@JonathanReez: Когда вы едете быстрее 100 км / ч, они все равно вычитают 5% запас прочности для ошибок измерения (это 3%, если вы медленнее 100). Таким образом, они обычно устанавливают камеру как минимум на 20, так как они не хотят тратить ограниченное количество пленки (без цифровой фотографии по причинам очевидности) на людей, которые идут 115 и получают штраф 10 € за проезд 104 за запас прочности. В городах (разрешено 50) большинство камер установлено на 60-65.
Гунтрам Блом поддерживает Монику
3
@ Random832 Спидометры в автомобилях , да, то же самое в Германии. Скорость, которую они показывают, может никогда не быть слишком низкой, но до 10% + 4 км / ч слишком высокой. Это регулирование ЕС. Поскольку точность этих изменений зависит от возраста / диаметра шины, это предотвращает обвинение водителей в спидометре, когда они едут слишком быстро. Однако измерительные приборы, используемые правоохранительными органами, откалиброваны максимально точно и должны регулярно калиброваться; запас прочности должен компенсировать возможные отклонения между калибровками.
Гунтрам Блом поддерживает Монику
Ответы:
50
(Источник: я немец, я езжу в Германии более 25 лет, и у меня было 3 временных запрета на вождение по одному на каждый месяц для превышения скорости)
Да, эти вещи навязаны.
Другой ответ говорит enforced in areas that are urbanised, substandard, accident-prone, or under construction, что это по крайней мере вводит в заблуждение. Эти области более склонны иметь какие-либо ограничения скорости вообще, но если они есть, они применяются независимо от области.
В основном есть 3 (возможно, 4) способа их применения:
Стационарные радарные ловушки. Да, мы, немцы, называем их ловушками, даже если это никоим образом не является официальным обозначением. Эти стационарные ловушки связаны со знаками предела, поэтому они сразу же приспосабливаются к измененным пределам. Если ограничение скорости изменяется, например, со 120 км / ч до 100 км / ч, а радиолокационная ловушка находится на расстоянии 2 км от знака, у вас будет 2-3 минуты, прежде чем ловушка изменится. Мне известен, по крайней мере, один случай, когда кто-то сказал, что он делал перерыв на парковке между указателем и ловушкой (там есть официальное парковое место), суд отклонил это, заявив, что он должен был заметить, что все остальные замедлились и вывести новое ограничение скорости. Один пример, которым я управлял в течение многих лет, это A8 между Ульмом и Штутгартом, там было 6 ловушек на расстоянии 25 км (по 3 в каждом направлении); там' Сейчас там ведутся строительные работы, и ловушки (на данный момент) удалены. Примеры таких (это не изображения Autobahn, но устройства выглядят одинаково):
Мобильные ловушки. Вы не увидите полицейского, стоящего рядом с дорогой с «ручными» лазерными пушками, по крайней мере, на автобане, из соображений безопасности. Но у них есть портативные устройства, которые они устанавливают на обочине дороги на несколько часов. Они обычно находятся на отрезках с фиксированным ограничением скорости, но ходят слухи, что они фиксируют автоматические знаки на определенной скорости (пока ловушка установлена), чтобы избежать проблем с синхронизацией мобильной ловушки. (Некоторые из этих знаков автоматизированы, например, вышеупомянутый A8 довольно часто бывает туманным при падении, у них есть автоматические механизмы для обнаружения тумана и установки ограничения скорости). Пример изображения:
В обоих этих случаях вас не остановят, вы будете сфотографированы для доказательств и получите билет позже. Если вы турист и у вас есть арендованный автомобиль, билет будет отправлен в компанию по прокату автомобилей, которая вычтет ее из вашей кредитной карты.
Видеонаблюдение авто. (Это то, что досталось мне однажды). Они просто проезжают за вами несколько километров, снимают видео о вашем вождении, а затем вытащат вас, так как это единственный способ убедиться, кто водитель, если у них нет изображения. Они посмотрят видео с вами и прочитают лекцию о том, насколько опасным было то, что вы сделали. Они не будут доверять своему собственному индикатору скорости; они отправят видео эксперту, который определит вашу скорость по таймеру, который показан на видео и ориентирах, в основном, на дорожных разметках. Если вы едете с ускорением, а какая-то другая машина позади вас, похоже, «хочет дать вам гонку», обязательно снизьте скорость (не тормозите!) И соблюдайте ограничения, особенно если в машине позади вас сидят 2 взрослых. передний ряд. (По доказательствам в этих автомобилях всегда есть два полицейских).
