Может также означать, что с вашей машиной что-то не так, и они пытаются вас предупредить. Как вы забыли включить свет или что-то.
Драк
8
Этот сигнал не является уникальным для Германии, большинство людей будут предупреждать вас, если они хотят пройти или если они думают, что вы собираетесь умереть. Первое гораздо более вероятно, чем второе ...
Бен
5
Не сомневайтесь, но обратите внимание, что в некоторых странах, когда автомобили, идущие с другой стороны, мигают фарами, это может означать «Осторожно, впереди полиция / контроль скорости».
Расслаблено
3
Обратите внимание, что менее настойчивый и менее двусмысленный сигнал: «Я хочу вас обогнать. Пожалуйста, дайте мне пройти». должен сигнализировать о намерении изменить полосу движения на несуществующую полосу, расположенную больше, чем слева, путем включения индикатора левого поворота. Кроме того, вы не рискуете никого ослепить этим. Из-за этого риска, если вы включите фары (особенно на небольшом расстоянии), полиция может принять это за агрессивное вождение.
Ответы:
44
Если он / она идет сзади, это обычно означает:
Вы медлительны, едете быстрее или меняете полосу движения!
Частота мигания индикатора указывает на срочность, короткое время от времени означает «Пожалуйста?» вся эта шумиха означает «ВЫБРАТЬСЯ ИЗ F ****** LANE, ТЫ ГЛУПЫЙ СНЕКЕР !!». И нет, это не преувеличение, немцы могут быть очень оскорбительными за рулем.
РЕДАКТИРОВАТЬ: В комментариях было предложено использовать левый индикатор поворота. Если вы едете в Германии по левой полосе, вы увидите, что она почти не видна с передней машины в дневное время на подходящем разрывном расстоянии. Использование короткого света для обозначения обгона является законным и рекомендуемым (§ 5, часть 5 StVO, немецкий уличный закон):
Außerhalb geschlossener Ortschaften darf das Überholen durch kurze Schallderder Leuchtzeichen angekündigt werden. Wird mit Fernlicht geblinkt, dürfen entgegenkommende Fahrzeugführende nicht geblendet werden. (За пределами городов разрешено объявлять обгон короткими звуковыми или световыми сигналами. Запрещено ослеплять встречный трафик при использовании дальнего света).
Если нет признаков того, что водитель позади вас хочет обогнать вас, это означает, что с вашим автомобилем что-то не так (фары или задние фонари не работают / не включены). Выйдите на следующей станции технического обслуживания и посмотрите. Если мигание происходит от встречного движения, это означает, что у вас включен дальний свет или вы забыли включить свет.
Теперь некоторые исправления, потому что Пол ошибся: у вас нет выбора при выборе вашей полосы, вы всегда должны использовать самую правую полосу, если это возможно, и вы можете быть оштрафованы, если не используете ее [со следующим исключением]. Не удивляйтесь, почему некоторые немцы этого не делают, это плохая привычка людей.
С 2009 года было введено новое изменение в §7 (3c): теперь разрешено непрерывно использовать среднюю полосу из трех полос, если время от времени транспортное средство поворачивает.
Вы также должны пройти кого-то всегда на одной из левых полос. Кроме того, наказывается слишком медленная езда без причины: 100 км / ч должно быть нормальным для правой полосы движения (например, если у вас мало газа, вы можете проехать 80 км / ч и включить сигнальные огни).
Поскольку Германия находится в середине Европы, у нас чрезвычайно высокий уровень грузоперевозок. Таким образом, правая полоса, хотя и не предназначена для этого, фактически превратилась в полосу движения грузовика / грузовика. Таким образом, если у нас есть три полосы движения, а правая полоса заполнена грузовиками, средняя полоса вмещает обычные автомобили, которые на самом деле имеют скорость 130-150 км / ч, левая полоса движения должна быть зарезервирована для обгона (это означает, что люди ее используют). для высокой скорости). Если открыты только две полосы движения, левая используется для обгона.
