Велосипедный велосипед

2

У меня есть возможность купить очень хороший подержанный кроссовый велосипед по отличной цене. Но я беспокоюсь о том, что это слишком много.

Он имеет большой синий каркас со следующими измерениями:

  • Длина верхней трубки: 58 ​​см
  • Длина трубки сиденья: 55см
  • Длина трубки: 16см

Мои два дорожных велосипеда, оба из которых хорошо мне подходят, имеют следующее:

  • TT: 56,5 и 57
  • ST: 53 и 55
  • HT: 16 и 15,5

Размеры головной и седельной трубок в порядке. Но длина верхней трубки меня беспокоит. Поскольку расстояние между кроссовым велосипедом и моим вторым дорожным велосипедом составляет всего 1 см, я думаю, что это может сработать, если я надену немного более короткий стебель на новый мотоцикл и потенциально увеличу высоту стека.

Любой вклад в это будет приветствоваться.

bike-fit cyclocross Ричард П
источник
1
Можете ли вы попробовать велосипед в первую очередь? Я думаю, что это, вероятно, будет работать с регулировкой штока и седла, но есть изменение геометрии.
Бэтмен
Я попробовал это как есть. Чувствует себя довольно агрессивно, но я все еще чувствую, что у меня есть контроль. Можете попробовать это снова скоро. Но мне любопытно, что я должен попытаться изменить.
Ричард П
Ну, это зависит от дорожных велосипедов, а также от кроссовых велосипедов (где они вписываются в тип велосипедов).
Бэтмен
Если это хорошая сделка, купите ее, и если она окажется слишком большой, продайте ее
PeteH
1
Кроссовые велосипеды часто имеют более длинную колесную базу из-за необходимости рулевого управления, поэтому вы можете купить этот велосипед без проблем.
констпетров

Ответы:

1

Ваша текущая верхняя труба, седельная труба и головная труба только дают царапины на поверхности фитинга велосипеда. Ваши пропорции, угол наклона трубки сиденья, опускание BB и набор каркасов также являются важными факторами для получения отличного рис.

Если оставить в стороне, 10 мм в пределах досягаемости велосипеда - это относительно простая разница, если учесть:

  • высота стопки (проставки или переворот стебля)
  • короткие бары дороги
  • более короткий стебель
  • даже выбор марки переключения / тормоза может немного увеличить охват

Лично я предпочитаю играть с более коротким ричбаром и высотой стека, прежде чем перейти к более короткому стеблю. В зависимости от того, сколько выпадений у вас в данный момент на вашей дорожной планке, может потребоваться более высокий стек. Если в настоящий момент у вас большое количество падений на дорожном велосипеде, то езда на велосипеде с большим стеком - меньшим падением на брусьях рукоятки - потребует большей досягаемости, чтобы чувствовать себя комфортно (в противном случае вы в конечном итоге почувствуете себя тесно). Вы можете нарисовать воображаемую дугу, держа руки постоянными и поворачиваясь на бедрах, чтобы увидеть, какой прирост вы можете достичь для более вертикального положения. В какой-то момент, конечно, если стек слишком высок (смехотворно высок), вам снова понадобится более короткий охват.

Опять же, это личное предпочтение, но более высокий стек также имеет смысл на велосипедах с велокроссом (и на тренировочных велосипедах). Велосипед более управляемый на пересеченной местности и его легче монтировать / демонтировать с немного большим стеком. Интересно, что так много кроссовых велосипедов, которые продаются сейчас, настолько захлопнуты (с точки зрения стека кадров), что я подозреваю, что это так, что они могут «выглядеть правильно», когда продаются как кроссоверы для тех, кто хочет зиму или тренировку дорожный велосипед и не обязательно велосипед только для езды на велосипеде.

Rider_X
источник