Авиакомпании не позволяют использовать электронные устройства, когда самолет взлетает / приземляется. Давайте предположим, что у меня есть Kindle 3, и я отключил беспроводную связь (т. Е. Отключен Wi-Fi и GSM / 3G).
Так как вам не нужно питание или батарея, чтобы читать то, что на экране (магия eInk отображает), оно технически отключено, когда я читаю, верно?
Могу ли я использовать его во время взлета? Принимали ли какие-либо национальные авиационные власти решения по этому вопросу?
air-travel
safety
gear
Рори
источник
источник
Ответы:
Ассоциация бортпроводников приводит три основные риски , они пытаются смягчить с выключением и закладочных персональных электронных устройств:
Хотя Kindle может не потреблять много энергии, когда беспроводная связь отключена (однако она НЕ полностью отключена - операционная система продолжает работать, а оперативная память продолжает обновляться), она все равно может летать по салону и служить отвлекающим фактором. Согласно этим критериям, Kindle с выключенной беспроводной связью ничем не отличается от ноутбука или телефона в режиме полета и поэтому должен рассматриваться одинаково.
По моему личному опыту полета, многие стюардессы теперь добавляют фразу «и это тоже означает Kindles», когда говорят нам выключить и убрать наши устройства.
источник
Технически, если Wi-Fi и 3G отключены, это не будет ничего делать с самолетом.
ТЕМ НЕ МЕНИЕ...
Это не то, почему они упоминают электронные устройства во время взлета и посадки. Это вещь безопасности. Если кто-то слушает свой iPod, он может не услышать инструкции по эвакуации. Если кто-то сидит на ноутбуке, он может помешать выходу в проход. Поэтому для самой важной части полета все электронное оборудование необходимо убрать.
Конечно, после полета вы можете использовать Kindle, если вы выключили Wi-Fi или 3G.
И да, я знаю, что Kindle выключен, если вы не меняете страницы, но здесь дело не в этом;)
источник
Консультативный циркуляр FAA, которому должны следовать американские авиакомпании и другие международные перевозчики, выполняющие рейсы в США, так что это довольно стандартная отраслевая практика, касающаяся использования «персональных электронных устройств» . Приведенный пример :
Я предполагаю, что Kindle попадет в эту категорию, потому что у него есть беспроводные функции. В любом случае, стандартная отраслевая практика разрешает включать НИКАКИЕ электронные устройства независимо от того, имеют ли они какие-либо беспроводные возможности или нет. Технически они могут претендовать на Kindle это , когда вы перевернуть страницу. Это не значит, что вы собираетесь сидеть на одной странице во время процедуры взлета / посадки, поэтому устройство можно считать находящимся «в работе».
Пока беспроводные функции отключены, не должно быть проблем с их использованием, если капитан рейса объявляет, что использование электронных устройств разрешено, иначе, как и все остальное, ваш Kindle должен быть убран.
источник
Меня попросили выключить Kindle во время посадки на рейс Ryanair. При условии, что в принципе не существует такого понятия, как «выключение Kindle», это не имеет особого смысла, но оно все еще считается электронным устройством (поскольку в нем есть батарея) и его нельзя использовать во время взлета или посадки.
источник
Я только что сделал восемь полетных сегментов за 10 дней с моим Kindle перед моим лицом, никогда не слышал писк от стюардессы.
Что касается причин Ассоциации бортпроводников:
Ах, есть загвоздка. Проблема (или отсутствие проблемы) в том, что «выключенный» Kindle генерирует столько же электронных помех, сколько и включенный, то есть очень, очень мало по сравнению, скажем, с мобильным телефоном. и чрезвычайно меньше , чем мониторы , которые они используют , чтобы дать инструкции по технике безопасности. По крайней мере, в большинстве самолетов были устранены ЭЛТ, которые также могут быть помеховыми станциями, когда речь идет о радиочастотных помехах.
источник
FAA пересмотрело свои рекомендации для авиакомпаний, чтобы разрешить использование личных электронных устройств на всех этапах полета.
http://www.faa.gov/news/press_releases/news_story.cfm?cid=TW189&newsId=15254 http://www.faa.gov/about/initiatives/ped/
Следует отметить, что конкретные авиакомпании, воздушные суда или даже отдельные сотрудники на конкретном рейсе могут не быть полностью проинформированы о последних процедурах и тонкостях, связанных с указаниями. На рейсах могут быть разные правила, которые не обеспечивают Wi-Fi.
Хотя может быть возможным предоставить документацию для авиакомпании и самолета для вежливого рассмотрения вашего дела, в конечном итоге лучше всего соблюдать инструкции сотрудника авиакомпании.
источник
Пока вы выключаете беспроводную связь на Kindle, проблем не должно быть.
Я использовал Kindles на многих рейсах, как европейских, так и американских авиакомпаний, без каких-либо проблем.
источник
Сегодня на digg (и ABC News) появился фантастический ответ , объясняющий все это.
Страшный пример того, как один сотовый телефон действительно вызывает большие проблемы, и исследования, в том числе 75 случаев за 6 лет, соединяющих мобильные телефоны с серьезными проблемами безопасности.
источник
Вот обновление на вопрос о путешествии с европейскими авиалиниями. В своем ответе jmmygoggle упомянул, что FAA обновило свои правила. Так же поступило Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA). В своем пресс-релизе они особо упоминают электронных читателей:
а затем продолжается
Таким образом, вы можете использовать свой Kindle на протяжении всего полета.
Это применимо, если авиакомпания принимает новые правила, но некоторые из них, кажется, уже сделали это, например, Swiss , Lufthansa , KLM
источник