Я видел похожие темы, но это не объясняло мои вещи ... Как мы видим 4-х тактный двигатель с 4 поршнями
Есть ли шанс (только для теста) «отключить» два поршня? Для этого примера я говорю о разъединении свечи зажигания / EFI двух поршней. Есть ли шанс, что машина с 4 поршнями будет нормально работать только с 2 поршнями (как я уже сказал, 2 поршня без подключения EFI / свечи зажигания). Я испытываю это на своей второй машине, но отсоединение двух поршней дает результат, что автомобиль вибрировал и не был "устойчивым" как обычно (возможно, возможно, была детонация детонации).
Может ли кто-нибудь объяснить это простыми словами и словами «наука»?
Спасибо.
engine
engine-theory
piston
dexzuo
источник
источник
Ответы:
Как вы увидели в своем тесте, можно отключить зажигание на двух поршнях и при этом по-прежнему запустить двигатель.
Вибрации не имеют никакого отношения к детонации или детонации двигателя. Причина, по которой он спотыкается, в том, что эти отключенные поршни должны были поддерживать вращение коленчатого вала. При отсутствии этих поршней кривошип будет испытывать ускорение / замедление вращения.
Во время испытания рекомендуется отсоединить топливные форсунки от этих цилиндров, чтобы предотвратить попадание несгоревших углеводородов в каталитический нейтрализатор.
источник
Не знаю, зачем вам это нужно, но да, вам нужно всего лишь снять свечи зажигания, чтобы разжать неиспользованные цилиндры. Вы можете отсоединить форсунки, но топливо все равно будет вытекать через отверстия для свечей зажигания.
источник