Датчик MAP покрыт бензином

У меня есть Hyundai Accent SE 2007 года с двигателем объемом 1,6 литра. Он часто зависал, поэтому я подключил устройство для чтения кода, и он сказал, что датчик MAP неисправен. Я попытался проверить это, чтобы видеть, могло ли это только быть грязным, и когда я вытащил датчик карты, это было влажно. Когда я почувствовал запах, влажная часть была газом. Я не могу понять, как газ мог попасть на мой датчик MAP. У меня новый датчик MAP, но я не хочу его вставлять, пока не пойму, почему на старом газе.

Когда я посмотрел онлайн, вот что я нашел о расположении датчика MAP в вашей машине. Как всегда, картинка стоит тысячи слов:

Из другой информации об этом автомобиле впрыскивается порт, а не корпус дроссельной заслонки (отдельные форсунки на каждом цилиндре, а не только одна на корпусе дроссельной заслонки). Насколько я знаю, в этом корпусе дросселя никогда не должно быть топлива. Есть одно исключение, которое мне удалось найти.

Когда в автомобиле установлен регулятор давления топлива, установленный рядом с топливной рампой, он, как правило, активируется вакуумом, потенциально вытягиваемым из корпуса дросселя. Если диафрагма в этом регуляторе имеет небольшой разрыв, это может вызвать эту проблему. Но все показания, которые мне удалось найти, говорят о том, что в вашем автомобиле установлена ​​безвозвратная система (без возврата, без мембраны, управляемой FPR (регулятором давления топлива)), и регулятор давления находится в баке с насосом.

Тем не менее, я нашел ссылку на демпфер давления впрыска топлива, и у вашего автомобиля есть один из них. Они установлены на топливной рампе, но, похоже, не являются вакуумными устройствами. Они просто сглаживают волны давления, которые могут существовать в вашей системе подачи топлива. Я могу ошибаться в этом, и, возможно, они работают в вакууме, но ничего, что я нашел, не говорит, что это так.

В итоге, кажется, что топливо вводится во внутреннюю часть корпуса дроссельной заслонки, и наиболее вероятной причиной является сломанный барьер, который, как предполагается, удерживает топливо в нем. Осмотрите путь впуска и посмотрите, где начинается топливо. Снимите впускные шланги с фильтра и посмотрите, где на пути начинается влажность от бензина. Это должно дать вам хорошее представление о том, откуда происходит утечка. Путь короткий, поэтому должен быть короткий поиск. Вы будете искать что-то, что связано как с вашей вакуумной, так и с топливной системами.

Надеюсь, это поможет. По крайней мере, некоторые.

Небольшая часть выхлопных газов направляется обратно на впуск, чтобы улучшить выбросы через шланг EGR.

Если ваш автомобиль работает на богатом автомобиле, в выхлопных газах останется некоторое количество топлива. Это может объяснить влажное топливо, которое вы видите на датчике MAP.

К сожалению, это указывает на большие проблемы с работоспособностью двигателя. Меня не удивляет, что в результате вы страдаете от проблем с вождением. Возможно, вы захотите проверить топливные накладки. Если вы предоставите данные на этом сайте, мы также будем рады помочь вам решить проблему.