Майкл прав, что на сайте авиакомпании обычно сообщается, сколько миль, элитных и элитных долларов вы заработаете за конкретную поездку. Как показано ниже, в случае Delta это происходит на странице регистрации на рейс, а не на странице выбора рейса.
Я также хотел бы отметить, что элитные доллары, как правило, основаны только на тарифе , не включая налоги и сборы. Как видно из этого примера на Delta, стоимость полета составляет 90,20 долл. США, в том числе 70,70 долл. США за проезд и 19,50 долл. США за налоги и сборы. Тем не менее, только 71 MQD (Medallion Qualifying Dollars) заработаны.
Кроме того, «дополнительные», которые могут быть приобретены, часто не учитываются в элитных долларах (как вы можете видеть из выделенных номеров PQD в ответе Майкла, не меняющихся при покупке дополнительных пакетов). Какие «дополнительные» учитываются или не учитываются зависит от авиакомпании. Например, как показывает ответ Михаэля, переход на экономное место + не учитывается для PQD в United. Тем не менее, на Delta это имеет значение, как показано ниже:
Это тот же рейс, но в экономном (который Delta называет «Комфорт») вместо экономичного. Поскольку доплата за экономию + считается частью тарифа Delta (за исключением налогов на доплату), рейс получает 89 MQD вместо 71.
Также, вероятно, стоит отметить в приведенном здесь примере, что 500 MQM (Medallion Qualifying Miles) заработаны за этот конкретный рейс. Это не случайность; эти города не на расстоянии 500 миль друг от друга. Вместо этого Delta кредитует минимум 500 MQM для любого конкретного сегмента полета на Delta metal. Даже если вы пролетите всего 50 миль, вы все равно заработаете 500 MQM.
Кроме того, у авиакомпаний обычно есть бонусный множитель для элитных миль (но не долларов), если вы путешествуете в премиум-салоне. Для дисконтного тарифа Business или First бонус составляет 50% в случае Delta, поэтому вы будете зарабатывать 750 MQM на этом рейсе, если будете летать в First:
