Глядя на это фото, я подумал о «грилях», и после поиска слова «крышка гриля светофора» я получил больше ключевых слов, таких как «жалюзи-чехлы / жалюзи» и «решетчатые чехлы». Надеемся, что это может быть полезно для тех, кто заинтересован в дальнейшем поиске ...
Эндрю Т.
21
Ваш вопрос уже содержит ответ: это так, что они видны только с некоторых сторон. Дело в том, что свет управляет одним конкретным потоком людей, и они не хотят, чтобы другие потоки думали: «Этот свет означает меня», когда это не так.
Дэвид Ричерби
5
@ seadoggie01 Это Великобритания. Там нет солнца.
Мачта
5
Я голосую, чтобы закрыть этот вопрос как не по теме, потому что технология светофора совершенно не связана с Travel. (Упомянутые световые жалюзи являются обычным явлением на всех светофорах повсюду.)
Толстяк
1
Они могут быть распространены в некоторых частях мира, они, конечно, не распространены во всем мире, и я чувствую, что этот вопрос был закрыт без уважительной причины.
Виллек
Ответы:
23
Мы используем их в США, и это единственное место, где я их заметил.
Существует как минимум 2 основных типа «тени», «козырьки» и «жалюзи».
Козырьки: горизонтальные «оттенки», подобные тем, которые вы разместили, наиболее вероятно блокируют солнце, подавляющее свет, поскольку это пересечение, вероятно, обращено примерно на восток / запад. Они также входят в несколько других форм / форм.
Добавление козырька к головке светофора, находящейся под прямыми солнечными лучами, может улучшить видимость сигнала, обеспечивая дополнительный контраст между объективом и головкой сигнала. Существуют различные типы козырьков, включая полные (или туннельные), частичные (или вырезы) и угловые козырьки. - Источник
Жалюзи: жалюзи бывают разных форм, но наиболее очевидным является вертикальный вид «тени», как это происходит. Цель жалюзи - ограничить угол обзора сигнала.
Цель жалюзи состоит в том, чтобы заблокировать вид сигнала с другого подхода. Они похожи на угловые щитки, но лучше ограничивают видимость сигнала узким конусом передней части сигнала. - Источник
Стоит также отметить, что некоторые конструкции козырьков работают хорошо для тех же целей, что и жалюзи, однако, как правило, жалюзи не очень хорошо работают в качестве козырьков.
Я принимаю этот ответ, потому что он содержит достоверные источники, которые я могу проверить. Я ценю оба других ответа за их помощь.
Бенджамин Грюнбаум
1
Обратите внимание, что в Великобритании их будут называть «Лувры» :)
AakashM
Мне нравится это лучше @AakashM.
DJSpud
68
Скорее всего, вы найдете зеленый свет с затенениями на противоположной стороне пешеходного перехода с островом безопасности (то есть переходами из двух частей, чаще всего смещенными друг к другу), как показано ниже ( oэто светофоры):
Kerb
_____o------____ <- Shaded light
. . >>> Traffic goes this way
. .
_____|=====o____ The safety island
o=====|
. . <<< Traffic goes this way
. .
___------o______ <- Shaded light
Kerb
Из-за расположения дорог и легких конфигураций иногда безопасно пересечь только половину дороги (до острова безопасности). Тени гарантируют, что вы не примете зеленый свет на острове как сигнал о пересечении всей дороги - вы можете быть только уверены, что это зеленый свет (но не разбитый свет, который общий код шоссе при пересечении неконтролируемого перебрасывание), как только вы находитесь на острове.
Аналогичные шторы установлены на светофорах для транспортных средств, чтобы снизить риск столкновения водителей с перекрестком, считая, что это зеленый, когда индикатор, предназначенный для водителя, показывает красный цвет.
У меня нет письменного источника, подтверждающего сказанное выше, хотя мой инструктор по вождению сказал мне об этом, когда я несколько лет назад научился водить машину в Лондоне.
Я считаю, что если пешеходный свет не перекрывает пересечение всей дороги, то эти два пересечения должны быть смещены относительно друг друга. т.е. если два пересечения выровнены, как на вашей диаграмме ascii, то не должно быть отдельных источников света, покрывающих каждую половину. Я согласен с общим замечанием о том, что они должны помешать не тем людям увидеть их.
Крис
@Chris Запрос на уточнение - когда вы говорите «смещение», вы включаете случаи, когда два пересечения находятся под очень небольшим углом друг к другу?
