Могут ли водители из континентальной Европы попасть в аварию при вождении в Великобритании?

43

Я имею европейскую лицензию и хотел бы арендовать автомобиль в Великобритании для поездки на природу. Единственное, что меня беспокоит, - это ехать налево - кажется, что для перевоспитания потребуется немало усилий, и риск попасть в аварию намного выше.

Существуют ли какие-либо статистические данные, показывающие вероятность крушения европейцев с материка в Великобритании? Или это просто небольшая неприятность, которая не доставит никаких проблем?

ДжонатанРиз поддерживает Монику
источник
4
Я не нахожу в этом проблемы (наоборот) - сидя на другой стороне машины, мне это кажется естественным. Другие находят это очень запутанным. Я думаю, у страховщиков может быть какая-то статистика.
CMaster
2
Я знаю многих людей, которые делают это из обоих родных форматов без проблем. Я сделал это один раз и ненавидел это. Я даже арендовал автомат, чтобы мне не пришлось переключать передачи другой рукой. Но зачем просто автомобили? У меня есть личные сведения об инциденте, когда американский пешеход в Лондоне выглядел неправильно (несмотря на признаки тротуара) и был смертельно ранен.
Андрей Лазарь
7
@AndrewLazarus Я очень предпочитаю автомобиль с ручным управлением - удар рукой по двери, когда я еду, чтобы сменить передачу, является хорошим напоминанием о том, что я еду по другую сторону дороги!
Гаграварр
8
Самой большой проблемой, с которой я (как американец) столкнулся во время вождения в Великобритании, были кольцевые развязки, они довольно редки в США (но постепенно становятся все более распространенными). Самое сложное было выяснить, в какую полосу движения попасть, чтобы сделать мой выход. , Ехать по «неправильной» стороне дороги (и машине) было не так уж и сложно, я взял машину в оживленном пригороде Лондона и через 15 минут привык к этой стороне дороги. Одна важная вещь, которая помогла мне сделать так, чтобы мой пассажир действовал как навигатор, поэтому мне нужно было сосредоточиться только на вождении.
Джонни
7
Пока что вижу много ответов, очень мало на статистике, которую просили.
CMaster

Ответы:

20

Существуют ли какие-либо статистические данные, показывающие вероятность крушения европейцев с материка в Великобритании?

(мой акцент)

Нет, не так легко найти,

Сельская Шотландия

Шотландское правительство публикует следующее:

Туристическая деятельность значительно увеличивает число дорожно-транспортных происшествий в сельских туристических районах Шотландии, и водители-туристы, в том числе иностранные водители, участвуют в значительно большем количестве несчастных случаев в тематических областях.

  • Половина водителей, причастных к авариям в Шотландии, находилась в пределах 5 км от их домашнего адреса, и менее 2% были на расстоянии более 240 км от него. Однако в полицейских районах Грампиана, в состав которого входят Абердиншир и Северный, в котором находится Хайленд, меньше всего несчастных случаев произошло с водителями, которые находились недалеко от их домов.
  • Участие туристов по сравнению с местными жителями в дорожно-транспортных происшествиях, вероятно, не является чрезмерным в отношении их количества и увеличенного пробега, который они, вероятно, проезжают.
  • Данные о воздействии на иностранных водителей не достаточны, чтобы установить, подвержены ли они большему риску аварии, чем местные водители.
  • Большинство несчастных случаев, вызванных иностранными водителями, возникли из-за незнакомого с водителем движения по левой стороне дороги.
  • Аварии, вызванные водителями в Великобритании, могут отражать отсутствие опыта вождения и обгона на сельских дорогах с одной проезжей частью, поскольку аварии, в которых они были признаны виновными, повлекли за собой потерю контроля, согласование поворотов и столкновение с пешеходами или животными.
  • Местные водители, которые вызвали аварию, скорее всего, потеряли управление или ехали слишком быстро.

Туристические дорожные происшествия в сельской Шотландии

Обратите внимание на второй момент.

