когда производитель велосипедов покупает тысячи групповых комплектов непосредственно у производителя компонентов, они получают значительно лучшую цену за единицу, чем розничный продавец.
Ритейлер не только обязательно должен покупать в меньшем объеме, но также обычно покупает через один или несколько слоев посредников, каждый слой добавляет их к оптовой цене.
Таким образом, типичная цена за замену одной детали часто вдвое больше или превышает первоначальную стоимость ее установки у производителя велосипеда.
Причины некоторой экономии за счет масштаба: обработка пакета занимает примерно одинаковое количество времени, независимо от того, содержит ли он 1 часть или 50 идентичных частей (что влияет на внутренние и транспортные расходы); розничная упаковка дороже; это стоит денег (в виде рабочего времени), чтобы продать вам предмет, будь то велосипед или звездочка.
Крис Х
3
Далее добавим тот факт, что каждую отдельную деталь вряд ли можно будет быстро продать. Многие детали будут сидеть на полке довольно долго. Это огромные затраты в бизнесе. Добавьте к тому, что разметка отличается, мотоцикл может иметь запас только 15-25%, но любая часть менее сорока долларов, вероятно, будет ближе к 100%, с промежуточными предметами с такими же промежуточными полями. Это стоимость ведения бизнеса.
августа
2
Давайте не будем забывать, что BSO намного дешевле, чем велосипеды. Но вы не можете купить Groupset Shaped Objects.
Арон
1
Это не работает для всех, хотя, компьютерное оборудование почти всегда дешевле при покупке отдельных компонентов, чем полная сборка. Я думаю, что для некоторых продуктов реселлеры знают, что они могут позволить себе переоценить дерьмо из полной сборки, потому что большинство людей в любом случае не могут сделать это сами.
Кевин
18
В дополнение к экономии на масштабе вы также должны учитывать разницу в чувствительности к ценам и рычаге между производителем и потребителем.
Если бы Shimano сказал Trek, что они начнут платить розничные цены за свои чудаки, например, у твоего следующего Trek будут чудаки SRAM. Вы можете быть уверены, что они договорились о самой низкой приемлемой цене, потому что им стоит убедиться, что они покупают компонент за 34 доллара вместо 35 долларов, когда продают тысячи велосипедов.
Покупки деталей потребительского уровня, как правило, делятся на обновления (вам нужен переключатель Ultegra) и замены (ваш переключатель сломался, поэтому вам нужен новый переключатель). Первая группа, как правило, практически не зависит от цены, поскольку никому на самом деле не нужен модернизированный дилер, и вы можете получить дополнительную плату за эту привилегию. Вторая группа также будет менее чувствительной к цене в силу того факта, что их стоимость возобновления работы велосипеда с одним компонентом всегда будет ниже, чем цена покупки нового велосипеда.
Несовместимость компонентов делает оба эти элемента более важными. Если вы хотите заменить derailer Shimano, обычно очень трудно определить, какие компоненты не Shimano будут работать, поэтому вы «привязаны» к данному производителю. Исходя из этого, мы должны предсказать, что известные взаимозаменяемые детали (руль, рукоятки и т. Д.) Должны иметь более низкую разметку, чем их аналоги, но я не уверен, как это измерить.
Там также посредник. Если вы строите из частей, вы должны купить у поставщика частей, который имеет свои собственные расходы. Производители общаются друг с другом напрямую, сокращая расходы.
Даниэль Р Хикс
Эти точки определяют экономику масштаба.
zenbike
4
Цены на товары в значительной степени не связаны с затратами на их изготовление, они установлены на максимальном значении, с которым может сойти компания.
Части, как правило, продаются для ремонта, а не для строительства новых велосипедов.
Если у вас уже есть отлично 95% велосипеда, ваши два варианта потратить много, чтобы получить новый велосипед, или немного, чтобы получить новый компонент. Даже если компонент стоит вдвое дороже, вы все равно экономите 90% по сравнению с покупкой нового велосипеда.