ДОПОЛНЕНИЕ: Если водитель позади вас подходит слишком близко и пойман, он будет наказан с повышенной серьезностью. Правильное расстояние - это скорость, уменьшенная вдвое в метрах (140 км / ч = 70 м, расстояние между полюсами с правой стороны составляет 50 м. От 80-130 км / ч и менее половины - 35 €, причем больше чем 130 км / ч и менее 1/20 скорости (140 км / ч => менее 7 м), это означает 400 евро и немедленное приостановление действия водительских прав на 3 месяца.
Если мигание происходит в противоположном направлении, это также может указывать на то, что впереди авария или недопустимое предупреждение для проверок скорости.
3
или это может быть предупреждением о том, что ваши фары установлены неправильно (например, на дальний свет или один из них сломан).
jwenting
3
«У вас нет выбора при выборе полосы движения, вы всегда должны использовать самую правую полосу движения, если это возможно, и вы можете быть оштрафованы, если не используете ее». - это на самом деле неправильно . Существуют особые правила для дорог с 3 или более полосами движения (StVo §7 3c): «Sind außerhalb geschlossener Ortschaften für eine Richtung drei Fahrstreifen mit Zeichen 340 gekennzeichnet, dürfen Kraftfahrzeuge, abweichend von de dht de dür de dht de dür de mür de dür de füt de düf» durchgängig befahren, wo - auch nur hin und wieder - rechts davon ein Fahrzeug hält oder fährt. "
Во
прод. на самом деле, поскольку на крайней правой полосе движения всегда есть, по крайней мере, какой-то медленный трафик, переключение между правой и средней частями все время не только утомительно, но и более опасно для всех участников. Обычно я считаю хорошей идеей оставаться в средней полосе, если у вас примерно такая же скорость, как и у других, даже если вы можете проехать некоторое время справа.
Во
@ Voo Вы правы, но изменения произошли в 2009 году, я не получил его в то время. Я скорректировал свой ответ.
Торстен С.
28
Обычно это означает убрать свою медленную задницу с дороги.
Основные автобаны имеют три полосы движения:
Наружный, для грузовых автомобилей. Номинальная скорость 100км / ч.
Средний, для нормальной езды. Номинальная скорость 160-180км / ч.
Внутренний переулок, проезжает. Номинальная скорость: быстрее, чем вы.
Если вы едете по внутренней полосе, и кто-то направляет на вас фары, это означает, что вам нужно переместиться на середину, потому что они хотят пройти. Если это происходит регулярно, это подсказка, чтобы не ездить в этом ряду, или ускорить.
Это в значительной степени так, как многие люди видят это, но это должно быть нюансом. Во-первых, рекомендуемая скорость составляет 130 км / ч. Многие люди пытаются двигаться быстрее этого и могут быть настойчивыми ( drängeln ), но на самом деле не стоит ожидать, что нормальное вождение будет 160-180 км / ч. Не всегда возможно ехать так быстро, когда много транспорта, и грузовикам также разрешено ехать по средней полосе. Наконец, Rechtfahrtgebot применяется в любом случае, все полосы, кроме самой правой, предназначены для прохождения, и оставаться в середине, когда он свободен, раздражает и запрещается, даже если вы едете 130.
Relaxed
7
И действительно, если есть автобус, проезжающий грузовик со скоростью 110-120 и вы хотите проехать 130-140 по внутренней полосе, вы не должны чувствовать себя обязанным ускоряться. Очевидно, что никто не должен садиться перед другой машиной, которая едет быстрее, потому что это опасно, но ехать слишком быстро в таких условиях, а затем мигать фарами, потому что вы думаете, что люди должны освободить место для вас, это противно и безответственно.
Расслаблено
10
Средняя полоса движения довольно 130-160 км / ч
инф
15
Обратите внимание: теория трех полос не основана на фактах. Нет такого правила, как «номинальная скорость 160-180 км / ч». Грузовикам не разрешается развивать скорость более 80 км / ч. Фактически, номинальная скорость (называемая Richtgeschwindigkeit) для немецких автомагистралей без ограничения скорости составляет 130 км / ч. Для каждой полосы не существует никакого другого ограничения скорости, поскольку здесь нет дорожного знака, как здесь upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/ f / f3 /… .