Может быть важно провести различие между «туристами», «иностранными водителями» и «британскими водителями-посетителями». Не сразу очевидно, включают ли авторы туристов из Уэльса, Англии и Северной Ирландии в «иностранных водителей». Четвертый пункт пули предполагает, что нет.

Также стоит отметить, что езда по сельским дорогам в Шотландии сильно отличается от езды по Лондону в час пик.

В отчете делается такой полезный вывод:

Данные показали, что иностранным водителям трудно вспомнить, по какой стороне проезжей части проехать. Это может произойти, когда вокруг нет других транспортных средств, или когда они заканчивают однопутную дорогу и возвращаются на одну полосу с двумя полосами движения, или в точках обзора и местах отдыха

Итак, постарайтесь уделять больше внимания в таких ситуациях :-)


Великобритания в целом

Существуют некоторые другие статистические данные Великобритании, которые могут быть использованы для получения некоторой меры дополнительного риска - если также можно найти другие данные.


Для иностранных водителей грузовиков уровень аварийности на автомагистралях в восемь раз выше.

Треть несчастных случаев с участием иностранных грузовиков происходит на автомагистралях - почти в восемь раз выше, чем в среднем по стране для британских шоссе на 70 миль в час - при этом эксперты обвиняют водителей, незнакомых с британскими автомагистралями, движущихся по «противоположной» стороне дороги и часто слепых. сторонний.

Ежедневная почта


В целом по иностранным водителям в 2006 году в Великобритании произошло 18 865 происшествий, в результате которых возникли страховые претензии.

Страховые претензии с участием иностранных водителей из ЕС в Великобритании росли с 2001 по 2006 год, согласно данным Бюро страховщиков транспортных средств (MIB). С 2001 года количество столкновений с участием водителей из ЕС возросло на 61,4% с 11 685 до 18 865 человек.

AutoCar цитирует Бюро автостраховщика


К сожалению, этих цифр недостаточно для определения повышенной вероятности того, что иностранные водители попадут в аварию в Великобритании - я думаю, что мне нужно будет найти количество водителей (и / или пройденных дорожных миль) для каждой группы)

RedGrittyBrick
источник
3
+1 за попытку ответить на заданный вопрос вместо предоставления анекдотов
DCShannon
34

Большую часть времени вождение на «неправильной стороне» не является проблемой; если вокруг вас движение, у вас достаточно подсказок, чтобы напомнить вам (если вы не водитель, который едет по автостраде по неправильному пути; очевидно, в Германии их достаточно, чтобы иметь специальное слово, Geisterfahrer ), и если есть нет движения, вы ничего не поразите, даже если вы находитесь на неправильной стороне в течение нескольких минут. Я понимаю, что сложнее всего, когда вы начинаете, возможно, после остановки на бензин; легко делать то, к чему ты привык.

Я настоятельно рекомендую иметь пассажира на переднем сиденье, который может выпустить подходящее напоминание («И!»), Когда вы забудете; с этим у тебя должно быть все в порядке

Тим Лимингтон поддерживает Монику
источник
13
Ха! «И!» Веселое!
Армстронг
3
+1; Я думаю, что для большинства людей это не дорога, а рассеянный выход на дорогу, которая вас заводит. На Самуи, в Таиланде, есть даже дорожные знаки, напоминающие всем, что нужно ехать налево. В машине вы не скоро забудете, что сидите на противоположной стороне, но на самокате у вас нет такой обратной связи (особенно в холмистой местности, где вы не можете видеть движение на поворотах, в сумерках, после пара напитков).
choster
35
Я из США и работал над физическим сотрудничеством, когда система детекторов была в Японии. Последовательное правило заключалось в том, что сотрудники не попадают в аварии, если только они не проведут несколько месяцев в стране, после чего они обычно получают небольшую аварию из-за слишком комфортного вождения. Если бы вы были там всего несколько недель, за рулем было время интенсивной концентрации. Опасность наступила, когда вы начали расслабляться.
dmckee
3
+1 для "хитрая часть, я понимаю, когда вы начинаете". Свидетельство слухов - я помню, как мне говорили, что многие аварии вокруг Кале (куда автомобильные паромы прибывают в Англию из Европы) имели тенденцию происходить после того, как континентальные водители останавливались на обед и возобновляли работу в расслабленном настроении.
Фрэнсис Нортон
8
@FrancisNorton Полагаю, ты имеешь в виду Дувра? Кале - другая сторона канала.
CMaster
24

Ваша самая большая непосредственная проблема будет поражать ограничения на кольцевых развязках и других вопросах суждения. Как человек с североамериканской лицензией, я ездил в Великобританию несколько раз. Сначала мне было трудно судить о расстоянии.

