Ремонтный сервис специально для велосипедистов?

10

Я не уверен, подходит ли этот вопрос для этого сайта, Startups SE или ни того, ни другого, но здесь он звучит так: есть ли уже какая-либо бизнес-модель, обслуживающая велосипедистов для ускоренного ремонта? Если нет, то почему? - это не жизнеспособная бизнес-модель?

Фон и мотивация

Там, где я живу, если что-то случается с моим велосипедом и мне нужно его починить, время ожидания его ремонта составляет минимум две недели, в любое время года нет 90% вероятности выпадения осадков и / или ниже нуля. , Однако для людей, которые используют свой велосипед как средство передвижения, это явно проблематично. Более того, если я скажу людям в магазинах велосипедов: «Мне нужен мой велосипед, чтобы добраться до работы [например, завтра, в понедельник и т. Д.]», То им, в общем-то, все равно По сути, между ними нет разницы у которого есть свой велосипед в подвале 10 из 12 месяцев в году и который должен отремонтировать его, и тот, кто ездит на велосипеде 365 дней в году.

Альтернативные решения

Поскольку у меня нет возможности бросить деньги на мою проблему (см. Мотивацию выше), когда у меня возникают серьезные проблемы с велосипедом в будний день, я в основном отменяю все, что запланировал на вечер, купите необходимые запчасти прямо сейчас, потому что все места в городе, в которых продаются запчасти для велосипедов, скоро закроются, а затем проведут вечер дома, отчаянно пытаясь заставить велосипед работать на ура с помощью видеороликов YouTube, поскольку мне никогда не приходилось иметь дело с эта проблема раньше.

Хотя этот метод «решения» моей проблемы действительно заставляет меня узнавать что-то о моем велосипеде и проявлять мое творчество, как вы уже догадались, по моему языку, это не очень приятный опыт.

Заключение

Я точно знаю, что я не единственный человек, который ежедневно ездит на велосипеде, а другие пассажиры, которых я знаю, фактически выполняют всю работу над своими велосипедами дома. За исключением тех людей, которым действительно нравится делать эту работу самостоятельно, я представляю, что есть огромная рыночная ниша, которая не используется ... так почему бы и нет? Являюсь ли я единственным живым человеком, который любит кататься на велосипедах каждый день, но ненавидит работать над ними и имеет финансовые средства, чтобы платить кому-то другому, чтобы починить их?


Может быть , работник разговаривает со мной на самом деле делает уход, но так как он ничего не может сделать , чтобы заставить меня ждать меньше , чем за две недели, сам бизнес (обозначаемый с магическим «они») доказали , что это на самом деле Безразлично» не волнует. Это то же самое с каждым магазином в этой стране. Единственная разница в другом месте может заключаться в том, что в больших городах у вас может быть шанс найти магазин, который не так долго ждет.

errantlinguist
источник
1
Как часто вам нужен ремонт, который вам нужен, чтобы пойти в магазин / сделать его в магазине будет более быстрым вариантом? Для замены обычных шин / камер / тормозных колодок / цепей / кассет требуется минимум инструментов, которые должны быть у любого пассажира.
Бэтмен
1
По общему признанию, частота того, что это происходит, становится все меньше и меньше, потому что я иронично вынужден учиться исправлять эти вещи сам. С другой стороны, если бы у меня была такая услуга «быстрого ремонта», я бы вместо этого давал им деньги. Тем не менее, я не хочу, например, менять кассету: мне не нравится возиться с вещами, которые не интуитивны (то есть вы должны сделать это один раз правильно, чтобы знать, как это сделать правильно), утомительными и грязными, не говоря уже о расходах часы моего свободного времени, чтобы сделать это - следовательно, я открыто предпочел дать деньги кому-то другому, чтобы сделать это для меня.
errantlinguist
3
Я бы порекомендовал приобрести дешевый второй велосипед. Вы будете работать дольше и с меньшим комфортом, но это намного лучше, чем ходьба или общественный транспорт.
Gerrit
1
В зависимости от того, где вы живете, к вашим дверям приходят мобильные ремонтные службы (например, velofix ). Кроме того, ремонт становится легче со временем и опытом, а также по мере наращивания запасных частей.
Rider_X
Также дружелюбная улыбка и пивной ящик действительно могут натолкнуть вас на очередь на ремонт.
Rider_X

Ответы:

11

Вам не нужна такая ремонтная служба. Есть другое, более практичное решение: кредитный велосипед.

В Нидерландах большинство велосипедов используются пассажирами, поэтому ускорение не сработает. Тем не менее, есть также много мест, которые арендуют велосипеды. Хороший велосипедный магазин может просто иметь под рукой пару десятков велосипедов, которые они затем сдают в аренду (постоянному) клиенту, чтобы они могли по-прежнему ходить на работу, в школу, на социальные мероприятия и т. Д.

