Можете ли вы использовать камеру во время взлета и посадки?

Основываясь на этом вопросе, я задавался вопросом, каковы правила использования камеры во время взлета и посадки и отличаются ли они для разных типов камер. И кем правила сделаны и применяются.

Наблюдая за тем, что происходит во время полетов, на которых я был, я бы сказал, что либо нет правил, либо правила в основном игнорируются. Или просто неизвестно. Быстрый поиск в Интернете дал противоречивую информацию, что привело к изменению правил, касающихся небольших электронных предметов в самолетах.

В наши дни большинство камер - цифровые, у некоторых даже есть варианты беспроводных соединений, но некоторые люди все еще используют химические. Итак, если есть правила, охватывают ли они все камеры?

Я европеец, и большинство моих рейсов в пределах ЕС или между Европой и Северной Америкой, на случай, если что-то изменится. Но если у вас есть «правила» для других частей света, я бы тоже хотел их увидеть.

В основном я не делаю фотографии при взлете и посадке, но я бы хотел сделать больше. Это фотография, которую я сделал, просто в воздухе, оставляя Keflafic в Исландии.

Фотография исландского побережья, автор Виллек.
Эта фотография может использоваться всеми (общественное достояние).

Не существует специальных правил, запрещающих фотографировать во время взлета и посадки, если вы не подвергаете опасности экипаж и пассажиров .

Тем не менее, каждая авиакомпания может иметь собственную политику. Например, некоторые не позволяют камеры с внешними аккумуляторами.

Для более подробного обсуждения этого, проверьте этот пост на photo.stackexchange.com.

Имейте в виду, что взлет и посадка являются наиболее важными частями полета, и именно здесь происходит большинство аварий.

В наши дни большинство камер - цифровые, у некоторых даже есть варианты беспроводных соединений, но некоторые люди все еще используют химические. Итак, если есть правила, охватывают ли они все камеры?

• Если вы используете камеру мобильного телефона, убедитесь, что ваш телефон находится в «режиме полета».

• Если у вашей камеры есть Wi-Fi / Bluetooth - было бы разумно отключить эти опции, пока знак ремня безопасности пристегнут - возможно, в течение всего полета, если не только для экономии заряда батареи.

• «Химическая камера» - я не уверен, что вы имеете в виду, потому что с 2010 года процессоров Kodachrome больше нет. Поэтому я сомневаюсь, что вы увидите многих с этими камерами.

Мои личные рекомендации:

1. Носите одно стандартное быстрое простое число, одно широкое быстрое простое число. Вам больше ничего не понадобится, так как в салоне довольно маленькая среда. Он также имеет очень слабую освещенность - поэтому используйте вспышку вместо быстрой вспышки, которая может отвлекать других пассажиров. Рыбий глаз также пригодится, особенно если вы снимаете с кабины, например:

2. Избегайте использования вспышки; даже на вашей портативной камере или мобильном телефоне.

3. Штативы не могут быть установлены в проходах в целях безопасности.

4. Селфи палка = Нет.

Согласно этому сайту , разрешается использовать небольшие портативные электронные устройства, в том числе камеры, при взлете и посадке.

По их словам, частично взято из официального релиза:

Официальное объявление было сделано на веб-сайте ФАУ, и вкратце говорится, что «ФАУ определила, что авиакомпании могут безопасно расширять использование портативных электронных устройств (PED) пассажирами на всех этапах полета».

Правда, это не касается камер конкретно, но это безопасное предположение, учитывая формулировку пресс-релиза:

Пассажиры в конечном итоге смогут читать электронные книги, играть в игры и смотреть видео на своих устройствах на всех этапах полета, за очень небольшими исключениями. Электронные предметы, книги и журналы должны храниться или помещаться в карман спинки сиденья во время фактического взлета и посадки.

Из того, что я заметил сам, есть четкое различие в том, как авиакомпании осуществляют эти изменения. Одни разрешают все небольшие портативные устройства, которые не используют беспроводную связь, другие по-прежнему просят людей убрать, выключить все телефоны и другие электронные устройства.

