Почему меня не шокируют постоянно?

Вопрос нуби тут; ПРИМЕЧАНИЕ: я не очень разбираюсь в электрике.

Если электрическая система автомобиля заземлена на кузов (обычно на отрицательную клемму), так что электричество течет через металл автомобиля, почему бы мне не потрясти, касаясь лакокрасочного покрытия или прикосновения к самим основам, пока батарея все еще подключена? а машина работает?

Я никогда не разбирался в электронике, и это просто заставило меня подумать, что кузов тоже обычно металлический, так почему бы это не сделать с точки зрения шока?

Единственное, что я могу несколько догадаться, это то, что я не касаюсь положительной клеммы батареи и / или чего-либо, подключенного к ней, чтобы привести себя в соответствие со схемой, но это объяснение не звучит правильно, потому что я могу коснуться обоих терминалы и не получить ничего. Я не понимаю, как электроника работает в машине, как вы, вероятно, можете сказать, лол. Приветствия заранее! :)

Причина в том, что в кузов автомобиля течет очень мало тока, и этот ток составляет всего 12 вольт, что недостаточно для проникновения в сухую кожу человека. Например, если человек положит сухой палец на клеммы батареи 9 В, он ничего не почувствует (но если человек приложит батарею к языку, он почувствует покалывание).

Если бы ток активно протекал по кузову автомобиля, он был бы «коротким» и вызывал бы быструю разрядку аккумулятора.

Чтобы легко пройти через обычную человеческую кожу, требуется около 50 вольт. Если человек потеет, число может быть намного ниже. Если ток подвергается воздействию крови, требуется очень небольшое напряжение. В одном случае парень казнил себя электрическим током с помощью 9-вольтовой батареи, подключая датчики к каждой клемме, затем держа каждый датчик в руке и пробивая его большой палец с помощью датчиков. Это позволило току напрямую получить доступ к его крови и пройти через его сердце.

1. Если вы не коснетесь обоих полюсов батареи, ваше тело не завершит цепь от - до +
2. Напряжение не достаточно высоко, чтобы преодолеть сопротивление вашего тела (в большинстве случаев)

Самым опасным аспектом автомобильных аккумуляторов является то, что они выделяют газообразный водород. Если вы создадите искру рядом с аккумулятором, это может привести к воспламенению газа, в результате чего весь аккумулятор взорвется и зальет вас серной кислотой.

Узнайте больше здесь

Электричество как пули. Это может причинить вам боль, только если оно пройдет через вас. Если пуля пронзает твое лицо, или электричество течет через металл в машине перед тобой, это не повредит тебе.

Теперь есть несколько предостережений к этому. Во-первых, если вы дотронетесь до всего, что связано с положительной стороной батареи, и от чего-то металлического, то электричество будет течь через вас с положительной стороны батареи в направлении металла (и, в конечном итоге, с отрицательной стороны батареи). К счастью, это обычно не смертельно, потому что вы не так уж хороши в качестве проводника электричества. Тем не менее, Paulster2 высказал хорошую мысль в комментариях: если вы можете закорачивать батарею с помощью украшения, такого как кольцо, это намного лучший проводник и может очень быстро нагреваться . Это тепло может сжечь вас.

Другое предостережение заключается в том, что если вы дотрагиваетесь до кузова автомобиля в двух местах, теоретически ток течет через вас. Не вдаваясь в детали электротехники, в этом случае через вас будет протекать очень небольшое количество тока ... намного меньше, чем то, что происходит, когда вы носите ноги по ковровому полу.

Если электрическая система автомобиля заземлена на кузов (обычно на отрицательную клемму), так что электричество течет через металл автомобиля

Электричество (электрический ток) не течет через металл автомобиля. Это течет к металлу.

Есть причина, по которой это называется «ток»; это очень похоже на воду. Вода нуждается в перепаде высот, чтобы течь. Электричество нуждается в разнице напряжения, чтобы течь. Нет разницы напряжения = Нет электрического тока = Нет электричества.

Металл автомобиля служит «грунтом». Опять же, как вода (которая хочет течь на землю), электричество хочет течь на землю. Если вы дотронетесь до металла дважды, разницы в напряжении не будет, и электричество не будет течь. Там вне большая разница полу-летальной напряжение между положительным (+) клеммой батареи , а отрицательный (-) клемме аккумулятора.

Аналогия вода-электричество не идеальна, но она полезна для простых вопросов, подобных этому.

Электричество часто сравнивают с водой, потому что оно имеет много поведения, которое хорошо согласуется с поведением, наблюдаемым в воде. Одним из таких поведений является тенденция идти по пути наименьшего сопротивления. В случае, если вы спрашиваете, вы (и краска) гораздо менее проводящий, чем кузов автомобиля, и поэтому электричество предпочитает течь через кузов автомобиля.

Это не значит, что через вас не течет электричество, это так мало, что вы не замечаете. В типичных условиях прикосновение к кузову автомобиля побуждает некоторые (микроскопически небольшое количество) электронов мигрировать через ваше тело. Они также мигрируют через шины, воздух и даже через корпус аккумулятора. Это одна из причин, по которой обычные батареи не будут постоянно заряжаться, если их не использовать. (Практическое существование проводимости и сопротивления не является черными и белыми абсолютами, но обычно полезно обращаться с ними так, как если бы они были.)

Кроме того, 12 В для стандартной автомобильной батареи или 24 В для автомобиля с двумя аккумуляторами (например, дизельного) недостаточно для преодоления сопротивления вашей чистой сухой кожи.

Если вы мокрые или жирные, или в вашу кровь попадает металлическая стружка, или вы активно кровоточите, то все становится немного иначе.

12 В автомобильного аккумулятора - это низкое напряжение: для этого нужны довольно влажные руки. Кто-то предложил прикоснуться к языку, чтобы это стало другим опытом. Что ж, я все же ожидал бы, что протяжение вашего языка от одного терминала к другому нанесет больший ущерб, чем ток для короткого прикосновения (вы можете кратко коснуться языком клемм аккумулятора 9 В: это довольно неприятно но не наносит терминальный ущерб).

Тем не менее, все становится совершенно иначе в высоковольтной цепи автомобиля, ведущей к свечам зажигания (начиная с катушки зажигания). Не трогайте там ничего, особенно если у вас нет связи с землей. Там несколько десятков тысяч вольт и достаточно тока, чтобы нанести гораздо больший ущерб, чем статическое электричество (ковры могут легко создавать аналогичные напряжения, но разряд намного менее энергичен).

Это область, опасная для человеческой плоти. Автомобильные клеммы, напротив, опасны для металлических деталей: гаечный ключ, падающий на клеммы аккумулятора грузовика, погибнет, нанеся много повреждений (корпуса автомобильных аккумуляторов обычно не слишком рады расплавленному металлу). Как и любые металлические украшения.

Вы не будете шокированы по той же причине, по которой птицы на высоковольтных кабелях не пострадали.

Если бы вы отсоединили один из проводов от батареи и взяли его одной рукой, а другой рукой наделили на терминал, вы могли бы получить травму, потому что тогда вы были бы частью цепи.