«Случайные» полицейские машины. Если вы идете быстрее, чем должны, они будут преследовать вас, но в большинстве случаев вы не получите ничего, кроме суровой лекции. Случилось и со мной однажды, я ехал 200 в области, где было ограничение в 120, поздно ночью, почти нет других автомобилей на дороге. Я заметил, что обгонял полицейскую машину прямо в тот момент, когда был рядом с ней; они преследовали меня и притягивали. Они сказали мне, что оценили мою скорость в 190, но поскольку они не были оснащены калиброванным спидометром, у них не было доказательств, но предупредили меня, если бы я попал в радиолокационную ловушку, которая была бы 3 месяца без водительских прав для меня. После обещания быть более осторожным меня отпустили.
последствия
Превышение лимита более 40 км / ч (автобан и за пределами городов) или более 30 км / ч означает временный запрет на получение водительских прав. Если вы иностранец, они не получат вашу лицензию, но вам все равно будет запрещено водить автомобиль. Попасть в ловушку снова будет очень дорого и может даже дать вам некоторое время в тюрьме. То же самое, если вы набираете скорость более 25 км / ч сверх лимита дважды за 12 месяцев.
Между 20 и 30/40 сверх лимита вы попадете в специальную базу данных, в которой некоторые очки назначаются в зависимости от вашей скорости (вы получаете те же очки, например, за игнорирование красного света); если вы накопите слишком много из них, ваша лицензия будет временно приостановлена.
Меньше чем 20 сверх лимита обойдется вам немного денег, но в обычных случаях, никаких дальнейших последствий. Поэтому, если вы едете на скорости, постарайтесь удерживать скорость ниже 20 км / ч. Конечно, если произойдет несчастный случай, ваша скорость все равно будет против вас.
У Министерства транспорта Германии есть веб-сайт (на немецком языке), на котором перечислены расходы в евро, пункты базы данных и месяцы запрета лицензий. Первый стол в городах, второй вне городов. Это штрафы за обычные нарушения нормальных автомобилей; они обычно выше для грузовых автомобилей или в условиях, которые особенно опасны (густой туман, железнодорожные переезды, ...).
Предупреждающие устройства
Устройства, которые предупреждают о радиолокационном контроле, не допускаются. Соответствующий закон :
Wer ein Fahrzeug führt, darf ein technisches Gerät nicht betreiben oder betriebsbereit mitführen, das dafür bestimmt ist, Verkehrsüberwachungsmaßnahmen anzuzeigen oder zu stören. Das gilt insbesondere für Geräte zur Störung oder Anzeige von Geschwindigkeitsmessungen (Radarwarn- oder Laserstörgeräte).
На английском языке: тот, кто управляет транспортным средством, не должен использовать или иметь в рабочем состоянии устройство, предназначенное для демонстрации или нарушения мер контроля движения. Это особенно актуально для устройств, которые нарушают или показывают регуляторы скорости.
(«Хранить в пригодном для использования состоянии» означает «готов к использованию», это относится к устройству на приборной панели, которое выключено, оно не относится к устройству в его оригинальной упаковке в багажнике. Давным-давно, владение было запрещено , но так как некоторые страны ЕС разрешают эти устройства, они должны были сделать легальное владение легальным).
Таким образом, устройство, которое активно отслеживает лазерные или радарные волны и предупреждает вас, запрещено (75 €, 4 очка в базе данных, упомянутой ранее), и власти будут конфисковывать и уничтожать устройство. Устройство, которое мешает измерению, доставит вам еще больше проблем. Устройство, которое использует GPS, чтобы предупредить вас о фиксированном контроле радара, немного серое. Если это единственная цель устройства, оно также будет конфисковано. Если у вашего навигационного устройства есть база данных «Точка интереса» со списком радиолокационных элементов управления или вы используете приложение для смартфона, вы, как правило, получите штраф, но сохраните устройство. Веб-сайт TomTom утверждает, что «ПО POI разрешено, но нет прецедентного права», - говорит Навигон. - «Некоторые страны позволяют это, а другие нет,http://www.heise.de/autos/artikel/Blitzerwarner-im-Navi-Erlaubt-oder-nicht-1631522.html
Поскольку простое владение является законным, койот продается и в Германии; их сайт говорит то же самое о «вашей обязанности соблюдать закон, а не наш»:
Es ligt jedoch in der Verantwortung des Nutzers, sich vor Fahrtantritt über die jewelils geltenden Regelungen im entsprechenden Земля самообслуживания.