Вы должны следить за проселочными дорогами , у которых нет линий, и определенно придерживаться больших дорог вначале.

это небольшая неприятность, но из личного опыта вам понадобится день или два, чтобы быть осторожным, а затем день или два после того, как вы привыкнете к нему, чтобы убедиться, что вы не впадаете в старые привычки.

Причиной несчастных случаев номер один является отвлеченное вождение , и это будет учитываться вдвойне, когда вы едете по противоположной стороне дороги. Следите за тем, чтобы отвлечься от вас, и будьте осторожны во время раундов .

Вы будете в порядке, и это не так важно, как кажется, даже за рулем механической коробки передач. Ножные педали остаются на том же месте, так что только ваши руки должны регулироваться.

Вы можете активировать стеклоочистители несколько раз, указывая на это, но ... но эй, это случается с лучшими из нас в любой машине на любой стороне дороги!

Согласно этой ссылке, 25 000 человек погибают каждый год за рулем в другой стране. Это не значит, что он едет только на другой стороне. Многие вещи способствуют этому числу. http://www.advanceddrivers.com/info_80002.htm

Советы, характерные для Великобритании и Ирландии для иностранцев, в том числе отличные советы по получению наклейки L : https://www.ricksteves.com/watch-read-listen/read/articles/driving-in-great-britain-and-ireland

Armstrongest
источник
19
Отличный совет, но ... табличка L указывает на ученика, который не прошел экзамен по вождению и поэтому должен сопровождаться квалифицированным водителем. Я сомневаюсь, что ездить с L-образными номерами нелегально, если у вас есть полная лицензия, но вы можете быть остановлены полицией, если будете ездить в одиночку (очень малый шанс и никаких действий не предпринимается, когда вы объясните). Тем не менее, есть табличка с надписью «P», которая означает: «Я недавно прошла тест, так что вы можете позаботиться обо мне». Попробуйте это вместо этого. См. Insurethebox.com/young-drivers-insurance/…
Mawg
Если вы не в восторге от вождения на неправильной стороне дороги, у вас меньше шансов отвлечься. Занятые дороги могут быть сложными в различных условиях вождения, независимо от дороги, а аренда автомобилей в аэропорту может привести к тому, что вы окажетесь на двух проезжих частях без привычных дорог.
Крис Х
6
@ Mawg - Это не противозаконно водить машину с буквами L, если вы не учитесь. Как вы думаете, инструкторы по вождению снимают пластинки L при движении от одного урока к другому? Вас не остановит полиция за это. НО я верю, что запрещено ехать по автомагистрали (любой дороге, известной как M #) с включенными буквами L, так как водители-ученики не допускаются на автомагистрали. Таким образом, в этом отношении P Plate может быть лучшей идеей.
AndyT
2
@AndyT: код шоссе говорит: «Пластины должны быть сняты или накрыты, если ученик не водит их (за исключением транспортных средств автошколы)» (Приложение 3). Таким образом, вы правы, ездить с L-пластинами не оскорбительно, если вы не учитесь, но это не рекомендуется. Для иностранных водителей: «если» положения в коде шоссе отличаются по серьезности от «это то, что мы вам советуем, но это только наше мнение», до «вы, скорее всего, будете нести ответственность за любой несчастный случай, если вы проигнорируете это», и текст не говорит, где каждый падает. Только обязательные положения являются преступлениями, которые нарушают.
Стив Джессоп
3
@GroundZero - у некоторых автомобилей есть индикаторы слева от руля, некоторые справа. Я ездил на разных автомобилях (все они зарегистрированы в Великобритании) и обнаружил, что он переключился, даже с автомобилями одного производителя! Это опасность, применимая к вождению незнакомой машины, я не уверен, будет ли больше вероятность возникновения проблемы с левосторонним управлением, а не с правосторонним.
AndyT
6

Нет статистики по национальности водителей, вовлеченных в ДТП в Великобритании. Я вполне уверен, что сбор этой информации противоречит законодательству Великобритании, если не европейскому законодательству, поскольку это может привести к дискриминации.

