Что значит тормозить двигатель?

Я сталкивался с этим термином.

1. Что значит тормозить двигатель?
2. Когда вы обычно должны делать такие вещи?
3. Что может случиться, если вы не сделаете или неправильно остановите двигатель?
4. Какой тип транспортного средства или машины требует торможения двигателем?

Что означает замедление двигателя?

Задержка двигателя - это, по сути, неопределенный, но тупой термин. Это просто означает, что так или иначе вы препятствуете способности двигателей обеспечивать движущую силу, а в некоторых приложениях вы фактически используете устройство для работы против двигателя и транспортного средства. Есть несколько способов сделать это и несколько причин для этого.

Самый известный замедлитель двигателя - Jake Brake . Он был разработан, чтобы открывать и закрывать выпускные клапаны очень поздно, чтобы использовать давление от двигателя в попытке замедлить двигатель. Это было сделано для того, чтобы крупногабаритные машины и полуприцепы могли быстрее и даже останавливаться. Вместо того, чтобы использовать и нагревать их тормоза во время остановки или спуска, это можно использовать вместо этого. Вот видео того, как это звучит, и видео, демонстрирующее это. https://www.youtube.com/watch?v=qocMoTOVn6Q

https://www.youtube.com/watch?v=kl3NLWrj_sA

Задержка зажигания

Задержка зажигания может быть полезна для нескольких вещей, но обычно остается нетронутой. Причин для этого может быть экономия топлива, не управляемая компьютером, автомобиль с небольшой принудительной индукцией и не компьютерным управлением, если автомобиль работает не так, как хотелось бы, и некоторые двигатели действительно выигрывают и получают мощность из-за запаздывания времени.

Гидравлические замедлители

Гидравлические замедлители по существу имеют такую ​​же конструкцию, что и гидротрансформатор, в том смысле, что они имеют маленькие жилы, через которые проходит гидравлическая жидкость. ОДНАКО они делают обратное, они помогают замедлить движение трансмиссии. Причина этого может сильно различаться. Я видел маленькие машины с ними, и обычно вы видите большие машины с ними. Они служат той же цели, но являются более надежными и могут выполнять более спокойную и плавную работу по замедлению работы. Они обычно включаются, и есть вспомогательные насосы, которые помогают гидравлической жидкости остановить то, что вы пытаетесь остановить. Как правило, вы найдете его сразу после приводного вала, потому что это, как правило, автономное устройство.

Что может произойти, если вы не правильно тормозите двигатель

В зависимости от вашего метода замедления двигателя, как правило, ничего катастрофического. Просто нехватка мощности и плохой бензиновый пробег. Я говорю это, предполагая, что вы не регулируете кулачки двигателя и тому подобное. Цилиндры не любят пламя. Когда вы задерживаете время без компенсации, камера сгорания воспламеняется поздно. Это на самом деле вызывает «пожар» внутри цилиндра и, вероятно, много пропусков зажигания. Это в конечном итоге разрушит ваши клапаны и стенки цилиндров. Это также может привести к перегреву выпускного коллектора.

Что касается других упомянутых методов, то эти системы обычно поставляются на более крупных машинах и устанавливаются на заводе. Если вы возитесь с этим, это может быть огромной проблемой. Я видел, как Caterpillar проводит испытания своих двигателей, и ТОЛЬКО правильное количество разрушит двигатель. Поверь мне, это намного хуже, чем взорвать свою Хонду на драг-стрипе.

Надеюсь, я раскрыл большую часть того, что вы хотели знать. Благодарность!

Продвижение или замедление двигателя - это термин, используемый для описания незначительной корректировки времени, чтобы искра возникала немного раньше (расширенный уровень) или позже (замедленный характер).

Как правило, время устанавливается таким образом, чтобы искра возникала немного раньше (до) верхней мертвой точки (ВМТ), поскольку для того, чтобы топливно-воздушная смесь горела и расширялась, требуется время - в идеале вы хотите, чтобы смесь полностью сгорела сразу после TDC.

Если искра возникает слишком рано, вы можете получить расширение до того, как поршень начнет двигаться вниз, что приведет к детонации и, возможно, повреждению двигателя. Если это происходит слишком поздно, вы теряете мощность, так как поршень уже сдвинулся назад вниз по поршню - вы также потеряете экономию топлива и можете перегреться.

Необходимый точный выбор времени зависит от многих факторов, таких как частота вращения двигателя, нагрузка, октановое число топлива и температура - например, по мере того, как двигатель ускоряется, время необходимо будет продвигать дальше, чтобы у топлива оставалось время. чтобы сжечь - цикл короче, но топливо все еще требует того же количества времени. Точно так же, когда нагрузка увеличивается, вам нужно продвигаться меньше, так как большее соотношение воздух / топливо сгорает быстрее.

Как правило, производитель указывает необходимую величину аванса (например, за 10 градусов до ВМТ), и относительно этого отмечаются корректировки (таким образом, 9 градусов будут называться «запаздывающими на один градус»).

Большая часть регулировки выполняется автоматически, будь то механическая или вакуумная система в старых автомобилях или ECU в современных автомобилях. Обычно вам нужно отрегулировать его только вручную, если вы что-то изменили, например, настроили двигатель или работали на обычном топливе.

Посмотрите на странице Википедии о времени зажигания для более подробной информации.

Задержка двигателя обычно выполняется на промышленных или стационарных установочных двигателях, которые работают, например, на конвейерных лентах или другом оборудовании с фиксированной скоростью. Задержка двигателя просто означает замедление рабочей скорости двигателя, обычно для управления оборудованием или процессом, которым они управляют. Например, если у вас был двигатель, на котором работала линия по разливу пива, и по какой-то причине поддоны с бутылочным пивом не могли быть перемещены на склад достаточно быстро, вы бы замедлили двигатель, чтобы замедлить линию, чтобы на складе водители могли не отставать от производства.

По крайней мере, в некоторых отраслях, таких как авиация, мы часто тормозим работу дроссельной заслонки (то есть снижаем мощность двигателя), а не только время.