Не могли бы вы уточнить, что «искусственно» переключило знаки на определенную скорость, чтобы заставить мобильную ловушку также работать »? Вы хотите сказать, что ограничения скорости снижены только для того, чтобы получать дополнительный доход от штрафов за превышение скорости?
ДжонатанРиз поддерживает Монику
1
Или вы говорите, что мобильные камеры контроля скорости подключены к знакам ограничения скорости?
ДжонатанРиз поддерживает Монику
1
@Jan: Ну, 3 раза, но почти через 30 лет, и последний раз был довольно давно. Некоторые черты личности делают изменения , когда вы становитесь старше;)
Guntram Blohm поддерживает Monica
1
Совершенно неразумно: я когда-то ехал из аэропорта Мюнхена в Großhadern по A92, A99 и A96. Это был ясный солнечный день ранней весной, температура в течение всего дня была двузначной. Часть ноги (не помню, был ли это A92 или A99), где не было туннелей или чего-то другого, имели эти временные знаки, и они продолжали показывать 120 по абсолютно никакой очевидной причине. Это действительно разозлило меня;)
января
4
@ Ян: Близко к крупным городам, эти ограничения скорости часто устанавливаются по причинам снижения шума / выбросов. Особенно в ясные, солнечные дни (в основном летом, а не весной) озон является проблемой в городах, которая решается из-за ограничений движения.
Гунтрам Блом поддерживает Монику
9
РЕДАКТИРОВАТЬ: я переписал свой ответ, особенно для решения вопроса об ограничении переменной скорости.
Знаки
Эти знаки могут показывать различные ограничения скорости, которые, например, используются в качестве контроля потока. Если впереди много транспорта или даже пробок, ограничение скорости уменьшается.
В общем, эти знаки так же действительны, как и их обычные печатные копии.
правоприменение
Ограничения скорости, конечно, применяются в Германии, хотя штрафы относительно низкие по сравнению с другими странами.
Стационарные камеры
@Guntram Blohm уже показал некоторые из них. Но особенно на автобане, я знаю это на A3 около Лимбурга:
Знаки ограничения скорости были необычайно большими и повторялись три раза или около того. Если вам все равно, последний знак сделает фото ;-)
Есть также веб-сайт, на котором перечислены все стационарные камеры контроля скорости на автобане
Стационарные камеры на треках с различными скоростными ограничениями
Согласно сайту, размещенному выше, действительно есть некоторые стационарные кулачки скорости, которые адаптируются к ограничению переменной скорости. В правом столбце указано пороговое значение для триггера:
Нестационарные камеры контроля скорости
Конечно, у нас есть мобильные камеры. Они могут быть автономными устройствами, иногда встроенными в парковку автомобилей на улице, или даже мусорными баками (!)
Полиция
Лазерная скорострельная пушка часто используется полицией, но, конечно, не на автобане. Но у них есть гражданские машины (то есть полицейские машины) с системой видеозаписи, которая также откалибрована для точных измерений скорости. Это видео также является убедительным, когда вы идете в суд.
У нас не так много таких автомобилей, и они более или менее ищут действительно плохих парней, которые ездят очень быстро или демонстрируют другие плохие привычки вождения.
Специальные камеры
Просто для полноты и из-за интереса:
Автобан A1 пересекает Рейн в Леверкузене, и несколько лет назад выяснилось, что мост очень ветхий и даже не подлежит ремонту. Будет построен новый мост, но он все еще находится на стадии планирования. Существующий мост имеет ограничение скорости 60 км / ч и закрыт для транспортных средств более 3500 кг. Но так как объезд очень длинный, многие грузовики это проигнорировали. Мост теперь имеет две камеры в каждом направлении, одну для скорости и одну для веса ...
Ах, и есть несколько пилотных проектов для камер, измеряющих расстояние между транспортными средствами на автобане, потому что оно часто слишком мало.
Заметка:
Полиция всегда остановит и оштрафует вас напрямую. Любая камера контроля скорости работает в городе, районе или штате, и вы получите письмо от них, а не от полиции.