Джонас Стейн
Комментарии не для расширенного обсуждения; этот разговор был перенесен в чат .
RoflcoptrException
18
Это официальный сигнал и имеет название: по-немецки это называется Lichthupe .
Немецкие правила дорожного движения Straßenverkehrsordnung ( StVO вкратце) упоминают это в двух параграфах:
StVO § 5 (5) За пределами городов или деревень водитель может предупредить о встречном движении с рогом или, Lichthupeесли он собирается обогнать.
StVO § 16 (1) Водитель может предупредить других звуковыми или световыми сигналами
в случае StVO § 5 (5)и
в случае опасности предупредить других
Типичной опасностью может быть то, что водитель теряет груз. Вы не можете предупреждать других водителей из-за контрольной точки управления движением. ADAC (автомобильный клуб в Германии) отмечает, что плата составит 10 евро.
Не допускается уменьшение безопасного расстояния между двумя автомобилями. Уменьшение расстояния и мигающие огни будут интерпретироваться как толкание и приводит к суровому наказанию.
NB. За пределами города разрешено мигать огнями с безопасного расстояния, чтобы «попросить разрешения» обгонять.
@ Томас Я не думаю, что Lichthupe является разговорным термином. Lichthupe используется Oberlandesgericht Hamm, если вики цитируется правильно в: de.wikipedia.org/wiki/Fernlicht#Lichthupe, и Дуден также не пометил
Джонас Стейн
8
Это может означать разные вещи, в зависимости от контекста:
Если вы оба находитесь на самой левой полосе движения, особенно если другая машина находится очень близко и / или быстро приближаетесь, они, вероятно, захотят, чтобы вы перешли на правую полосу, чтобы они могли проехать
Если вы находитесь на полосе въезда, автомобиль позади вас в левом ряду может мигать фарами, указывая на то, что вы можете сменить полосу движения
Это также может означать «проверь свет»
Наконец, что не менее важно, оно может использоваться для обозначения «внимания» в общем смысле.
Как видите, существует много разных значений, и не всегда понятно, что имел в виду другой драйвер.
Во многих случаях это просто означает, что парень позади вас сумасшедший думает, что ему не нужно заботиться об ограничениях скорости и безопасном расстоянии. Если рядом с вами есть машины, и вы едете быстрее, чем эти, просто не обращайте внимания на парня позади вас.
Никто не сказал, что он не держал правильную дистанцию! @Lombard очень расплывчат в своих вопросах и дает не много деталей.
Джей Клэйтон
@JayClaiton Вот почему я написал "во многих случаях". Как указывает oefe, значение зависит от контекста.
Апфельсафт
0
Как уже упоминал @Jonas Stein, обычно это просто напоминание о том, что кто-то идет сзади гораздо быстрее, чем вы и хочет обогнать. Они обычно сигнализируют с большего расстояния. Это из соображений безопасности, чтобы вы знали, что кто-то собирается пройти, хотя вы уже находитесь в правильном ряду.
Это сделано для того, чтобы водитель в средней полосе обгона не смог обогнать, двигаясь налево, в то время как сзади идет машина с гораздо более высокой скоростью, что довольно опасно! Вы действительно не видите, чтобы это случилось в Германии, поскольку водители привыкли к скоростным обгонам, но в других странах, таких как Нидерланды, люди просто уходят налево без надлежащего зеркалирования.
Сначала вы должны позволить машинам проехать, а затем двигаться по полосе, если хотите обогнать. Очень грубо и очень опасно просто грохнуть машину влево, поскольку водителю сзади придется сильно или даже безумно сильно ломаться, если он движется со скоростью 250 км / ч, что не является чем-то необычным на некоторых автомагистралях.
Держите зеркальное отражение, когда вы едете достаточно быстро со скоростью 180 км / ч, и всегда, когда это возможно, перемещайте полосу вправо, поскольку всегда есть более быстрая машина.