Б.Лиу
3
Правило 28 в highwaycodeuk.co.uk/rules-for-pedestrians-crossings.html прямо говорит, что если пересечения не совпадают, то это отдельные пересечения. Нигде нигде не сказано, что для контролируемого света внутренние пересечения могут быть двумя отдельными пересечениями, и тот факт, что правило 28 существует, неявно предполагает, что прямые пересечения являются одним пересечением. Это также вся информация, которую я имею о технических правилах для того, что делает пересечение.
AFAIK Различие между одиночными и двухчастными переходами заключается не в геометрии, а в том, что существует «убежище» (технический термин) для пешеходов в ожидании между двумя частями, которое недоступно для транспортных средств, то есть, как минимум, имеет «транспортные средства». должны проходить с одной стороны только «кнехты на каждом конце» и обычно имеют приподнятые бордюры, ограждения и т. д., а также. Любые огни в центре дороги должны быть защищены от транспортных средств, что означает, что «центральное освещение» и «центральное убежище» на практике объединяются.
алефзеро
61
Этот тип оттенков не ограничивается пешеходным светофором. Они широко используются в Великобритании, когда вокруг перекрестка много источников света, контролирующих разные потоки трафика.
Их цель состоит в том, чтобы водители (и пешеходы) могли видеть только те огни, которые имеют к ним отношение, и избегать таких проблем, как движение транспорта, когда другой полосе движения светится зеленый свет.
Ставни не всегда "горизонтальны", как на фотографии ОП. Они могут быть «вертикальными», чтобы вы не видели источник света, расположенный на той стороне света, которая важна для вас.
Они также известны как snoots, как в, они snooted. В фотографии мы используем snoots для управления светом от вспышек. Как и в вашем ответе, это для остановки полос движения, для которых сигнал не применяется, чтобы видеть и реагировать на свет.
i-CONICA
2
Вопрос только о Великобритании, но они также существуют в некоторых частях США, и я уверен, что в других регионах мира, все с той же целью.
Стив В.
2
@SteveV. В США (по крайней мере, в Сиэтле) я вижу светофоры (но не пешеходные) с прозрачными линзами на них вместо жалюзи / жалюзи, а линзы фокусируют свет, поэтому он виден только на определенных полосах и на определенных расстояниях от света.
Дай
Я считаю, что это лучший и самый краткий ответ. Очень хорошо объяснил и прямо к делу.
TheBlackBenzKid
Это не имеет смысла для горизонтальных жалюзи, таких как рассматриваемый.
Ответы:
Мы используем их в США, и это единственное место, где я их заметил.
Существует как минимум 2 основных типа «тени», «козырьки» и «жалюзи».
Стоит также отметить, что некоторые конструкции козырьков работают хорошо для тех же целей, что и жалюзи, однако, как правило, жалюзи не очень хорошо работают в качестве козырьков.
источник
Скорее всего, вы найдете зеленый свет с затенениями на противоположной стороне пешеходного перехода с островом безопасности (то есть переходами из двух частей, чаще всего смещенными друг к другу), как показано ниже (
o
это светофоры):Из-за расположения дорог и легких конфигураций иногда безопасно пересечь только половину дороги (до острова безопасности). Тени гарантируют, что вы не примете зеленый свет на острове как сигнал о пересечении всей дороги - вы можете быть только уверены, что это зеленый свет (но не разбитый свет, который общий код шоссе при пересечении неконтролируемого перебрасывание), как только вы находитесь на острове.
Аналогичные шторы установлены на светофорах для транспортных средств, чтобы снизить риск столкновения водителей с перекрестком, считая, что это зеленый, когда индикатор, предназначенный для водителя, показывает красный цвет.
У меня нет письменного источника, подтверждающего сказанное выше, хотя мой инструктор по вождению сказал мне об этом, когда я несколько лет назад научился водить машину в Лондоне.
источник
Этот тип оттенков не ограничивается пешеходным светофором. Они широко используются в Великобритании, когда вокруг перекрестка много источников света, контролирующих разные потоки трафика.
Их цель состоит в том, чтобы водители (и пешеходы) могли видеть только те огни, которые имеют к ним отношение, и избегать таких проблем, как движение транспорта, когда другой полосе движения светится зеленый свет.
Ставни не всегда "горизонтальны", как на фотографии ОП. Они могут быть «вертикальными», чтобы вы не видели источник света, расположенный на той стороне света, которая важна для вас.
источник