Преимущества и недостатки постов Dropper?

Из того, что я видел, в последние пару лет появился новый тип продукта, и с момента своего появления он начал появляться на мотоциклах (таких как этот , этот или этот ) как серийный товар.

Я говорю о "опускании подседельного штыря".

Для непосвященных это сиденья, которые регулируются «на лету», либо с помощью пульта, либо с помощью рычага под седлом. Идея состоит в том, чтобы позволить гонщику подобрать оптимальную высоту сиденья в соответствии с условиями. Это кажется отличной идеей, но что страдает в результате? Я полагаю, что существует неизбежное снижение веса, которое обременяет сознание грамматики среди нас, но что еще может повлиять на решение за или против покупки одного из этих предметов?

Я предполагаю, что потенциальные проблемы будут включать вес, механический отказ и стоимость, но что еще может быть в уравнении?

Из того, что я собрал, эти изящные на вид хитрости выглядят множеством вариаций, и известные бренды создали свои собственные версии. Я видел их сделанные Fox , Rockshox , Crank Brothers , Specialized , KS и Gravity Dropper . Возможно, есть и другие.

Итак, кроме того, что отличает каждую из этих моделей и брендов? Каковы плюсы и минусы каждого? Есть ли тот, который выделяется как явный победитель в этой области?

Любая помощь или понимание приветствуется, поэтому заранее спасибо!

Как правило, существует два типа сидений для капельниц: механический (например, GravityDropper) и гидравлический (например, RockShox Reverb). Механические опорные сиденья-капельницы используют пружину для перемещения подседельного сиденья и болт, чтобы удерживать его на месте. Это очень простая конструкция, и есть несколько вещей, которые могут сломаться или заклинить, и вес также очень разумный, так как для его работы мало деталей. Недостатки в том, что у вас есть только фиксированное количество настроек высоты, то есть полностью выдвинутых, наполовину расширенных и полностью опущенных. Это потому, что подседельный штырь удерживается на месте булавкой, которая проходит через отверстие в подседельном сидении.

Гидравлический подседельный штырь, с другой стороны, использует гидравлику для перемещения подседельного штыря и, таким образом, позволяет размещать его на любой высоте. Недостатки в том, что они сложнее, обычно весят больше, стоят намного дороже и требуют больше обслуживания. Преимущества - возможность блокировки поста на любой высоте.

Столбы механической капельницы:

 + Mechanically simple and easy to maintain
 + Low weight
 + Cheap
 - Only a fixed number of positions for height adjustment

Столбы гидравлической капельницы:

+ Freely adjustable to any height
- Complicated
- Requires more maintenance
- Expensive

Статические QR-сообщения сидений:

+ Requires no maintenance
+ Cheap
+ Low weight
+ Can be adjusted to any height
- Rider must dismount to lower and raise seat

Единственный недостаток, о котором я могу подумать (которого вы еще не перечислили), - это пульт дистанционного управления: это еще один элемент управления, установленный на руле. Это хорошо, если вы используете одноцепное кольцо (1 × 10 или подобное), потому что оно может сидеть там, где обычно идет передний переключатель. Менее чем идеально, если вы работаете 2 или 3 × 10, иметь дистанционные блокировки, звонок и так далее.

Преимущества: Вы можете отрегулировать высоту сиденья в зависимости от местности, на которой вы едете. Кататься на чем-то крутом и страшном? Делать несколько прыжков? Нажмите на кнопку, опустите седло. Вытащить большой подъем? Спиннинг по дороге между тропами? Нажмите на кнопку, поднимите седло. Пока у меня не было такого, я не мог понять, какую большую разницу это может иметь. Я иногда опускаю сообщение только на пару поворотов или поднимаю его просто для быстрого спринта, а затем снова опускаю до конца спуска.

Пока еще нет явного победителя. Конструкция Gravity Dropper существует уже много лет ; это просто, проверено и надежно. Что касается нынешнего урожая, то, по-видимому, все согласны с тем, что реверберация Rockshox является «единственной» (и поставляется на многих новых мотоциклах), хотя более поздние KS Lev и Thomson Elite Dropper тоже получают хорошие отзывы.

Я подумал: «Я ни в коем случае не трачу столько денег. Это того не стоит. Я не могу поднимать и опускать свое место вручную».

Затем я поехал с другом, у которого был один. Он поднимал его и бросал везде. Регулировка его седла в зависимости от езды. Я стоял на каждом холме.

Я сломался и бросил деньги на "Реверберацию". Я не мог быть более доволен. Я использую эту функцию больше, чем любую другую. Моя поездка стала лучше. Они немного темпераментны. Мне еще не приходилось восстанавливать. Как и любая другая движущаяся часть, она ломается. Но после первой поездки я был продан.