Детали, которые вы пропустили бы при записи без камеры под рукой.
Фото от Виллекса, то есть меня, могут использовать все. (Brielle, Zuid Holland, Нидерланды.)

Другие сайты по-прежнему дают противоречивую информацию, но это может быть связано с тем, что авиакомпании также не имеют четкого представления об этом.
Я также вижу, что люди утверждают, что это не то, что камера - это электронное устройство, а то, что оно отвлекает вас, а вам нужно внимание на инструктаж по технике безопасности и возможный сбой. Как и на этой странице вопросов и ответов Tripadvisor до объявления новых правил.

Может ли камера передавать и создавать проблемы для связи в кабине экипажа - это одно, но, пожалуй, более уместно то, что люди, которые концентрируются на съемке, когда колеса поднимаются, а колеса опускаются, отвлекаются.

Если что-то должно было случиться во время взлета или посадки, и самолет должен был выполнить быстрый маневр, или ему было предложено подготовиться, человек, делающий снимки (или слушающий iPod или смотрящий фильм на iPad), может не реагировать так быстро, как другие.

Меня бесят люди, которые продолжают говорить во время демонстрации безопасности. Вероятно, есть те, кто будет препятствовать безопасному выходу из нас в чрезвычайной ситуации, когда они вдруг поймут, что не знают, где находится ближайший выход, потому что они были слишком заняты беседой. Что касается электрических устройств, если экипаж говорит нам не использовать их, то мы не должны, я согласен, хорошее видео взлета и посадки - это хорошо, чтобы посмотреть на трубку и т. Д., Но это должно быть нет, нет.

Другие снова утверждают, что вы не можете использовать камеру во время взлета и посадки, так как существует риск, что камеры будут летать во время турбулентности. Как в одном ответе на этой странице ответов Yahoo ! .

Но я не надену его на шею во время полета. Сфотографируйте свои фотографии (конечно же, заботясь о своих попутчиках), а затем уберите их под сиденье в сумке. Если самолет столкнулся с сильной турбулентностью, камера может повредить вам и другим, если ее сбить и разбить по салону.

Мой личный вывод:

• слушайте объявления и следуйте тому, что говорит вам летный экипаж.
• Следите за объявлениями и будьте внимательны к пассажирам и членам экипажа, так как без вспышки и не делайте снимки, которые показывают их без их разрешения.
• Держите камеру под контролем, например, ремешок DSLR на шее, или держите небольшую камеру на ремешке или его ремешок на запястье.

Кроме того, нам придется подождать, пока правила не станут ясными во времени.

Вернуться на родную землю.
Фото от Виллекса, то есть меня, могут использовать все.

Все авиакомпании, с которыми я летал в недавней памяти, требовали, чтобы все личные электронные устройства были убраны и уложены под сиденьем или в багажном отделении во время взлета и посадки. Насколько я понимаю, это связано не с тем, чтобы быть электронным, а с тем, чтобы свести к минимуму количество тяжелых (или тяжеловесных) незакрепленных предметов, которые могут стать опасными для полета по салону в случае аварии или чего-то еще. еще жестокие события

Само собой разумеется, что это обоснование будет в равной степени применяться к камерам, независимо от того, являются ли они механическими пленочными камерами.

Я ожидал бы, чтобы меня вежливо попросили убрать камеру, если я махал ей, когда сопровождающие лица проходят через кабину, чтобы проверить правильную конфигурацию для взлета или посадки. Экипаж может не найти причины для того, чтобы встать и погулять, если вы начнете вытаскивать камеру после того, как они уже сели, но это может впоследствии принести вам несколько суровых слов.

Мне только что отправила письмо, бразильская авиакомпания GOL, в которой говорится, что они позволяют использовать всю электронику в течение всего полета (хотя и с некоторыми ограничениями для Wi-Fi и Bluetooth).

Таким образом, нет никакой последовательности и, по-видимому, никакого вреда при использовании камер вообще.