Сколько там хладагента?

8

Проблема, которая возникает регулярно при устранении неполадок кондиционера, заключается в том, имеет ли система кондиционирования слишком мало хладагента (привет утечки) или его слишком много (избыточный заряд привет).

Традиционный способ сделать это включает вытягивание всего хладагента (часто с дорогостоящим специализированным оборудованием), что значительно увеличивает накладные расходы на самодельную машину, подобную мне, так как мне приходится беспокоиться о поиске компрессорного масла или рециркуляции существующего хладагента.

Итак, существует ли экологически безопасный способ определения количества хладагента, присутствующего в системе кондиционирования, который не зависит от полной эвакуации?

Зайд
источник

Ответы:

2

Вы можете вытянуть весь хладагент из системы без дорогостоящего оборудования. Все, что вам нужно, - это шланг (предпочтительно с коллекторным датчиком), подходящий резервуар для хранения, прилично изолированный контейнер (например, большой холодильник), который он в основном помещает внутри, и сухой лед для упаковки вокруг него, около 10 фунтов или меньше, если вы иметь ванну с жидким ацетоном или спиртом для более эффективной передачи тепла из резервуара. Сухой лед имеет температуру около -70 ° C, а автомобильные хладагенты разжижаются при температуре около -25-30 ° C, поэтому все (по модулю некоторого чрезвычайно низкого давления пара) хладагент будет сжижаться в баке; Вы можете подтвердить это, наблюдая за вакуумом на манометрах коллектора, который должен соответствовать давлению пара вашего хладагента при любой температуре, до которой вы можете довести емкость до.

Сухой лед обойдется вам примерно в $ 2 / фунт и может быть куплен в Kroger и некоторых других продуктовых магазинах.

Вы можете получить 30-фунтовый танк примерно за 80-100 долларов. Я получил один от Амазонки. Теоретически, если у вас есть пустой заправочный бак, который может вместить как минимум столько же, сколько ваша система, вы можете использовать его. Это имеет сомнительную законность и опасно, если есть какой-либо риск, что вы можете переполнить его (при условии, что он может вернуться в газообразное состояние, прежде чем вы вернете его обратно, и в этом случае переполненный резервуар может взорваться), но это не так плохо, как накачивание горячей водой. сжатый газ в такой бак.

Вот изображение установки, которую я использовал, в процессе:

введите описание изображения здесь

Р..
источник
Кажется, вы уже проходили это упражнение раньше. Правильно ли я сказал, что с этой техникой у вас останется немного остаточного хладагента внутри системы?
Заид
@Zaid: Это зависит от того, что вы подразумеваете под "некоторые". Там всегда некоторое давление пара, но оно очень низкое. Вы должны увидеть минимум 25 дюймов вакуума, в идеале ближе к 29. Если нет, это, вероятно, означает, что есть что-то (воздух), которое не конденсируется в жидкость, загрязняющую систему.
Р.
Если вы полагаете, что система, как правило, что-то вроде 60 фунтов на кв. Дюйм, то 25 дюймов вакуума означают, что вы эвакуировали все, кроме примерно 1/30, а 29 дюймов - все, кроме примерно 1/150 (<1%).
R ..
Это дает результаты, которые намного лучше, т.е. 1% по сравнению с примерно 10% другого ответа.
Солнечный Майк
Что мне интересно, так это как ответить на вопрос? Вопрос, в частности, звучит так: «... без эвакуации всей системы ...». Хотя ваш метод может быть точным и может быть выполнен самим мастером, вы эвакуируете систему, чтобы это произошло.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2