Я не впервые слышу о камерах контроля скорости на борту автомобиля (не только в Германии), но мне еще предстоит засвидетельствовать одну из них или услышать о том, что кого-то поймают таким образом, и мне интересно, насколько они эффективны и / или сколько они на самом деле работают. В некоторой степени, я чувствую, что это больше о шоу, чем что-либо еще, и я не уверен, зная, что это полностью решает вопрос. Обычные мобильные камеры контроля скорости также не кажутся очень практичными в этом сценарии: мы не говорим об области дорожных работ или чем-то подобном, но об ограничениях, изменяющихся от одной минуты до следующей.
Расслабленный
PS: я не понизил ваш ответ как бы то ни было!
Расслабленный
@ Relaxed Британские полицейские машины несут видеокамеры и способны измерять скорость других транспортных средств на дороге. Вы можете увидеть это в любом из нескольких телешоу, которые следуют за полицейскими. Я был бы удивлен, если бы у немецкой полиции не было той же технологии.
Дэвид Ричерби
@DavidRicherby Конечно, я видел такие шоу и во Франции или в Германии… но также в одном телешоу транслировались жалобы на то, как плохо они работали на практике и как мало их фактически использовали. И даже более оптимистичные сообщения только когда-либо упоминали о горстке таких автомобилей для всей страны. И я также помню, как читал какую-то статью в журнале, рассматривая это как новости около 15-20 лет назад, а затем снова то же самое, что французская полиция недавно купила пару новых автомобилей. Между тем, я никогда не видел статистику и не слышал о том, чтобы кого-то поймали таким образом (очевидно, как это было в анекдоте).
Расслабленный
Именно поэтому я предполагаю, что они в основном предназначены для демонстрации / демонстрации на данном этапе или, возможно, случай, когда какой-то умный поставщик перепродает очень дорогую, но не очень полезную технологию, и хороший ответ мог бы предложить нечто большее, чем «Они существуют, я видел их по телевизору".
Расслабленный
3
Как уже отмечалось, эти временные знаки ограничения скорости одинаково действительны, как и постоянные знаки. Таким образом, при превышении скорости и попадании вы сталкиваетесь с такими же последствиями, как если бы на обочине дороги был установлен фиксированный знак.
Тем не менее, я не согласен с другими ответами несколько. Германия очень снисходительна, когда речь идет о соблюдении ограничений скорости. Не исключено, что превышение скорости в городской зоне 30 км / ч должно осуществляться только на скоростях 40 км / ч и далее. (это более чем на 30% больше!) Я слышал различные практические правила относительно того, какая быстрая скорость приемлема, и большинство сводится к формуле:
10% + 3 км / ч с округлением до ближайшего кратного десяти.
Попытайтесь увеличить скорость в других странах, и вам грозят большие штрафы.
Другой момент заключается в том, что, несмотря на то, что многие воспринимают, штрафы за ускорение в Германии довольно низкие по сравнению с другими европейскими странами. Если вас поймают за рулем 140 км / ч (уже вычтены допуски на измерения) по автомагистрали на участке, где разрешено 120 км / ч, ваш штраф составляет всего 30 евро.
Плотность камер контроля скорости значительно варьируется в зависимости от того, в каком Бундесленде вы находитесь. Баден-Вюртемберг находится на вершине лестницы с более чем 1100 стационарными камерами, в то время как в Баварии, несмотря на то, что она является крупнейшим штатом, всего 85. ( Числа с начала 2015 года ) Полиция «есть дела поважнее» во многих областях, а не стоять на месте и применять ограничения скорости. Таким образом, в целом существует сильное снисхождение к соблюдению ограничения скорости.
Это означает, что если временное ограничение скорости составляет 120 км / ч, большинство водителей будут ездить со скоростью от 130 до 140 км / ч, и даже если полиция это сделает, это вряд ли будет применено. Пойдите с потоком, и обычно ничего не произойдет. Если правоприменение присутствует, они будут в поисках явных ускоряющихся выбросов.
Обратите внимание, что измерения были переданы частным компаниям в некоторых случаях, а в некоторых из них некоторые используются для получения больших денег. Кроме того +1
мтс
1
@ MTS Это правда. Хотя, насколько я знаю, это произошло только для городских силовых органов. (Если вы можете дать мне доказательства того, что это происходит на проселочных дорогах и автомагистралях, я был бы очень рад = D.)
января
На самом деле только два предложения касаются вопроса без ответа, и ваша ссылка на немецком языке. Указывать, что правоприменение может начинаться с более высоких скоростей, чем официальный лимит, полезно, но это не отвечает на вопрос.
Лилиенталь
1
Как указывает @sweber, эти знаки действительны, и это Германия, да, ограничения будут применяться.
