Что означает O / D на приборной панели и кнопке под кнопкой передачи?

У моей машины есть кнопка O / D под кнопкой трансмиссии.

Когда я нажимаю его, он выключает O / D.

Когда O / D выключен, обороты увеличиваются больше, чем когда O / D включен.

Что означает O / D и что это делает с автомобилем? Я предполагаю, что какой бы ни был O / D, он включен по умолчанию, когда я запускаю машину?

«OD» означает «над приводом». Это последняя передача в твоей передаче. Когда индикатор показывает «выключен», это означает, что трансмиссия не включится в эту передачу.

Ускоряющая передача обеспечивает механическое преимущество для двигателя, работающего на более низкой скорости при движении на скоростях по шоссе. Это учитывает лучшую экономию топлива. Как я уже говорил, это последняя передача в коробке передач, обеспечивающая лучшее соотношение 1: 1. В зависимости от автомобиля, оно будет около .70: 1 (или около того).

Что касается включения / выключения по умолчанию, вы должны разрешить автомобилю достигать O / D в любое время, что позволит добиться максимальной экономии топлива. Похоже, кнопка на вашем переключателе на самом деле является переключателем. Если вы нажмете его, он изменит положение и, следовательно, функцию, которую он разрешит. Так как он делает это, нет никакого реального «по умолчанию». Если бы это была просто кнопка, и компьютер решал ваши действия, тогда была бы настройка по умолчанию. Как я уже сказал, оставьте O / D включенным для нормальной работы. Современные автомобильные компьютеры достаточно умны, чтобы знать, когда использовать O / D, а когда нет.

Как уже отмечали другие, O/Dкнопка используется для отключения и включения повышенной передачи. Что не обсуждалось, так это почему вы можете использовать эту кнопку и при каких обстоятельствах.

Автомобиль, который вы показали, - Toyota Corolla 9-го поколения. Из руководства пользователя (которое всегда должно быть вашим первым источником информации для вашего автомобиля, в частности):

Всегда ездите на своем автомобиле с включенной повышенной передачей для лучшей экономии топлива и более тихой езды.

Также:

Если трансмиссия неоднократно переключается вверх и вниз между третьей передачей и повышающей передачей при подъеме на пологий склон, повышенную передачу следует отключить. Обязательно включите переключатель сразу после этого.

Хотя существуют крутые уклоны, которые могли бы создать это условие, с ним чаще можно столкнуться при буксировке груза. Отключение повышенной передачи при подъеме по крутому уклону гарантирует, что двигатель останется на третьей передаче, чтобы обеспечить крутящий момент при подъеме, и не будет охотиться на повышенную передачу и выходить из нее. Если уклон очень крутой, трансмиссия будет оставаться на 3-й передаче естественным образом, но будут некоторые промежуточные уклоны, в которых возникнет проблема с выходом и выходом из строя.

Это особенно проблематично при зимней езде, когда тяга плохая, и внезапное увеличение крутящего момента при переключении на 3-ю передачу вверх по склону (при нажатой педали акселератора) может вызвать пробуксовку колес, что может привести к потере управления. В городе, где я вырос, был такой печально известный холм, как эта, и каждую зиму всегда было несколько автомобилей с автоматической коробкой передач, которые делали это и крутились с дороги. Новые автомобили с антипробуксовочной системой не будут так сильно страдать от этого, но это важно учитывать.

В другой раз, когда вы захотите отключить ускорение, используйте более мощное торможение двигателем при спуске с крутого уклона. Спускаясь по крутому склону, где ваша скорость хочет выйти из-под контроля, у вас может возникнуть желание покататься на тормозе, но это излишне нагревает ваши тормоза, вызывает чрезмерный износ и может привести к кратковременному затуханию тормоза, пока они снова не остынут.

Отключение повышенной передачи вынуждает автомобиль переключаться на более низкую (третью) передачу и позволяет торможению двигателем замедлять движение автомобиля, уменьшая необходимость использовать тормоза при движении вниз. Опять же, всегда включайте овердрайв, когда достигнете нижней части склона.

Также обратите внимание, что (также из руководства Corolla 9-го поколения):

Автомобили с круиз-контролем - при использовании круиз-контроля, даже если вы переключаете передачу с понижением передачи, нажимая и отпуская переключатель повышенной передачи, торможение двигателем не будет включено, поскольку круиз-контроль не отменяется.

Поэтому, если вы хотите, чтобы двигатель тормозил по крутому уклону, и вы находитесь в круиз-контроле, сначала отмените круиз, затем выключите ускорение и позвольте торможению двигателем увести вас вниз по склону - вы можете снова включить ускорение и возобновить круиз на дне. , Более новые транспортные средства не обязательно будут иметь это ограничение, поэтому, опять же, всегда лучше сначала проконсультироваться с руководством для вашего собственного автомобиля.

Как объясняет @ Paulster2, это перегрузка. Причина, по которой у вас есть кнопка, чтобы отключить ее, заключается в том, что в некоторых ситуациях вам требуется больше крутящего момента, например, тянуть трейлер или нести тяжелый груз. Повышенная передача снижает ваш крутящий момент, давая вашему двигателю меньше механических преимуществ.