Это уже обычная практика в Нидерландах. Я полагаю, что существуют автомобильные гаражи, которые делают то же самое, поэтому я не понимаю, почему это было бы иначе для велосипедов.

Если магазин велосипедов не желает одолжить вам велосипед, и у вас есть деньги, вы можете просто взять напрокат велосипед, чтобы покрыть период, к которому у вас не будет доступа. Если это происходит часто, вы можете купить вторичный велосипед для той же цели.

Геррит
источник
По крайней мере, они не очень распространены в США. Я знаю только один магазин, который делает это, и он обычно только для ремонта, где часть займет некоторое время, чтобы войти (и вы должны надеяться, что что-то в вашем размере).
Бэтмен
Я собираюсь принять это, потому что, насколько я не хочу это признавать, это причина, по которой такая идея никогда не сработает.
errantlinguist
8

Я думаю, что эта работа сильно зависит от того, где вы живете, и я не думаю, что она будет работать в большинстве мест. Вам нужно достаточно людей на рынке, которые бы использовали эту услугу (которых, вероятно, не существует в большинстве мест). И люди должны быть готовы заплатить премию, необходимую для поддержания этого вида бизнеса. Во-первых, магазины велосипедов не очень прибыльны во многих местах мира.

Давайте просто рассмотрим велосипеды с цепным приводом, которые либо односкоростные, либо с переключателем.

Для ремонта / услуг, таких как:

  • Замена камеры / шины (рычаги шин + помпа)
  • Замена тормозных колодок (шестигранный ключ)
  • Регулировка тормозов обода (шестигранный ключ / отвертка)
  • Регулировка определенных дисковых тормозов (шестигранный ключ / отвертка)
  • Настройка определенных аспектов подгонки велосипеда (вероятно, шестигранный ключ или инструменты не требуются)
  • Тонкая настройка переключения [Это сложнее, чем кажется - ребрендинг вешалки переключателя без манометра и ремонтной стойки может раздражать. ]
  • Установите педали (маленький серповидный ключ / педальный ключ)
  • Установить аддоны, такие как стойки, фонари
  • Некоторая смазка

для какого-то парня вполне возможно приехать и выполнить работу на велосипеде быстро с небольшим пакетом инструментов. Некоторые из этих вещей будут удобнее с ремонтным стендом.

С немного большим пакетом инструментов они могут:

  • Переподключите свой велосипед (кабелерезы, напильник, шило)
  • Замените кассету (кассетный инструмент (ы), цепной хлыст, серповидный ключ или хомут для парковочной цепи х 2)
  • Замените колесо свободного хода (инструмент (-ы) свободного хода, серповидный ключ / хлыст цепи Park Tool)
  • Заменить цепь (цепной инструмент)
  • Заменить шатуны (съемник кривошипа, шестигранные ключи)

Обратите внимание, что вы должны иметь при себе несколько различных инструментов свободного хода. Кассетные инструменты менее разнообразны.

Для более сложных задач, таких как:

  • Переупаковка хабов
  • Truing колеса
  • Замена спиц
  • Замена нижнего кронштейна
  • Гарнитура сервис
  • Realign переключатель вешалка
  • и т.п.

Они должны прийти в магазин.

Обратите внимание, что для большинства этих ремонтов продавец должен прийти к вам домой со всеми совместимыми частями. Кроме того, они должны предположить:

  1. Вы знаете, какие запчасти для вашего велосипеда.
  2. Вы знаете, какой ремонт на самом деле нужен для вашего велосипеда.

(1) крайне маловероятно - большинство людей не узнает цепочку из кассеты. Учитывая это, (2) становится трудным.

Итак, парень должен прийти к вам с хорошо укомплектованной платформой для обслуживания, как фургон сантехника, заполненный велосипедными инструментами, для более чем 5-минутного ремонта (что, в любом случае, вам, вероятно, будет лучше научиться делать самостоятельно) ). И он должен быть разумно снабжен в течение дня для множества велосипедов. Помимо расходов на управление фургоном и оплату услуг механика за посещение этих мест, я не думаю, что магазин может разумно провести этот класс ремонта на дороге.

Таким образом, это в основном оставляет первые две группы в качестве вариантов. Вы должны заплатить сотруднику за время, чтобы выйти к клиенту, чтобы сделать ремонт, сделать ремонт, а затем вернуться. С этим на первой группе, это, вероятно, не будет прибыльным. Вторая группа может быть, но все это будет легче в условиях магазина.

Тем не менее, существует некоторый рынок для подобных услуг для автомобилей - есть компании, которые будут менять ваши шины или менять масло на вашей дороге. Но затраты на то, чтобы доставить вещь в гараж, могут быть намного выше, чем в 2 раза.