Я довольно часто проходил один такой отрезок, и хотя я никогда не видел там мобильных радаров, меня предупреждали о популярных местах и часто слышали предупреждения по радио. Также подавляющее большинство водителей действительно придерживается ограничения скорости (с немецкой точностью) в этой области.
Система временного управления движением используется для управления потоком трафика в часы пик (теоретически, в действительности всегда), устранения пробок и предотвращения аварий (т.е. замедления движения перед столкновением с застреванием / строительной площадкой / местом аварии).
В вышеупомянутом разделе есть камеры на столбах для наблюдения за движением, и большинство людей придерживаются ограничений (по крайней мере, в пределах 10 км / ч), поэтому я был бы очень удивлен, если бы вообще не было элементов управления. На самом деле, если вы не знаете место, вы всегда должны ожидать мобильное управление и ездить в пределах 10 км / ч от предела). Полицейские машины могут попытаться поймать вас, если вы действительно превысите пределы, указанные @sweber (но лично я чувствую, что превышение лимита в 30 км / ч может привести к их срабатыванию только в плохой день).
Наконец, вот карта с постоянным контролем скорости . Мобильные также объявляются по радио (на большинстве станций, на немецком языке, каждые полные и полчаса после новостей), и существуют приложения.
Я не уверен, что мы говорим о однотипных временных ограничениях. На A2, например, это не только в четко определенные часы пик в городских районах, у вас есть ограничения, которые, очевидно, установлены полуавтоматически по всей длине автомагистрали, переходя от одного участка к другому на основе ( предположительно) меры дождя или дорожного движения. Трудно понять, как обычные мобильные камеры могут справиться с этим.
Расслабленный
@ Рассказ о том, о чем я говорю, описан в Q и скорее всего о том, на который вы ссылаетесь. Я был бы удивлен, если бы полиция / компания, осуществляющая контроль скорости, не каким-то образом соприкасались с центральной установкой пределов, но в данный момент у меня нет ссылок на это.
мт
1
Я, например, не был бы слишком удивлен, если бы это было не так. Это не совсем тривиально.
Расслабленный
1
@ Relaxed: особенно в местах, где у них есть фиксированные радиолокационные средства управления, они связаны со знаками, соответственно. центр управления. У A8 между Ульмом и Штутгартом были датчики, которые обнаруживали туман и контролировали знаки и средства управления радара в течение долгого времени; iirc датируется до 2000 года.
Гунтрам Блом поддерживает Монику
-2
В настоящее время 52% немецких автомагистралей не имеют ограничения скорости, 15% имеют временные ограничения скорости из-за погоды или дорожных условий, а 33% имеют постоянные ограничения скорости. На неограниченных участках рекомендуется скорость 130 км / ч.
Немецкие автобаны не имеют федерального ограничения скорости для некоторых классов транспортных средств. Однако ограничения устанавливаются (и применяются) в районах, которые урбанизированы, не соответствуют стандартам, подвержены авариям или находятся в стадии строительства. На скоростных участках, без ограничений, ценз консультативной скорости (Richtgeschwindigkeit) 130 километров в час (81 миль / ч) применяется Autobahns
Итак, в ответ на ваш вопрос - эти временные объявленные ограничения применяются в «районах, которые урбанизированы, не соответствуют стандартам, подвержены авариям или находятся в стадии строительства». Они могут быть усилены камерами контроля скорости, но, скорее всего, мобильными контролерами.
Информацию о том, где вы можете найти определенные ограничения скорости, смотрите в этом вопросе.
Почему бы не @Relaxed? Он отвечает «они принуждаются» как спрошено.
Натан Ботсмит
2
Потому что доказательства очень скудны и относятся только к другому виду временных ограничений. Я могу заверить, что ограничения скорости вокруг дорожных работ также соблюдаются, но это стабильные ограничения с регулярными знаками, которые не меняются в течение нескольких месяцев, поэтому легко увидеть, как полиция может установить обычную камеру скорости на этом ограничении скорости. Но дело не в этом.
Ответы:
(Источник: я немец, я езжу в Германии более 25 лет, и у меня было 3 временных запрета на вождение по одному на каждый месяц для превышения скорости)
Да, эти вещи навязаны.
