Я хочу отремонтировать свой Volkswagen Passat '07 A / C. Я взял его в два магазина (дилерский и независимый), и они оба говорят, что всю систему кондиционирования необходимо заменить. Странно то, что иногда это действительно происходит, и когда это происходит, это прекрасно работает. В остальное время я не могу заставить его включиться вообще.
Есть ли способ заставить кондиционер остаться включенным, когда я скажу это? Я слышал, что есть ограничитель, который удерживает компрессор, когда определенные датчики не читают правильно, чтобы защитить компрессор от повреждения. В моем случае они рекомендуют заменить всю систему, поэтому я не вижу никаких проблем, заставляющих ее работать до тех пор, пока она больше не будет охлаждаться. Также имеет ли смысл, что мне нужен новый компрессор, когда он иногда отлично работает?
Ответы:
Если система работает нормально или вообще не работает, то вероятный сбой в механизме управления системой, муфта переменного тока будет моим первым портом захода, вам понадобится помощник:
Откройте отсек двигателя и найдите компрессор переменного тока, это один из вспомогательных агрегатов со стороны двигателя, управляемый серпантиновыми ремнями. Шкив компрессора имеет встроенную муфту, так что шкив всегда вращается, но он приводит в движение компрессор только при включенном переменном токе (активация муфты).
Вы можете увидеть, работает ли сцепление:
Если он не вращается, значит, у вас возникла электрическая неисправность или вышло из строя сцепление. Если середина шкива не вращается, вы можете попробовать подключить мультиметр к электрическому разъему и считывать напряжение при включении системы.
источник
Лучшее, что нужно сделать, это получить коды ошибок, прочитанные на автомобиле.
У меня есть 05 Audi и 09 Passat. У этих автомобилей есть контроллеры для всего, что считывает состояние различных автомобильных систем с помощью датчиков, и переменный ток является одним из наиболее сложных элементов в автомобиле.
Если AC не работает, то есть большая вероятность, что он обнаружит проблему и выдаст код ошибки.
На мой взгляд, попытка исправить проблему без чтения кодов неисправностей делает удар в темноте.
Я использую инструмент VCDS производства RossTech, изготовленный в США. Если вы разместите сообщение на форуме где-то, вы можете получить кого-то в вашем регионе, желающего сделать сканирование за небольшую плату (шесть пакетов пива)
источник
То, что приводит к выходу из строя многих компрессоров, - это тепловой расширительный клапан или трубка с отверстиями. Мусор попадает туда из-за износа уплотнительных колец и металлических частей, покрытых маслом. Это приводит к лишению компрессора хладагента и масла, что приводит к его выходу из строя из-за перегрева. Обычное явление в автомобильных и бытовых системах кондиционирования. Недостаток хладагента тоже сделает это ...
источник