Хотя официальное правило состоит в том, чтобы двигаться по самой правой полосе движения, вы обычно видите, что карты удерживают свою полосу движения в Германии, если они не видят приближающуюся более быструю машину, а затем, когда это возможно, движутся полосой вправо. Если это невозможно, вы обычно видите, как машина обгоняет вас, и держите его полосу движения, пока кто-то не приблизится к нему сзади, и они не сместятся вправо очень рано, чтобы не мешать машине сзади.
Кроме того, как уже упоминалось, немецкие водители чаще подают сигналы, когда думают, что с вашим автомобилем что-то не так, например сигналы, свет, давление в шинах, поскольку все это может привести к опасным ситуациям из-за разницы в скорости.
Я серьезно сомневаюсь в вашей интерпретации. Большую часть времени люди мигают фарами, когда водитель перед ними уже находится на левой полосе, иногда более медленный автомобиль даже добирался до того, как был виден более быстрый. Это не имеет ничего общего с безопасностью, но только с гневом и правами. Они должны действительно замедляться вместо этого. Кроме того, если кто-то не смотрит в зеркало (голландцы определенно это делают, может быть запрещено ездить слишком быстро, но на их автомагистралях интенсивное движение), как могут помочь фары?
Расслабленный
Я действительно видел, как некоторые люди делают это на автобане, но, вероятно, это не самое распространенное использование.
Ответы:
Если он / она идет сзади, это обычно означает:
Вы медлительны, едете быстрее или меняете полосу движения!
Частота мигания индикатора указывает на срочность, короткое время от времени означает «Пожалуйста?» вся эта шумиха означает «ВЫБРАТЬСЯ ИЗ F ****** LANE, ТЫ ГЛУПЫЙ СНЕКЕР !!». И нет, это не преувеличение, немцы могут быть очень оскорбительными за рулем.
РЕДАКТИРОВАТЬ: В комментариях было предложено использовать левый индикатор поворота. Если вы едете в Германии по левой полосе, вы увидите, что она почти не видна с передней машины в дневное время на подходящем разрывном расстоянии. Использование короткого света для обозначения обгона является законным и рекомендуемым (§ 5, часть 5 StVO, немецкий уличный закон):
Если нет признаков того, что водитель позади вас хочет обогнать вас, это означает, что с вашим автомобилем что-то не так (фары или задние фонари не работают / не включены). Выйдите на следующей станции технического обслуживания и посмотрите. Если мигание происходит от встречного движения, это означает, что у вас включен дальний свет или вы забыли включить свет.
Теперь некоторые исправления, потому что Пол ошибся: у вас нет выбора при выборе вашей полосы, вы
всегдадолжны использовать самую правую полосу, если это возможно, и вы можете быть оштрафованы, если не используете ее [со следующим исключением].Не удивляйтесь, почему некоторые немцы этого не делают, это плохая привычка людей.С 2009 года было введено новое изменение в §7 (3c): теперь разрешено непрерывно использовать среднюю полосу из трех полос, если время от времени транспортное средство поворачивает.Вы также должны пройти кого-то всегда на одной из левых полос. Кроме того, наказывается слишком медленная езда без причины: 100 км / ч должно быть нормальным для правой полосы движения (например, если у вас мало газа, вы можете проехать 80 км / ч и включить сигнальные огни).
Поскольку Германия находится в середине Европы, у нас чрезвычайно высокий уровень грузоперевозок. Таким образом, правая полоса, хотя и не предназначена для этого, фактически превратилась в полосу движения грузовика / грузовика. Таким образом, если у нас есть три полосы движения, а правая полоса заполнена грузовиками, средняя полоса вмещает обычные автомобили, которые на самом деле имеют скорость 130-150 км / ч, левая полоса движения должна быть зарезервирована для обгона (это означает, что люди ее используют). для высокой скорости). Если открыты только две полосы движения, левая используется для обгона.
