У меня есть VW жук 2006 года с двигателем 2.5L. Как только двигатель нагрелся до рабочей температуры, и я за рулем, обогреватель работает отлично. Как только я останавливаюсь на красном свете или в течение какого-то времени бездействую, воздух, выходящий из вентиляционных отверстий, начинает терять температуру, пока не подует холодный воздух. Все, что мне нужно сделать, чтобы снова получить горячий воздух, это дать ему немного газа, скажем, еще 200 об / мин, и нагреватель немедленно отреагирует теплым воздухом, горячим воздухом, если я поддержу 1000 об / мин. Я прочитал соответствующую информацию здесь и думаю, что если обогреватель работает отлично в другое время, у меня нет проблем с дверцей блендера, засорением сердечника обогревателя или низким уровнем охлаждающей жидкости. Кстати, уровень охлаждающей жидкости в порядке. Любая помощь будет принята с благодарностью!
10
Ответы:
Задача решена! Ключ должен был наконец определить источник кода OBDII PO 0171, левый берег, который, как я понимаю, не был частью моего первоначального вопроса. В любом случае, я обнаружил протекающий воздушный шланг между коллектором и MAF, как только я это исправил, двигатель на холостом ходу сгладился, и теперь у нас есть тепло, как и было запланировано на холостом ходу.
источник
Возможно, воздух попал в систему охлаждения. Воздух нужно отрыгнуть. Метод зависит от марки, модели, года и т. Д. Из-за различий между моделями вы можете сказать нам, для какой страны был сделан автомобиль?
источник