Другой ответ говорит
enforced in areas that are urbanised, substandard, accident-prone, or under construction, что это по крайней мере вводит в заблуждение. Эти области более склонны иметь какие-либо ограничения скорости вообще, но если они есть, они применяются независимо от области.В основном есть 3 (возможно, 4) способа их применения:
Стационарные радарные ловушки. Да, мы, немцы, называем их ловушками, даже если это никоим образом не является официальным обозначением. Эти стационарные ловушки связаны со знаками предела, поэтому они сразу же приспосабливаются к измененным пределам. Если ограничение скорости изменяется, например, со 120 км / ч до 100 км / ч, а радиолокационная ловушка находится на расстоянии 2 км от знака, у вас будет 2-3 минуты, прежде чем ловушка изменится. Мне известен, по крайней мере, один случай, когда кто-то сказал, что он делал перерыв на парковке между указателем и ловушкой (там есть официальное парковое место), суд отклонил это, заявив, что он должен был заметить, что все остальные замедлились и вывести новое ограничение скорости. Один пример, которым я управлял в течение многих лет, это A8 между Ульмом и Штутгартом, там было 6 ловушек на расстоянии 25 км (по 3 в каждом направлении); там' Сейчас там ведутся строительные работы, и ловушки (на данный момент) удалены. Примеры таких (это не изображения Autobahn, но устройства выглядят одинаково):
Мобильные ловушки. Вы не увидите полицейского, стоящего рядом с дорогой с «ручными» лазерными пушками, по крайней мере, на автобане, из соображений безопасности. Но у них есть портативные устройства, которые они устанавливают на обочине дороги на несколько часов. Они обычно находятся на отрезках с фиксированным ограничением скорости, но ходят слухи, что они фиксируют автоматические знаки на определенной скорости (пока ловушка установлена), чтобы избежать проблем с синхронизацией мобильной ловушки. (Некоторые из этих знаков автоматизированы, например, вышеупомянутый A8 довольно часто бывает туманным при падении, у них есть автоматические механизмы для обнаружения тумана и установки ограничения скорости). Пример изображения:
В обоих этих случаях вас не остановят, вы будете сфотографированы для доказательств и получите билет позже. Если вы турист и у вас есть арендованный автомобиль, билет будет отправлен в компанию по прокату автомобилей, которая вычтет ее из вашей кредитной карты.
Видеонаблюдение авто. (Это то, что досталось мне однажды). Они просто проезжают за вами несколько километров, снимают видео о вашем вождении, а затем вытащат вас, так как это единственный способ убедиться, кто водитель, если у них нет изображения. Они посмотрят видео с вами и прочитают лекцию о том, насколько опасным было то, что вы сделали. Они не будут доверять своему собственному индикатору скорости; они отправят видео эксперту, который определит вашу скорость по таймеру, который показан на видео и ориентирах, в основном, на дорожных разметках. Если вы едете с ускорением, а какая-то другая машина позади вас, похоже, «хочет дать вам гонку», обязательно снизьте скорость (не тормозите!) И соблюдайте ограничения, особенно если в машине позади вас сидят 2 взрослых. передний ряд. (По доказательствам в этих автомобилях всегда есть два полицейских).
«Случайные» полицейские машины. Если вы идете быстрее, чем должны, они будут преследовать вас, но в большинстве случаев вы не получите ничего, кроме суровой лекции. Случилось и со мной однажды, я ехал 200 в области, где было ограничение в 120, поздно ночью, почти нет других автомобилей на дороге. Я заметил, что обгонял полицейскую машину прямо в тот момент, когда был рядом с ней; они преследовали меня и притягивали. Они сказали мне, что оценили мою скорость в 190, но поскольку они не были оснащены калиброванным спидометром, у них не было доказательств, но предупредили меня, если бы я попал в радиолокационную ловушку, которая была бы 3 месяца без водительских прав для меня. После обещания быть более осторожным меня отпустили.
последствия
Превышение лимита более 40 км / ч (автобан и за пределами городов) или более 30 км / ч означает временный запрет на получение водительских прав. Если вы иностранец, они не получат вашу лицензию, но вам все равно будет запрещено водить автомобиль. Попасть в ловушку снова будет очень дорого и может даже дать вам некоторое время в тюрьме. То же самое, если вы набираете скорость более 25 км / ч сверх лимита дважды за 12 месяцев.
Между 20 и 30/40 сверх лимита вы попадете в специальную базу данных, в которой некоторые очки назначаются в зависимости от вашей скорости (вы получаете те же очки, например, за игнорирование красного света); если вы накопите слишком много из них, ваша лицензия будет временно приостановлена.