ДОПОЛНЕНИЕ: Если водитель позади вас подходит слишком близко и пойман, он будет наказан с повышенной серьезностью. Правильное расстояние - это скорость, уменьшенная вдвое в метрах (140 км / ч = 70 м, расстояние между полюсами с правой стороны составляет 50 м. От 80-130 км / ч и менее половины - 35 €, причем больше чем 130 км / ч и менее 1/20 скорости (140 км / ч => менее 7 м), это означает 400 евро и немедленное приостановление действия водительских прав на 3 месяца.
источник
Обычно это означает убрать свою медленную задницу с дороги.
Основные автобаны имеют три полосы движения:
Если вы едете по внутренней полосе, и кто-то направляет на вас фары, это означает, что вам нужно переместиться на середину, потому что они хотят пройти. Если это происходит регулярно, это подсказка, чтобы не ездить в этом ряду, или ускорить.
источник
Это официальный сигнал и имеет название: по-немецки это называется Lichthupe .
Немецкие правила дорожного движения Straßenverkehrsordnung ( StVO вкратце) упоминают это в двух параграфах:
Типичной опасностью может быть то, что водитель теряет груз. Вы не можете предупреждать других водителей из-за контрольной точки управления движением. ADAC (автомобильный клуб в Германии) отмечает, что плата составит 10 евро.
Не допускается уменьшение безопасного расстояния между двумя автомобилями. Уменьшение расстояния и мигающие огни будут интерпретироваться как толкание и приводит к суровому наказанию.
NB. За пределами города разрешено мигать огнями с безопасного расстояния, чтобы «попросить разрешения» обгонять.
источник
Oberlandesgericht Hamm, если вики цитируется правильно в: de.wikipedia.org/wiki/Fernlicht#Lichthupe, и Дуден также не пометилЭто может означать разные вещи, в зависимости от контекста:
Как видите, существует много разных значений, и не всегда понятно, что имел в виду другой драйвер.
источник
Во многих случаях это просто означает, что парень позади вас сумасшедший думает, что ему не нужно заботиться об ограничениях скорости и безопасном расстоянии. Если рядом с вами есть машины, и вы едете быстрее, чем эти, просто не обращайте внимания на парня позади вас.
источник
Как уже упоминал @Jonas Stein, обычно это просто напоминание о том, что кто-то идет сзади гораздо быстрее, чем вы и хочет обогнать. Они обычно сигнализируют с большего расстояния. Это из соображений безопасности, чтобы вы знали, что кто-то собирается пройти, хотя вы уже находитесь в правильном ряду.
Это сделано для того, чтобы водитель в средней полосе обгона не смог обогнать, двигаясь налево, в то время как сзади идет машина с гораздо более высокой скоростью, что довольно опасно! Вы действительно не видите, чтобы это случилось в Германии, поскольку водители привыкли к скоростным обгонам, но в других странах, таких как Нидерланды, люди просто уходят налево без надлежащего зеркалирования.
Сначала вы должны позволить машинам проехать, а затем двигаться по полосе, если хотите обогнать. Очень грубо и очень опасно просто грохнуть машину влево, поскольку водителю сзади придется сильно или даже безумно сильно ломаться, если он движется со скоростью 250 км / ч, что не является чем-то необычным на некоторых автомагистралях.
Держите зеркальное отражение, когда вы едете достаточно быстро со скоростью 180 км / ч, и всегда, когда это возможно, перемещайте полосу вправо, поскольку всегда есть более быстрая машина.
Хотя официальное правило состоит в том, чтобы двигаться по самой правой полосе движения, вы обычно видите, что карты удерживают свою полосу движения в Германии, если они не видят приближающуюся более быструю машину, а затем, когда это возможно, движутся полосой вправо. Если это невозможно, вы обычно видите, как машина обгоняет вас, и держите его полосу движения, пока кто-то не приблизится к нему сзади, и они не сместятся вправо очень рано, чтобы не мешать машине сзади.
Кроме того, как уже упоминалось, немецкие водители чаще подают сигналы, когда думают, что с вашим автомобилем что-то не так, например сигналы, свет, давление в шинах, поскольку все это может привести к опасным ситуациям из-за разницы в скорости.
источник