Что может вызвать медленные показания датчика кислорода?

У меня очень медленные показания первичного (до кошачьего) датчика кислорода на моем 02 'Corolla (2ZZ-GE, 141 кВт N / A).

Пытаясь исследовать проблему, я часто повторял диагностику. Перед каждой попыткой диагностики я полностью прогревал двигатель и разгонялся при 2500 об / мин в течение примерно двух минут.

Вывод показаний датчика кислорода:

типичная 0,1 Гц, макс. 0,2 Гц на холостом ходу (очень медленно и не постоянно)
типичная 0,5 Гц, макс. 0,8 Гц при 2500 об / мин (очень медленно и не постоянно)
график

Дополнительные и, возможно, связанные проблемы:

Неисправный холостой
Частота вращения двигателя соответствует сигналу датчика кислорода
LTFT -15% при простое @ и около 0% при следующем минимальном чтении TPS

Я пробовал следующее:

поменял на новый OEM датчик кислорода (первичный, pre-cat).
поменял на новый OEM датчик MAF.
поменял на новый OEM клапан PCV.
поменял на новый набор свечей зажигания.
поменял комплект подержанных, малообработанных и очищенных OEM топливных форсунок.
очищен корпус дроссельной заслонки и клапан контроля холостого хода.
проверил VVTL-i (подъем) клапана и фильтра. Работает и идеально чисто.
проверил на предмет утечки воздуха Не было найдено.
проверил на утечки вытяжного воздуха. Никаких слышимых / явных утечек обнаружено не было.
сбросить ЭБУ.

Безуспешно. Что еще я могу попробовать? Спасибо :)

engine o2-sensor Fanaz
источник

На какие датчики O2 вы смотрите? До или после кота? Пост кошка (обычно называемая датчиком 2 ) будет показывать только медленный крен. Датчик пост кошки не имеет ничего общего с тем, как работает двигатель, а просто контролирует эффективность кошки.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Я смотрю на первичный (предварительный) датчик кислорода. Я только добавил это к моему вопросу, спасибо!

Фаназ

Если вы используете Torque Pro, вы можете опубликовать фотографии того, что вы видите. Пожалуйста, сделай так. Я не сомневаюсь в твоих способностях, но мы все совершаем ошибки. Иногда мы не можем видеть лес за деревьями. Когда я говорю «мы», все включено, чтобы включить меня. Просто пытаюсь убедиться, что мы все находимся в одном положении и говорим об одном и том же.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@Fanaz Обратите внимание, что в этом году на венчики был отозван ЭКЮ для повторной калибровки. Позвоните дилеру и посмотрите, было ли это сделано.

расовая лихорадка

@FredWilson - у вас есть документация, чтобы доказать любую точку? Все, что я когда- либо читал, говорит, что O2 после кошки используется для оценки эффективности кошки . Если кошка делает свою работу эффективно, там нечего настраивать, поэтому не знаете, как ее можно использовать ни для чего, кроме. Я готов верить тому, что ты говоришь, но не слепо. Покажите мне, где я ошибся.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Ответы:

Вы заявили O2 в Гц. Обычно O2 движется ниже и выше.5. Поэтому, когда я диагностирую, я буду искать, чтобы он превышал пороговое значение в 0,5 В каждые 5 секунд. Контроллер ЭСУД сравнивает пост и предварительные значения O2 для расчета эффективности преобразователя. Я вижу, вы заменили много частей, но не O2?

Роберт Руджеро
источник

Как я выяснил, причина, по которой ОП указывает в Гц, заключается в частоте изменения состояния (как часто) от обедненной к богатой, а не в выходном значении датчика O2.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Предполагая, что это узкополосные датчики O2, датчики должны работать гораздо быстрее, чем когда они достигают рабочей температуры.

По опыту, стареющий датчик O2 со временем ленится и демонстрирует то поведение, которое вы наблюдаете. По всей вероятности, вам придется заменить датчики pre-cat.

Это видео предоставляет полезную ссылку функциональных против ленивых датчиков.

Зайд
источник

Как уже упоминалось ранее в оригинальном посте, я перешел на новый OEM-датчик pre-cat. Не помогло вообще Куда мне теперь смотреть? Может, клапанный зазор?

Фаназ

@Fanaz нет, это звучит как вопрос контроля, а не механический. Вы уверены, что проводка до и после не переключается? youtu.be/WrCa9cC9EPg

Заид

Да, я уверен, что проводка в порядке. Список дополнительных проблем, таких как ошибочный холостой ход и очень низкий LTFT на холостом ходу, заставляет меня думать, что это может быть механически. Могут ли эти симптомы быть вызваны ненастроенными клапанами или неисправностью VVLT-i? Другое дело, ответ дросселя. На холостом ходу TPS показывает 11,8%, что в пределах спец. Когда я осторожно нажимаю педаль газа в течение нескольких миллиметров, достигая следующего значения TPS, считывающего «шаг» (~ 12,1%), скорость двигателя мгновенно возрастает с 750 до 1600 об / мин, а LTFT скачет с -15% до 0%. У меня есть чувство, что все эти вещи связаны друг с другом, но все еще не могу найти - как.

Фаназ