Какой тип аварии нужен, чтобы машина загорелась?
Я спрашиваю, потому что я обсуждал об аварии, когда машина врезалась в взрослого бурого медведя. Реально ли в нормальных условиях, что машина может загореться?
16
Требуются три вещи: топливо, кислород и источник воспламенения. Примерно с 1978 года, когда появилась острая проблема Пинто, производители пытались создавать автомобили, которые ограничивают их совместную работу. Автомобили, загорающиеся после аварии, - довольно редкое событие. Согласно этой статистике, которую я получил с веб-сайта NFPA, только 3% пожаров транспортных средств были результатом столкновения или опрокидывания. Почти половина (49%) были результатом механического повреждения, протечек или изношенных деталей. Проблемы с электричеством вызвали 23% пожаров. Поэтому, глядя на все данные в хорошем состоянии, это возможно, но маловероятно.
Любая авария, которая приводит к разрыву топливной системы, может привести к пожару. Бензин / пары бензина очень легко воспламеняются, и искры часто присутствуют в аварийной ситуации (например, скрежет металла вдоль поверхности дороги).
Резервуар на большинстве легковых автомобилей находится под задней частью автомобиля, с комбинацией металлических и резиновых шлангов для подачи топлива в двигатель - один или несколько из них могут сместиться при сильном ударе или Сам танк должен быть разорван.
Если вопрос заключается в том, «что может вызвать возгорание автомобиля», а не «что может вызвать эффектный взрыв в стиле кино», то все становится немного шире!
Помните, что автомобиль движется от сжигания бензина внутри металлического ящика (двигателя) - поэтому при нормальной работе все становится достаточно горячим, и большое количество инженерных работ было посвящено обеспечению того, чтобы это тепло отводилось безопасно. Многие вещи могут пойти не так и привести к тому, что простой прогрев двигателя вызовет возгорание или, по крайней мере, на какое-то время станет очень дымным и пугающим.
Грязный воздушный фильтр - я буду честен, я понятия не имею, почему грязный воздушный фильтр был бы более опасным, чем чистый. Плохо для вашего двигателя, да, но чаще загорается? Не знаю. При этом я до сих пор помню посещение пожарной части нашей гимназии и то внимание, которое они уделяли замене ваших фильтров.
Посторонние предметы - это случалось со мной дважды: однажды лист бумаги вылетел с дороги и поселился под выпускным коллектором: пламени нет, но кабина заполнена дымом. Спустя годы - другой автомобиль - грецкий орех упал с нашего дерева в моторный отсек (решетка между краем капота и лобовым стеклом была сломана) и прижался между крышками клапанов. Опять не пламя, а задыхающееся облако дыма и вонь, на которую уходили месяцы.
Утечки жидкости - масло, трансмиссионная жидкость, тормозная жидкость / жидкость рулевого управления - все они огнеопасны (при высоких температурах). Вытрите все разливы и будьте осторожны с протекающими жидкостными линиями.
Каталитический нейтрализатор - под автомобилем проходит выхлопной газ через катализатор для сжигания любых несгоревших углеводородов. Становится очень жарко! Я учился в средней школе в горах, и отец одного из моих одноклассников проехал через ветку дерева, собирая дрова в своем пикапе. Кусок вклинился между каталитическим нейтрализатором и грузовиком (я не знаю, как ему это удалось!), И когда он несколько дней спустя катился по склону, он загорелся. Он был в порядке, и они потушили огонь до того, как он достиг бензобака, но задняя часть грузовика была полной потерей.
источник
Возможно, хотя и очень маловероятно, чтобы создать взрыв, требуется множество факторов.
A. Почти пустой бензобак. (Бензин сам по себе не взрывоопасен, пары есть)
B. Отказ системы вентиляции, позволяет парам накапливаться.
C. Разрыв топливного бака, позволяющий парам топлива и кислорода смешиваться до нужного соотношения, чтобы обеспечить сгорание.
D. Некоторая разновидность искры или пламени, которая существует в то же время, когда соотношение является правильным.
Это от макушки моей головы.
источник