Правительство Великобритании собирает статистику по типу транспортного средства, возрасту водителя, полу водителя, типу дороги, серьезности и типу аварии. Вы можете увидеть последние статистические данные на их официальном сайте .

Дороги в Великобритании являются вторыми самыми безопасными в Европе , и вы должны быть в порядке, если будете осторожно ездить.

Лично, как британец, который ездил в Европе, самые большие проблемы, с которыми я сталкивался, постоянно хлопали левой рукой по двери водителя в течение первых 10 минут, пока я пытался переключать передачи, пока я мысленно не перевернул машину. Вождение на юге Испании довольно страшно, так как вы склонны сталкиваться с менее прилежными британцами на неправильной стороне дороги, ведущей к вам.

Я чувствую, что должен предупредить вас, что проселочные дороги в Великобритании наименее безопасны, так как на них происходит большинство аварий. Это связано с узостью, высокими изгородями и скоростью. Ограничение скорости на большинстве дорог страны составляет 60 миль в час (примерно 100 км / ч).

Burgi
источник
4
Я не думаю, что какие-либо статистические данные могут быть "противозаконными" (может быть только интерпретация таких данных). В США, где проживает значительная доля чернокожего населения, есть даже отдельные показатели заболеваемости (и наркотики) для черных и белых людей, потому что они разные. Кроме того, «пол водителя» уже настолько дискриминационен, насколько это возможно.
Дмитрий Григорьев
2
Я уверен , что эта информация будет собрана, поскольку отчет аварии собирается записать движущие детали лицензии всеобщих включая гражданство. Похоже, он не скомпилирован и не опубликован. Я полагаю, кто-то может попробовать запрос FOI.
Стив Джессоп
5

Я несколько раз бывал в Великобритании со своей немецкой машиной, а также арендовал машины в левосторонних странах.

Если у вас есть аренда автоматической коробки передач, вы довольно хорошо разбираетесь в технологиях. Самое сложное на самом деле - помнить, что нужно сесть в правую сторону автомобиля, а не в левую, когда садишься на место водителя. Вы будете часто совершать эту ошибку.

С точки зрения вождения, на самом деле нет большой разницы, если ваш автомобиль находится на правильном пути . С арендной платой вы будете сидеть посреди улицы, что намного облегчает задачу, особенно при повороте направо, который пересекает другую сторону дороги. Я упоминаю об этом, потому что это то, что мне сложнее всего было с неправильным движением по немецкой машине, так как вы сейчас сидите снаружи, это здорово, если вы потерялись и должны просить дорогу, но очень неудобно, если вы рядом с вами крупный парень, который постоянно блокирует обзор, когда вы пытаетесь осмотреться, прежде чем повернуть направо.

Удары по обочине уже были предметом беспокойства, но я считаю, что этого не случится много, если вы никогда не ездили налево с неправильным движением вокруг машины. Первый раз в правильной машине, вы довольно скоро это поймете. Только если вы привыкли сидеть на краю дороги, а не посредине, вы инстинктивно дрейфуете в сторону, потому что вы пытаетесь выровнять правую часть вашего тела с правой бордюром, а не с левой стороны вашего тела. с ближайшей левой линии на дороге.

Одна вещь, где вам нужно позаботиться, это парковка. В Великобритании разрешено парковаться против направления движения, что удобно (особенно на континентальном автомобиле, обратная парковка намного проще обычного пути), но если вы находитесь в крошечном городке и рядом нет других автомобилей утром, когда вы начнете, в какой-то момент вы окажетесь лицом к лицу с другой машиной. В моем случае это было такси в Ньюпорте, Уэльс.