Меньше чем 20 сверх лимита обойдется вам немного денег, но в обычных случаях, никаких дальнейших последствий. Поэтому, если вы едете на скорости, постарайтесь удерживать скорость ниже 20 км / ч. Конечно, если произойдет несчастный случай, ваша скорость все равно будет против вас.
У Министерства транспорта Германии есть веб-сайт (на немецком языке), на котором перечислены расходы в евро, пункты базы данных и месяцы запрета лицензий. Первый стол в городах, второй вне городов. Это штрафы за обычные нарушения нормальных автомобилей; они обычно выше для грузовых автомобилей или в условиях, которые особенно опасны (густой туман, железнодорожные переезды, ...).
Предупреждающие устройства
Устройства, которые предупреждают о радиолокационном контроле, не допускаются. Соответствующий закон :
На английском языке: тот, кто управляет транспортным средством, не должен использовать или иметь в рабочем состоянии устройство, предназначенное для демонстрации или нарушения мер контроля движения. Это особенно актуально для устройств, которые нарушают или показывают регуляторы скорости.
(«Хранить в пригодном для использования состоянии» означает «готов к использованию», это относится к устройству на приборной панели, которое выключено, оно не относится к устройству в его оригинальной упаковке в багажнике. Давным-давно, владение было запрещено , но так как некоторые страны ЕС разрешают эти устройства, они должны были сделать легальное владение легальным).
Таким образом, устройство, которое активно отслеживает лазерные или радарные волны и предупреждает вас, запрещено (75 €, 4 очка в базе данных, упомянутой ранее), и власти будут конфисковывать и уничтожать устройство. Устройство, которое мешает измерению, доставит вам еще больше проблем. Устройство, которое использует GPS, чтобы предупредить вас о фиксированном контроле радара, немного серое. Если это единственная цель устройства, оно также будет конфисковано. Если у вашего навигационного устройства есть база данных «Точка интереса» со списком радиолокационных элементов управления или вы используете приложение для смартфона, вы, как правило, получите штраф, но сохраните устройство. Веб-сайт TomTom утверждает, что «ПО POI разрешено, но нет прецедентного права», - говорит Навигон. - «Некоторые страны позволяют это, а другие нет,http://www.heise.de/autos/artikel/Blitzerwarner-im-Navi-Erlaubt-oder-nicht-1631522.html
Поскольку простое владение является законным, койот продается и в Германии; их сайт говорит то же самое о «вашей обязанности соблюдать закон, а не наш»:
источник
РЕДАКТИРОВАТЬ: я переписал свой ответ, особенно для решения вопроса об ограничении переменной скорости.
Знаки
Эти знаки могут показывать различные ограничения скорости, которые, например, используются в качестве контроля потока. Если впереди много транспорта или даже пробок, ограничение скорости уменьшается.
В общем, эти знаки так же действительны, как и их обычные печатные копии.
правоприменение
Ограничения скорости, конечно, применяются в Германии, хотя штрафы относительно низкие по сравнению с другими странами.
Стационарные камеры
@Guntram Blohm уже показал некоторые из них. Но особенно на автобане, я знаю это на A3 около Лимбурга:
Знаки ограничения скорости были необычайно большими и повторялись три раза или около того. Если вам все равно, последний знак сделает фото ;-)
Есть также веб-сайт, на котором перечислены все стационарные камеры контроля скорости на автобане
Стационарные камеры на треках с различными скоростными ограничениями
Согласно сайту, размещенному выше, действительно есть некоторые стационарные кулачки скорости, которые адаптируются к ограничению переменной скорости. В правом столбце указано пороговое значение для триггера:
Нестационарные камеры контроля скорости
Конечно, у нас есть мобильные камеры. Они могут быть автономными устройствами, иногда встроенными в парковку автомобилей на улице, или даже мусорными баками (!)
Полиция
Лазерная скорострельная пушка часто используется полицией, но, конечно, не на автобане. Но у них есть гражданские машины (то есть полицейские машины) с системой видеозаписи, которая также откалибрована для точных измерений скорости. Это видео также является убедительным, когда вы идете в суд.
У нас не так много таких автомобилей, и они более или менее ищут действительно плохих парней, которые ездят очень быстро или демонстрируют другие плохие привычки вождения.
