На современных самолетах бортпроводники, видимо, имеют свои спальные помещения. Смотрите это видео на Youtube . Можете ли вы заглянуть в эти каюты как пассажир или это запрещено?
Правила авиакомпаний четко указывают, что зоны отдыха экипажа должны использоваться только членами экипажа, на дверях этих зон обычно есть таблички с указанием этого. Во всяком случае, это не значит, что это невозможно. Эти зоны не считаются зонами высокого риска или около того, они содержат койки, аварийное оборудование и в некоторых случаях место или два. Вы можете хорошо спросить бортпроводников, и они позволят вам взглянуть. Я позволял любопытным пассажирам делать это сам много раз. С другой стороны, зоны отдыха экипажа для кабины экипажа закрыты, и никто туда не допускается, даже экипаж кабины, и по многим причинам одна из них заключается в том, что они обычно расположены рядом с самой кабиной или в некоторых случаях у входа. к нему можно поделить ту же дверь с кабиной.
Теперь вот некоторые из самолетов, которые имеют эти зоны отдыха:
777-200 : они называются LCRC или нижним отделением для отдыха экипажа и обычно содержат 6 коек. Это одна из самых уродливых зон отдыха экипажа, этот отсек представляет собой съемный грузовой отсек, который можно устанавливать или снимать в зависимости от полета и законности экипажа. Эти отсеки герметичны и не пригодны для использования на земле, вам нужно открыть люк на полу, чтобы получить к нему доступ, воздушный поток начнется только после взлета, они также обычно горячие. Я лично ненавижу их, и я предпочитаю пассажирское сиденье над ними. Они расположены рядом с дверью R3 (середина самолета, правая сторона), и пассажирская дверь видна, экипажу будет сложно вас отпустить. Также для ее открытия необходим ключ.
777-300 : они называются OFAR или (зона отдыха бортпроводников) и обычно содержат 8 койок. Они такие красивые и большие по размеру. Также нары большие и заставляют вас чувствовать себя как дома. Дверь доступа расположена перед дверью L5 (на корме самолета, с левой стороны). Дверь нуждается в комбинации, чтобы быть открытой, и только команда знает это. Экипажу будет легко впустить вас, поскольку пассажиры не смогут вас видеть, когда вы поднимаетесь.
747-400 : являются одними из первых самолетов, которые предоставляют специально отведенные для отдыха члены экипажа. Они расположены на корме двери R5 (на правой стороне самолета). Они обычно содержат 6-8 коек, а иногда и два места. Он большой и хорошо вентилируемый.
A380 : у него есть две зоны отдыха для бортпроводников. Один расположен посередине, а другой сзади. Также может быть три (в зависимости от авиакомпании).
Помните, спросите бортпроводников после последнего обслуживания в полете, потому что после последнего обслуживания обычно больше нет времени отдыха для бортпроводников, и койки будут пустыми. Спросите красиво и наверняка они позволят вам увидеть это.
Зоны отдыха экипажа находятся вне пределов досягаемости для кого-либо, кроме работающего экипажа. Я работал на две крупнейшие британские регулярные авиалинии, и так было с обеими. Без обид, но это единственное место, куда экипаж может отправиться отдыхать от пассажиров, и я бы ни за что не согласился позволить пассажиру «заглянуть», даже если это было разрешено. Это личное пространство экипажа, и его следует уважать - вы не пойдете в магазин или любое другое общественное место и не ожидаете, что загляните в их комнату для персонала.
источник