Почему поляризатор ведет к этим странным изображениям над облаками?

21

Недавно я был в самолете и сделал несколько снимков из окна. Сначала я включил поляризатор и наблюдал этот эффект круговой радуги:

введите описание изображения здесь,

Что является причиной этого?

polarizer aerial-photography Oarfish
источник
2
Возможно, это было не то, что вы хотели, но это дает отличную картину!
FreeMan

Ответы:

45

Лист стекла или пластика обычно будет иметь внутренние напряжения. Для стекла и некоторых прозрачных пластиков это приводит к появлению двойных лучепреломлений, которые вы видите, когда светите (частично) на них поляризованным светом, а затем просматриваете их через поляризационный фильтр. Вы можете попробовать это, используя два поляризационных фильтра, один спереди и один сзади, или держа такой объект перед ЖК-монитором и устанавливая фильтр спереди. Если ваш фильтр пришел в ясном случае, это может быть хорошим тестовым объектом. Вы можете узнать больше о теме, выполнив поиск "поляризатор" и "стресс", "анализ стресса" или "двойное лучепреломление". На самом деле, статья в Википедии о двулучепреломлении содержит много информации и несколько примеров изображений.

В вашем случае небо обеспечивает частично поляризованный источник света, окно самолета создает картины двойного лучепреломления, а поляризационный фильтр делает их видимыми для камеры.

ad42
источник
8
Это одна из причин, по которой коммерческим пилотам не разрешается носить поляризованные солнцезащитные очки. Когда вы надеваете их, вы получаете эти образцы напряжения во всех окнах кабины. (Также вы не можете прочитать половину вашего ЖК-инструмента.)
user80702
@ user80702 Почти звучит так, что запрет был бы излишним, так как никто бы не захотел их носить ... Опять же, если они выглядят достаточно круто ...
Кьельд Шмидт
2
Проблема не в том, что на каждой инструментальной панели или наборе окон были бы такие артефакты, особенно в первые дни, когда такие очки были новыми, а инструменты были механическими или окна были сделаны из другого материала. Таким образом, пилот мог быть удивлен, потому что они никогда не думали (или забыли), что их оттенки были такими особенными. Минимизация неожиданностей в кабине - своего рода вещь. Рекомендации по выбору личного оборудования в кабине довольно распространены в авиации.
@ user80702 Говоря о жидкокристаллических приборах, я всегда удивлялся, почему никто не думает разрабатывать ЖК-дисплеи так, чтобы их можно было читать с помощью поляризованных солнцезащитных очков (это всего лишь поворот на 90 градусов!) - я был очень разочарован, когда впервые вытащил свой ноутбук на полном солнечном свете и обнаружил, что я не мог читать на экране.
Майкл
1
Приличные дисплеи @Michael имеют такую ​​конструкцию, но обычно с поворотом на 45 градусов, поэтому они работают в портретной и альбомной ориентации. касательно, но я несколько раз видел подобные эффекты через автомобильные окна
Сэм Мейсон