Специальные камеры
Просто для полноты и из-за интереса:
Автобан A1 пересекает Рейн в Леверкузене, и несколько лет назад выяснилось, что мост очень ветхий и даже не подлежит ремонту. Будет построен новый мост, но он все еще находится на стадии планирования. Существующий мост имеет ограничение скорости 60 км / ч и закрыт для транспортных средств более 3500 кг. Но так как объезд очень длинный, многие грузовики это проигнорировали. Мост теперь имеет две камеры в каждом направлении, одну для скорости и одну для веса ...
Ах, и есть несколько пилотных проектов для камер, измеряющих расстояние между транспортными средствами на автобане, потому что оно часто слишком мало.
Заметка:
Полиция всегда остановит и оштрафует вас напрямую. Любая камера контроля скорости работает в городе, районе или штате, и вы получите письмо от них, а не от полиции.
источник
Как уже отмечалось, эти временные знаки ограничения скорости одинаково действительны, как и постоянные знаки. Таким образом, при превышении скорости и попадании вы сталкиваетесь с такими же последствиями, как если бы на обочине дороги был установлен фиксированный знак.
Тем не менее, я не согласен с другими ответами несколько. Германия очень снисходительна, когда речь идет о соблюдении ограничений скорости. Не исключено, что превышение скорости в городской зоне 30 км / ч должно осуществляться только на скоростях 40 км / ч и далее. (это более чем на 30% больше!) Я слышал различные практические правила относительно того, какая быстрая скорость приемлема, и большинство сводится к формуле:
Попытайтесь увеличить скорость в других странах, и вам грозят большие штрафы.
Другой момент заключается в том, что, несмотря на то, что многие воспринимают, штрафы за ускорение в Германии довольно низкие по сравнению с другими европейскими странами. Если вас поймают за рулем 140 км / ч (уже вычтены допуски на измерения) по автомагистрали на участке, где разрешено 120 км / ч, ваш штраф составляет всего 30 евро.
Плотность камер контроля скорости значительно варьируется в зависимости от того, в каком Бундесленде вы находитесь. Баден-Вюртемберг находится на вершине лестницы с более чем 1100 стационарными камерами, в то время как в Баварии, несмотря на то, что она является крупнейшим штатом, всего 85. ( Числа с начала 2015 года ) Полиция «есть дела поважнее» во многих областях, а не стоять на месте и применять ограничения скорости. Таким образом, в целом существует сильное снисхождение к соблюдению ограничения скорости.
Это означает, что если временное ограничение скорости составляет 120 км / ч, большинство водителей будут ездить со скоростью от 130 до 140 км / ч, и даже если полиция это сделает, это вряд ли будет применено. Пойдите с потоком, и обычно ничего не произойдет. Если правоприменение присутствует, они будут в поисках явных ускоряющихся выбросов.
источник
Как указывает @sweber, эти знаки действительны, и это Германия, да, ограничения будут применяться.
Я довольно часто проходил один такой отрезок, и хотя я никогда не видел там мобильных радаров, меня предупреждали о популярных местах и часто слышали предупреждения по радио. Также подавляющее большинство водителей действительно придерживается ограничения скорости (с немецкой точностью) в этой области.
Система временного управления движением используется для управления потоком трафика в часы пик (теоретически, в действительности всегда), устранения пробок и предотвращения аварий (т.е. замедления движения перед столкновением с застреванием / строительной площадкой / местом аварии).
В вышеупомянутом разделе есть камеры на столбах для наблюдения за движением, и большинство людей придерживаются ограничений (по крайней мере, в пределах 10 км / ч), поэтому я был бы очень удивлен, если бы вообще не было элементов управления. На самом деле, если вы не знаете место, вы всегда должны ожидать мобильное управление и ездить в пределах 10 км / ч от предела). Полицейские машины могут попытаться поймать вас, если вы действительно превысите пределы, указанные @sweber (но лично я чувствую, что превышение лимита в 30 км / ч может привести к их срабатыванию только в плохой день).
Наконец, вот карта с постоянным контролем скорости . Мобильные также объявляются по радио (на большинстве станций, на немецком языке, каждые полные и полчаса после новостей), и существуют приложения.
источник
Информация об ограничении скорости немецкого автобана
Итак, в ответ на ваш вопрос - эти временные объявленные ограничения применяются в «районах, которые урбанизированы, не соответствуют стандартам, подвержены авариям или находятся в стадии строительства». Они могут быть усилены камерами контроля скорости, но, скорее всего, мобильными контролерами.
Информацию о том, где вы можете найти определенные ограничения скорости, смотрите в этом вопросе.
источник