Наверное, лучший совет, который я когда-либо получал, - это пойти в книжный магазин и купить книгу «Шоссе код» , которая напоминает справочник по вождению. У него есть официальные правила, в том числе аккуратные диаграммы. Это всего лишь 2,50 фунтов стерлингов, так что я бы обязательно взял его и всегда держал в машине. Вы можете найти онлайн копию здесь .

simbabque
источник
4
И как предложение из личного опыта: если вы из страны, которая близка к Великобритании, не арендуйте автомобиль. Езжай туда сам. Вы почувствуете себя лучше на своей машине, вам не придется возвращать ее без царапин, все будут прощать, если вы медлительны, напуганы и совершаете ошибки, и вы можете купить столько чая и чипсов Walkers, сколько захотите взять обратно! :)
simbabque
Технически не разрешается парковаться против направления движения в одночасье: «Вы НЕ ДОЛЖНЫ парковаться на дороге в ночное время, направленной против направления движения транспорта, за исключением тех случаев, когда на признанном парковочном месте» (правило 248 Кодекса автомобильных дорог). Я никогда не знал, что это принудительно.
gsnedders
@gsned в моем с 2004 года говорит, что в 222. Видимо, мы сделали это неправильно. К сожалению. :-D
simbabque
1
Большинство британских водителей этого не знают, и, конечно же, в густонаселенных районах это обычное дело. Как я уже сказал, я никогда не знал, что это будет выполняться, несмотря на то, что технически это закон.
gsnedders
Просто выглянул в мое окно (сейчас ночь в Оксфорде). Я вижу четыре припаркованные машины, одна из которых направлена ​​против движения. Тот почти полностью припаркован на асфальте. Я обещаю вам, что он не будет выигран. Однако в сельской местности вам может повезти больше: в целом меньше людей, но автомобиль, припаркованный против движения в кромешной темноте, на самом деле может рассматриваться как опасность, тогда как этот автомобиль, который я вижу, хорошо освещен улицами. Отсюда стояночные огни.
Стив Джессоп
5

Я британец, который живет в Германии и часто возвращается в Великобританию с моей немецкой машиной. Обычно это не большая проблема. Когда я допускал ошибки, это происходило при выходе из односторонних систем, где у вас некоторое время не было встречного трафика. Другая сложная ситуация может быть однопутными или без опознавательных знаков дорог с небольшим движением.

Трудно сказать, опаснее это или нет. Я думаю, что вы, естественно, немного более сконцентрированы, чем обычно, поэтому вы будете больше заботиться. Проверка ваших зеркал при обгоне тоже требует практики.

Вообще, мне легче управлять местной британской машиной - но это то, чему я научился, так что я могу быть предвзятым.

Также будьте осторожны, когда вы вернетесь в обычную среду. Для перенастройки может потребоваться день или два!

Павел
источник
Я согласен с последней частью особенно. Возвращение из Англии на моей немецкой машине всегда было странным, особенно на той части автобана, которая имеет знак 4% спуска. Они кажутся веселыми после посещения Англии, где у них есть таблички с надписью «1: 8», и вы смотрите вниз на нос своей машины, как будто вы находитесь на американских горках. О, и маленькие кольцевые развязки в Германии становятся супер причудливыми ночью. Иногда я тоже очень смущался по поводу сельских дорог между ночными деревнями и дрейфовал влево.
simbabque
Я согласен с тем, что «будь осторожен, когда вернешься домой», я чуть не попал на городскую дорогу с двумя вагонами, совсем рядом с моей бабушкой, которую я пересек всю свою жизнь, потому что я смотрел только неправильно. К счастью, машина могла остановиться, я не видел его, пока не услышал тормоза рядом со мной.
Виллек
1
@simbabque Эти предупреждения в основном относятся к грузовым автомобилям, которые могут выйти из-под контроля даже на 4% -ном спуске.
Майкл Хэмптон