Что такое «полет» для целей Европейского Регламента 261/2004?

Я забронировал рейс Берлин-Белград-Абу-Даби-Сидней с Ethihad, и из-за технической проблемы с самолетом мы вылетели из Абу-Даби только на 13 часов позже запланированного срока.

Маршрут полета (и билет) возник в Европе, но этап задержанного рейса - нет. Должен ли я получить компенсацию в соответствии с ЕС 261/2004 ?

Как указано даже на веб-странице, вы ссылаетесь на: Да.

В октябре 2017 года Апелляционный суд ЕС подтвердил толкование UKA CA о том, что конечный пункт назначения должен быть включен в общую задержку. Это означает, что, если пассажир пропускает соединение за пределами ЕС и в конечном итоге задерживается дольше, чем указанное выше время, даже если задержка рейса, вылетающего из ЕС, была ниже, чем вышеупомянутые времена, будет использоваться общая задержка, и не только задержка с выходом из ЕС.

Для расчета компенсации важна задержка в вашем конечном пункте назначения (последняя остановка в билете с несколькими этапами).

Были некоторые споры вокруг этого, так как формулировка в регулировании не совсем ясна по этому вопросу, и несколько авиакомпаний в последнее время отказались выплачивать компенсацию в таких ситуациях. В последнем соответствующих решениях суда с октября 2017 года, Великобритания апелляционного суд вынес решение , однако в двух случаях против Эмиратов , что это правильная интерпретация регулирования. Ранее были разбирательства в других странах ЕС, где суды пришли к такому же выводу.

31 мая 2018 года Европейский суд вынес решение по делу Вегенер против Роял Эйр Марок, ЕС: C: 2018: 361 , заключив:

Правила применяются к пассажирским перевозкам, осуществляемым по единому бронированию, и включают в себя, между вылетом из аэропорта, расположенного на территории государства-члена, и его прибытием в аэропорт, расположенный на территории третьего государства, запланированную остановку за пределами Европейского Союз со сменой самолета.

Это не может быть намного яснее, чем то, что задержки, возникшие во время или после такой остановки, также охватываются правилами. (В случае Вегенера главная причина задержки пассажира произошла в аэропорту ЕС - но в аргументации суда даже не упоминается этот факт, и вывод заключается в том, что все бронирование регулируется правилами).

После долгих переговоров с самим Etihad и передачи моего дела в руки одной из компаний, чей бизнес преследует претензии 261/2004 от имени пассажиров, мне кажется, что я НЕ подлежу компенсации.

Я полагаю, что этот вопрос основан на том факте, что все задержки произошли полностью за пределами ЕС, на перевозчике, не входящем в ЕС. Если бы задержка произошла внутри ЕС (или, возможно, у перевозчика из ЕС), что привело к каскадной последовательности обстоятельств, которые привели к тому, что я прибыл> на 4 часа позже, я бы имел право. Но поскольку ни один из них не применяется, я не отвечаю требованиям.