Действительно ли авиакомпании проверяют, составляют ли аккумуляторы для ноутбука / телефона / планшета менее 100 или 160 Втч?

Насколько я понимаю, Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) имеет некоторые правила, касающиеся литий-ионных батарей, которые превышают 100 Втч . В теории.

Действительно ли авиакомпании проверяют, составляют ли аккумуляторы для ноутбука / телефона / планшета менее 100 или 160 Втч?

В основном меня интересуют рейсы внутри США, а также рейсы между США, Францией и Южной Кореей.

Примеры того, как выглядят эти батареи:

Нет , они не Охрана ищет оружие и бомбы; если это не так, они не заинтересованы. Конечно, всегда есть шанс, что вы столкнетесь с каким-то особенно усердным и осведомленным инспектором с фетишем на литиевые батареи, но на самом деле я бы не стал беспокоиться об этом.

Кроме того, 90% правил, на которые вы ссылаетесь , касаются перевозки литиевых батарей навалом в качестве груза, что их беспокоит, поскольку произошли громкие аварии, связанные с пожарами на литиевых батареях в грузовом отсеке.

В Китае они очень строгие в отношении батарей и да, они читают. Я не видел так много в США, они, кажется, не такие строгие.

Поскольку вы упомянули конкретно Южную Корею, я только что (2018/6/16) прошел проверку безопасности в ICN, терминал 1. Вот что произошло:

1. Сотрудники стойки регистрации спросили меня, были ли у меня батарейки в багаже. Нет.
2. Доверяй, но проверяй: мне пришлось ждать 5 минут после регистрации возле стойки, пока мой багаж был подвергнут рентгеновскому обследованию.
3. Я прошел через безопасность. Персонал открыл мою сумку и осмотрел, среди прочего, мой банк питания на 16 000 мАч. Который не такой большой.

Таким образом, ответ - ваш банк власти будет проверяться в Корее, но не службой безопасности аэропорта, а службой безопасности.