Я думаю, что если у вас есть эта проблема, есть несколько решений:

  1. (Вы) Имейте больше чем один велосипед.
  2. (Магазин) Вместо этого одолжите велосипеды. Это не слишком дорого для ремонтной мастерской - возьмите с собой несколько прочных и базовых велосипедов и одолжите их. Плата за это.
  3. (Магазин) Ограничьте первый класс ремонта (и, возможно, часть второго класса) и попросите людей поехать туда на велосипеде в небольшом радиусе вокруг магазина, так как вы, вероятно, не заработаете деньги на автомобилях. Поручите хорошую премию.
  4. (Вы) Попробуйте разные магазины.
Бэтмен
источник
4

Ранее на этой неделе мой день был полностью сорван стволом клапана в моей задней шине, вырвавшимся из трубки. (Это велосипед с ременным приводом с дисковыми тормозами, поэтому сборка задних шин более сложна, чем я могу с легкостью починить.) Я бы назвал такой бизнес одним выстрелом.

То же самое, если эта задняя шина когда-нибудь движется, пока я нахожусь в глуши на тропе от рельсов к тропам. (Есть причина, по которой я управляю марафоном Швальбе ...)

В моей голове ключевыми критериями успеха были бы:

  • Мобильность. Это дело придется ехать на моем велосипеде.
  • Скорость. Должен исправить вещи быстро. Это может повлечь за собой ограничение предлагаемого ремонта или начисление платы за чрезвычайные ситуации.
  • Приоритезация. Когда идет дождь, льет, как говорится, четыре звонка одновременно, как справляется бизнес?
  • Доступность для поездок SAG; это кажется естественной стороной бизнеса. (На самом деле, выходные дни SAG и рабочие дни по чрезвычайным ситуациям кажутся разумными.)

Есть ветеринары по домашним вызовам, (очень очень мало) врачи по домашним вызовам и, конечно, доставка еды. Я не понимаю, почему ремонт велосипедов на дому не взлетит.

D.Salo
источник
Хорошие моменты. В качестве примечания, я нахожу смешным то, что если я скажу автомагазину: «Мне нужна моя машина, чтобы добраться до работы (например, завтра, в понедельник и т. Д.)», Они могут устроить мне жилье, но когда это произойдет чтобы использовать велосипед, они просто смеются надо мной.
errantlinguist
1
@errantlinguist В какой части мира вы живете? В некоторых европейских странах это вообще не было бы смешно, и они предложили бы вам взять напрокат велосипед или арендовать автомобиль со скидкой.
Gerrit
@gerrit: Германия, где (несмотря на то, что некоторые люди могут подумать) не так много людей катаются на велосипедах, кроме как в выходные, когда солнце не светит. Конечно, Германия не знаменита своими стандартами обслуживания клиентов ...
errantlinguist
1
Я был бы удивлен, если бы был оборудован мобильный сервис, чтобы обращаться с дисковым велосипедом с ременным приводом.
Бэтмен
@errantlinguist Я удивлен, что над тобой смеются, когда говорят, что тебе нужен велосипед, чтобы поехать на работу в Германию (я думал, ты в США или около того). Вы можете найти магазин, в котором также есть пункт проката велосипедов, и попытаться договориться о сниженной ставке аренды, если они возьмут ваш велосипед.
Gerrit
2

Есть velotooler.com ** Они есть по всей территории США, но также присутствуют в Канаде. Они будут расширяться в Великобритании и Европе в 2017 году, но они уже начали процесс набора механиков (у них даже есть механики, которые зарегистрированы в Австралии и Латинской Америке).

Velotooler.com является платформой велосипедной механики по запросу. Вы указываете, в чем заключается проблема с вашим велосипедом (или, если вы не знаете, вы можете просто получить консультацию), включая модель вашего велосипеда. Вы выбираете время и дату доступности. Механики, обслуживающие ваш район, увидят назначение и подтвердят его.

Цены на Velotooler такие же, как в обычном магазине, с той разницей, что они не взимают с вас надбавку к обычной цене установки деталей, если вы не покупаете у них запчасти. Механик велотелера идет к вам. Финансовая транзакция управляется в режиме онлайн, а цены устанавливаются велоутолером (поэтому вы всегда заранее знаете, сколько вы платите).

Как велотулер рос так быстро? Они не берут механику за участие. Они живут за счет небольшой комиссии за транзакцию, но при этом остаются конкурентоспособными по цене. Поскольку они не требуют, чтобы механик вкладывал деньги, механик получает лучшую компенсацию. Velotooler также предлагает бесплатную страховку для механиков велосипедов, поэтому каждая работа, которую они выполняют на платформе Velotoler, застрахована.

