Где проходит пограничный контроль для ночного лыжного поезда Eurostar?

16

Eurostar Marseille – London останавливается в Лилле для паспортных проверок, потому что в Марселе или на других его французских станциях нет отдельной Eurostar.

Зимой специальный лыжный поезд курсирует между Бур-Сен-Морисом и Лондоном, в том числе ночевка с вылетом из Бур-Сен-Мориса в 22:12 и прибытием в Лондон в 7:16 по Гринвичу на следующее утро. Интерполируя расписание, этот поезд, вероятно, проходит через Лилль в 5:00 или 6:00 CET или около того. Однако в расписании нет упоминания о такой остановке ни для дневного, ни для ночного поезда из Бур-Сен-Мориса.

Где проходит прямая проверка Eurostar между Бур-Сен-Морисом и Лондоном? Действительно ли британская пограничная полиция путешествует до Альп, чтобы проводить проверки в Бур-Сен-Морисе и Мутье, подобно тому, как это делают на станции Марн-ла-Валле ?

(Если они это сделают, то задаешься вопросом, почему они не могут сделать то же самое в Марселе, Авиньоне и Лионе; я могу предположить, но это другой вопрос.)

Геррит
источник
«Действительно ли британская пограничная полиция путешествует до Альп, чтобы проводить проверки в Бур-Сен-Морисе и Мутье, подобно тому, как это делают на станции Марн-ла-Валле?» Они не в Марн-ла-Валле - вместо этого проверки Великобритании проводятся на станциях в Великобритании по прибытии
Crazydre

Ответы:

21

По пути во Францию лыжный поезд Eurostar (и днем, и ночью) имеет три (официальные) остановки: Мутье, Эме-ля-Плань и Бур-Сен-Морис. По возвращении у него есть только две остановки: Мутье и Бур-Сен-Морис.

На обеих этих станциях есть специальная платформа, которая может быть ограждена от остальной части французской железнодорожной сети. Существует также специальная зона ожидания, в которой находятся охранники, французский иммиграционный персонал «выезда» и британский «иммиграционный персонал» въезда.

На лыжном поезде по субботам эти объекты используются. В остальное время зал ожидания закрыт, а ограждения платформы открыты, поэтому их можно использовать для обычных французских поездов. На лыжном поезде в субботу должны быть привлечены сотрудники иммиграционной службы Великобритании, для проведения проверок безопасности должны быть наняты дополнительные сотрудники службы безопасности, для проверки выезда должны быть привлечены сотрудники французской иммиграционной службы, сотрудники службы безопасности должны закрыть все заборы / ворота. вокруг поезда + патруль, чтобы удостовериться, что никто не пробирается внутрь, и другие связанные действия пограничной безопасности следят. Это большой объем работы и тоже не дешевый!

Кроме того, для этого требуются специальные платформы, которые могут быть защищены, выделенные области для проверки безопасности и иммиграционных проверок.

Для других услуг, в том числе недавно запущенного в Лионе и Марселе, нет ни места, ни денег, ни персонала для этих специальных специализированных объектов. Как таковые, они работают так же честно, как и Лилль, и проводят все внутренние проверки.

Я считаю, что Лилль используется, потому что он имеет размер и запасную емкость, и находится на скоростной линии. Это было бы грандиозным путаницей, чтобы получить поезд с юга Франции в Гар-дю-Нор для проверки там, и это было бы большим обходным путем, чтобы идти через Брюссель. Кале - это всего лишь небольшая станция, поэтому там нет ни персонала, ни места, чтобы справиться с целой загрузкой поезда.

Предстоящие службы Амстердам / Роттердам также проведут свою иммиграцию в Лилле, а не в Брюсселе. Eurostar и SNCF недавно профинансировали некоторые обновления станции Lille Europe, чтобы увеличить возможности проверки безопасности и иммиграции, а также зоны ожидания, частично для того, чтобы справиться с дополнительной нагрузкой, которую создают эти новые услуги. В настоящее время похоже, что все «оригинальные» службы (такие как поезд Disney и лыжный поезд) сохранят свои специальные проверки безопасности + иммиграции на станциях отправления. Все остальное выглядит для «Лилля шаффла»

Gagravarr
источник
1
Удивительно, что британская пограничная полиция готова пройти весь путь до Мутье и Бур-Сен-Мориса.
геррит
5
@gerrit Я считаю, что Eurostar вносит / покрывает расходы. Я подозреваю, что, по крайней мере, некоторые из них предпочитают не возвращаться домой на неделю, поэтому возьмите бесплатный транспорт для катания на лыжах и не возражайте слишком много! :)
Гаграварр
1
Интересно, почему они не могут проверять поезд? Они могут ненадолго остановиться в Лилле или Кале, чтобы выгнать людей, которые не соответствуют паспортным проверкам.
геррит
5
@gerrit Требуются три проверки - безопасность, иммиграция во Францию ​​и въезд в Великобританию. Когда первоначальные планы были выполнены, они подумали о проведении комбинированных иммиграционных проверок в поезде. Затем были введены требования к безопасности, и, как только это было сделано, они решили попытаться сделать иммиграцию на поезде, когда безопасность была вне поезда, просто не имело смысла. Это было также то, что убило "северную лондонскую евростар" и "
ночную звезду
1
Есть замечательная ветка комментариев о второй попытке сделать лондонские шпалы (частной компанией, где у BR есть NightStar), в которой есть много информации о мерах безопасности и о том, какую боль они испытывают businesstraveller.com/discussion/topic/…
Ричард Гадсден