Это вопрос любопытства. У меня есть Acura Integra 98 года, дешевая автомобильная стереосистема с дополнительным входом 3,5 мм, дешевый инвертор и смартфон. Если у меня есть аудиосигнал смартфона, подключенный к автомобильной стереосистеме, и инвертор, заряжающий телефон, я получаю высокий звук через динамики со скоростью около 4k об / мин, который увеличивается по высоте вместе с оборотами двигателя.
Я знаю, что решение состоит в том, чтобы не использовать инвертор, нет причин делать это, но мне любопытно, почему высота шума колеблется в зависимости от оборотов двигателя. Разве выход этой розетки постоянного тока не должен быть в основном согласованным?
источник
Для тех, у кого есть подобные проблемы
У меня была похожая проблема, но я не думаю, что она была точно такой же. Я попробовал шаги в принятом ответе безуспешно.
Исследование самостоятельно
Я пробовал разные телефоны и заметил, что некоторые из них будут иметь статический на низких уровнях громкости, а другие нет. Я смотрел онлайн, и иногда телефон может вызвать это.
Как я решил проблему
Говоря с ребятами в авто / стерео, они упомянули, что есть продукт под названием « Изолятор заземления» (3,5 мм), который может уменьшить шум. Я нашел и заказал один, пока он значительно уменьшил статический шум (при использовании телефона на низких уровнях громкости).
Я надеюсь, что это помогает другим, как это помогло мне.
Примечание: я заплатил ~ 30 $ CAD (25 USD) за изолятор, но позже нашел их в сети менее чем за половину цены. Я купил один онлайн, и он работал так же хорошо, как и дорогой.
Обновление: во время второго прочтения я вижу, что пропустил прилагаемый к ответу документ, в котором упоминаются изоляторы, мои извинения.
источник
При преобразовании напряжения 12 В постоянного тока от вашей батареи в любое напряжение, которое выдает инвертор, происходит внутреннее преобразование в переменный ток и обратно путем переключения напряжения.
Частота коммутационной цепи, вероятно, чувствительна к напряжению, и, поскольку оно варьируется (может быть от 11 до 15 В в некоторых автомобилях), это может изменить скорость каскада переключения.
источник
На этот вопрос уже дан ответ, но стоит отметить, что отчетливый стереосигнал, который изменяет высоту звука в зависимости от частоты вращения двигателя, может указывать на проблему с генератором переменного тока и / или регулятором напряжения. Шум звучит как скулящий нагнетатель в таких случаях.
источник
Я бы проверил, чтобы убедиться, что рядом с проводами свечи зажигания нет провода питания. Это вызвало похожий звук для меня в моем гражданском универсале 88 года с постпродажным стерео. Обороты зависимы, почти как турбо хныканье. 3 года, но, возможно, это может помочь кому-то еще?
источник
Звучит немного как нытье генератора. Конденсатор фильтра шумоподавления может быть плохим. Нефильтрованный генератор посылал пульсирующую пульсацию постоянного тока в радиостанцию, создавая свист, который изменяется по частоте. Обычно он расположен на задней части генератора (или, по крайней мере, раньше).
Генераторы переменного тока генерируют переменный ток (переменный ток), который затем преобразуется в пульсирующий постоянный ток (постоянный ток). Затем он должен быть отфильтрован, чтобы стать чистым DC. Этот конденсатор закорачивает любой остаточный переменный ток и пропускает чистый постоянный ток.
источник