После завершения транзакции и клиент, и механик оценивают друг друга . Эта рейтинговая система позволяет велоутолеру поддерживать как механику, так и клиентов.

Раскрытие - я являюсь частью команды Velotooler

Велоспорт маньяк
источник
1
Вы подключены к VeloTooler? Если нет, это звучит ужасно, как реклама. Пожалуйста, укажите ваши отношения или нет к ним.
RoboKaren
1
Привет @RoboKaren - я просто добавил примечание внизу и сделал раскрытие. Виновен! Определенно связано с велотулером :)
Велоспорт маньяк
1
Да, это конфликт интересов и реклама. Но это именно то, что искала и ОП.
CardMechanic
0

Спасибо Велоспорт Маньяк и Робокарен ....

Просто хочу добавить еще несколько вещей к обсуждению. Не уверен, очевидно ли это для кого-то за пределами отрасли, но получение хорошего механика было универсальной проблемой. Общее количество механиков в стране очень мало по сравнению с велосипедами, которые продаются ежегодно. Почему? 1) Трудно сделать это как карьеру, зарабатывая в среднем 12-14 долларов в час. 2) Сезонность и график работы могут перегружать механику, заставляя их либо работать в течение долгих часов и выходных, либо оставлять их без работы вообще (например, зимой).

И все это сводится к тому простому факту, что когда вы идете в магазин (если владелец магазина не является механиком сам) или франшизы, такие как velofix или beeline (большую часть времени владельцы франшизы velofix и beeline являются просто инвесторами, которые заканчивают тем, что нанимают механика, чтобы водить автобусы вокруг), вы не очень знаете, кто работает на вашем велосипеде.

Наш подход другой. Мы стараемся расширить возможности людей, которые любят велосипеды и могут предоставлять свои услуги по требованию других. Все задания на велотелере попадают в историю мотоциклов с прикрепленными к ним учетными данными механика. Механики получают прямую оплату за работу и могут реинвестировать деньги, чтобы стать лучше, возможно, даже купив автобус, и, возможно, превратить это в карьеру на полный рабочий день.

Мы понимаем, что одноранговая концепция не является горячей темой в отрасли. То, как велосипеды продаются конечному покупателю, далеко от модели прямых продаж, которую мы видим в других отраслях. Вы получаете велосипед, изготовленный на Тайване, отправленный дистрибьютору, представитель компании продает его в магазин велосипедов, магазин велосипедов продает его покупателю. Это здорово, когда все больше людей получают больше работы и денег. Однако маржа, которую механик получает от этого, почти ничто.

Поэтому мы пытаемся вмешаться и внести свой вклад в мир байк-механиков. По иронии судьбы, единственными людьми, которые действительно видят и трогают велосипед, прежде чем он доберется до клиента, являются те, кто строит и упаковывает велосипед (часто на стороне), водитель UPS или FedEx, несущий коробку, и механик, который собирает его вместе. Я не думаю, что кто-либо из велосипедной компании даже увидит велосипед после того, как он прикажет построить его (если только это не небольшая велосипедная компания с более практичным подходом).

Мы просто пытаемся заставить людей, которые покупают велосипеды в Интернете или в магазинах, понять, что иметь своего собственного механика - это не роскошь - это стандарт, который должен был применяться давным-давно, когда механики получают больше для сборки и обслуживания этих велосипедов, которые были построены в Китае или на Тайване.

Но как только мы по-настоящему понимаем людей, которые обслуживают велосипеды, мы также должны понимать их страсть к велосипедам. Другой важный вопрос - почему люди, которые так любят велосипеды и все еще обслуживают других за столь низкую компенсацию, не могут позволить себе ездить? Например, большинство механиков, которые все еще ездят на велосипедах, часто конфликтуют с режимом тренировок и графиком гонок на выходных из-за высокого спроса на ремонтные услуги летом. По сути, вам приходится выбирать между велосипедистом и механиком. Нам нравится придавать механикам гибкости, чтобы они могли ездить столько же, сколько и мы. Все мы в команде велотелеров обожаем ездить на велосипеде, гоночных велосипедах и путешествовать, просто чтобы побороться или совершить потрясающую поездку в прекрасном месте.

Яхор Бубен
источник
-2

Да, в качестве опции есть велотулер.

амосс
источник
Это уже было рекомендовано (и подробно) другим человеком
CardMechanic
Добро пожаловать в Велосипеды SE. Мы ищем ответы более подробно . Пожалуйста, подумайте над расширением своего ответа, чтобы объяснить, почему велоотелер является хорошим вариантом. Короткий однострочный ответ, подобный этому, вероятно, будет лишен права голоса, помечен для модераторского вмешательства и, возможно, удален.
Jimchristie