Я пытался заставить свою многострадальную Toyota RAV4 первого поколения (1998 г.) начать работать после многочисленных различных проблем , последнюю из которых я сузил до того, что свечи зажигания не горят, по- видимому, из-за отсутствия питания, идущего к проводам свечи зажигания.
Итак, моя следующая проблема - выяснить, почему на провода свечей зажигания не подается питание:
- Я проверил все предохранители (даже те, которые не связаны с проблемой), и проверил их все с помощью мультиметра, даже когда они хорошо выглядят.
- Я проверил и проверил главное реле из машины (хотя я предполагаю, что возможно, есть проблема с подключением к реле и от него?)
- Аккумулятор, стартер, панель приборов, вентилятор и топливный насос работают нормально
- Сами свечи зажигания являются новыми, не имеют повреждений (хотя я не совсем квалифицирован, чтобы судить). Может быть, немного грязно, но , похоже, этого недостаточно, чтобы вызвать проблему
- Индикатор проверки двигателя не включается, пока я пытаюсь завести машину. Я знаю, что в некоторых моделях это указывает на отсутствие питания для ECU, я не могу найти подтверждение, верно ли это и для старых RAV4 (и я не могу вспомнить, было ли это при запуске машины раньше). Ничего в руководстве пользователя или что я могу найти в Интернете.
У меня есть электрик, чтобы посмотреть на это, но меня предупреждали многие автовладельцы, которые были в этой стране (Сьерра-Леоне) дольше, чем у меня, что автомобильная электрика - самый большой пробел в навыках, который в основном самоучка у местной механики есть то, о чем я уже видел, например, ни одна из них не смогла добиться какого-либо прогресса в решении этой проблемы с приборной панелью , и я обнаружил, что многие тревожные вещи, такие как перегоревшие предохранители, «исправлены», обмотав медный провод вокруг соединений. (Я заменил все это сразу!).
Я хотел бы, по крайней мере, иметь возможность провести некоторое исследование проблемы самостоятельно, и если я не смогу решить ее самостоятельно, по крайней мере, у меня будет больше возможностей для контроля.
Обновление : я думаю, что я исправил первоначальную проблему, которая заставляла меня проверять электропитание свечей зажигания, но это абсурдно специфично для опасностей владения автомобилем в стране третьего мира, так что вряд ли это сильно поможет большинство людей заинтересованы в такого рода диагностике! Эти детали здесь , на мой ответ на мой оригинальный «автомобиль не заводится при странных обстоятельствах» проблема ( в основном, соединение плавкого предохранителя сокета к системе зажигания была потеряна из - за вдребезги разбитой медной проволоки застрял глубоко в гнезде, из более ранней сломанный предохранитель был "исправлен" с проводом под предыдущим владельцем).
источник
Ответы:
Если вы установили, что вы не получаете искры на штекерах, следующее, что нужно сделать, это вернуться назад - так что проверьте пакеты катушек. Выньте вилку из одного из блоков катушек и посмотрите, получает ли он питание, имеет хорошее заземление и имеет ли какой-то сигнал, исходящий от ЭБУ. Если это произойдет, скорее всего, это сам пакет катушек, который вышел из строя (хотя оба выхода из строя одновременно кажутся необычными). Вам нужно будет найти распиновку катушки или электрическую схему для автомобиля, чтобы определить, какой вывод какой.
Если один или несколько из них отсутствуют, по крайней мере, у вас будет лучшее представление о том, где искать ...
источник
Основное правило: 1. Всегда сначала проверяйте предохранители. Если с предохранителями все в порядке, проверьте реле [это серебряные «предохранители» в жгуте предохранителей. 2. все хорошо? 3. проверьте главные реле под капотом. Это, как правило, коробчатый черный пластик с большими проводами, выходящими из них. Это основные проблемы в старых автомобилях из-за высокой температуры и влажности, создаваемой с течением времени. 4. реле хорошо? Наконец, проверьте распределитель ... даже автомобили с впрыском топлива имеют систему распределителя для правильной подачи питания на вилки. Дистрибьютор в порядке? 5. отнеси этого зверя к механику. Убедитесь, что он / она кто-то привык отслеживать электронные проблемы в автомобилях. Вы говорите, что это Rav 4, так что на самом деле это не так сложно, но при работе с электроникой иногда бывает очень трудно отследить проблему, не говоря уже о ее устранении.
источник
Если это 1,8-литровый двигатель Toyota L4 DOHC (1 zz серии X) (который составляет 90-е годы Rav 4), у вас нет распределителя, потому что это интегрированная система внутри корпуса дроссельной заслонки. Проверьте вашу систему подушек безопасности вместе с порядком срабатывания свечей зажигания. Все инструкции по включению зажигания вы найдете даже в руководстве Хейнса, но, увидев клапаны одного из них, это 1-3-4-2 над двойником. катушка упаковывается от передней части автомобиля к заднему направлению, и порядок блоков 1-2-3-4 слева направо, стоя перед двигателем.
Под вашей приборной панелью находится панель предохранителей и реле, которая называется распределительным блоком 1 ... Вы проверяли там? Если не так. Вы можете просто пропустить необходимые провода заземления тоже.
Alldatadiy.com - это место, где вы можете купить подписку на ваш тип двигателя, и оно должно помочь вам с схемой подключения, чтобы просто проверить все. Он предоставляет заводские схемы именно для вашего двигателя. В любом случае, я надеюсь, что это поможет, удачи.
источник