Это экономический закон, согласно которому стоимость (= стоимость) увеличивается, если вы разделяете что-то на более мелкие части. Примеры:
помидоры, продаваемые отдельно, стоят дороже, чем продаются вместе в коробке, ящике или грузовике
вы зарабатываете больше денег при продаже квартир, чем при продаже всего здания сразу
Это может быть связано с физическим принципом энтропии. Отдельные части (помидоры, квартиры) могут быть проданы разным покупателям с разными потребностями, при этом вся система (коробка, здание) может быть продана только одному покупателю, у которого есть особая потребность во всей системе, что ограничивает количество потенциальные клиенты.
Что касается велосипеда, то в целом его можно использовать только для одной цели / клиента. При продаже в качестве деталей каждая деталь может использоваться независимо для ремонта, для изготовления велосипеда, разработанного по индивидуальному заказу, и т. Д. Больше вариантов использования означает большую ценность.
Сам факт того, что продажа деталей по отдельности влечет за собой большие затраты на обработку, не является достаточным объяснением. Если отдельные детали не имеют более высокой ценности для клиента (-ов), будет трудно возместить более высокие затраты на обработку.
Ответы:
Экономика масштаба.
Например, когда производитель велосипедов покупает тысячи групповых комплектов непосредственно у производителя компонентов, они получают значительно лучшую цену за единицу, чем розничный продавец.
Ритейлер не только обязательно должен покупать в меньшем объеме, но также обычно покупает через один или несколько слоев посредников, каждый слой добавляет их к оптовой цене.
Таким образом, типичная цена за замену одной детали часто вдвое больше или превышает первоначальную стоимость ее установки у производителя велосипеда.
источник
В дополнение к экономии на масштабе вы также должны учитывать разницу в чувствительности к ценам и рычаге между производителем и потребителем.
Если бы Shimano сказал Trek, что они начнут платить розничные цены за свои чудаки, например, у твоего следующего Trek будут чудаки SRAM. Вы можете быть уверены, что они договорились о самой низкой приемлемой цене, потому что им стоит убедиться, что они покупают компонент за 34 доллара вместо 35 долларов, когда продают тысячи велосипедов.
Покупки деталей потребительского уровня, как правило, делятся на обновления (вам нужен переключатель Ultegra) и замены (ваш переключатель сломался, поэтому вам нужен новый переключатель). Первая группа, как правило, практически не зависит от цены, поскольку никому на самом деле не нужен модернизированный дилер, и вы можете получить дополнительную плату за эту привилегию. Вторая группа также будет менее чувствительной к цене в силу того факта, что их стоимость возобновления работы велосипеда с одним компонентом всегда будет ниже, чем цена покупки нового велосипеда.
Несовместимость компонентов делает оба эти элемента более важными. Если вы хотите заменить derailer Shimano, обычно очень трудно определить, какие компоненты не Shimano будут работать, поэтому вы «привязаны» к данному производителю. Исходя из этого, мы должны предсказать, что известные взаимозаменяемые детали (руль, рукоятки и т. Д.) Должны иметь более низкую разметку, чем их аналоги, но я не уверен, как это измерить.
источник
Цены на товары в значительной степени не связаны с затратами на их изготовление, они установлены на максимальном значении, с которым может сойти компания.
Части, как правило, продаются для ремонта, а не для строительства новых велосипедов.
Если у вас уже есть отлично 95% велосипеда, ваши два варианта потратить много, чтобы получить новый велосипед, или немного, чтобы получить новый компонент. Даже если компонент стоит вдвое дороже, вы все равно экономите 90% по сравнению с покупкой нового велосипеда.
источник
Это экономический закон, согласно которому стоимость (= стоимость) увеличивается, если вы разделяете что-то на более мелкие части. Примеры:
Это может быть связано с физическим принципом энтропии. Отдельные части (помидоры, квартиры) могут быть проданы разным покупателям с разными потребностями, при этом вся система (коробка, здание) может быть продана только одному покупателю, у которого есть особая потребность во всей системе, что ограничивает количество потенциальные клиенты.
Что касается велосипеда, то в целом его можно использовать только для одной цели / клиента. При продаже в качестве деталей каждая деталь может использоваться независимо для ремонта, для изготовления велосипеда, разработанного по индивидуальному заказу, и т. Д. Больше вариантов использования означает большую ценность.
Сам факт того, что продажа деталей по отдельности влечет за собой большие затраты на обработку, не является достаточным объяснением. Если отдельные детали не имеют более высокой ценности для клиента (-ов), будет трудно возместить более высокие затраты на обработку.
источник