С чего начать, если я хочу научиться ремонту авто?

Пара из других «Getting Started» вопросы были закрыты (как избыточно с этими вопросами ), поэтому я надеюсь , что мой вопрос отличается и достаточно конкретной.

Я заинтересован в том, чтобы научиться ремонтировать свои машины. Могу ли я добиться большего успеха, если начну с относительно «базового» двигателя? Будет ли старый двигатель требовать меньше специализированных инструментов?

Что является хорошим "стартовым" автомобилем для этого типа проекта? Две идеи, о которых я подумал:

1. Volkswagen типа I, II или III (Karmann Ghia / Squareback / Fastback) - я знаю, что есть книги о старых VW, и много информации, вероятно, можно найти в Интернете.
2. Дизельный Мерседес 1970-х годов (например, 300D) - возможно, переход на смазочный автомобиль. Но тогда, возможно, связываться с дизельным топливом - плохая идея.

Я живу в южной Калифорнии, так что, скорее всего, есть множество автомобилей более старых моделей без слишком большой ржавчины.

Я бы сказал, что есть много плюсов и минусов для новичков и пожилых как стартер (я стал старше, 84 Nissan 300ZX Turbo).

Новее (скажем, 15 лет или новее, так что мы говорим о 1996+, который должен иметь ODB2)
Плюсы

• Наличие запчастей OEM
• Больше автомобилей в Junk Yard, из которого можно тянуть детали (зависит от производственных номеров, но все же больше, чем у старых моделей)
• Меньше износа
• ODB2 для получения обратной связи о состоянии автомобиля
• Меньше барабанных тормозов !!!

Cons

• Больше электроники, в зависимости от вашего опыта, вам, возможно, придется наверстать упущенное и в технике, и в механике.
• Сложность систем, правила безопасности и выбросов добавили много оборудования для новых транспортных средств
• Пространство моторного отсека, почти всегда при сравнении новой и старой модели, старая модель имеет огромный кавернозный моторный отсек.
• Оригинальность / отсутствие ностальгии, больше из них на дороге делает вас менее особенным, не механическая проблема, но я думаю, что это влияет на то, насколько вы заботитесь о транспортном средстве.

Старше
Ну, большинство из вышеперечисленного для новичков, просто поменяйте местами плюсы и минусы, и это в первую очередь старый список.

Одна вещь, которая, кажется, сильно обсуждается, это карбюратор VS впрыск топлива (FI).

• Если вы учитесь на FI, то карбюраторы - загадочные животные, которые не имеют смысла.
• Если вы учитесь на карбюраторах, то FI - загадочный зверь, который не имеет смысла.

Я говорю: получайте то, что больше всего интересует вас, это то, что вас больше всего волнует, и у вас есть желание получить право.

Найти автомобильный клуб
Наличие активного автомобильного клубного сообщества для автомобиля - моя самая большая рекомендация, которую я могу дать в качестве решающего фактора. Ищите ту, которая проводит технические сессии или дни гаража или любое другое название, которое они придумали. Это мероприятия, организованные членами клуба, чтобы собраться и поработать на своих машинах. Это может быть автомобиль одного человека, выполняющий конкретный проект (моя машина выполнила пакет сцепления на моей машине, подвеска на других членах, регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости, тормозные колодки и прокачка и т. Д.), Или это может быть каждый, кто появляется с инструментами и намеченными проектами для выполнять и делиться знаниями и помощью в реализации проектов.

Автомобильный клуб должен быть очень гостеприимным, если это хорошее сообщество. Вы можете посетить их встречу в качестве гостя еще до того, как вы купили автомобиль, чтобы встретиться с некоторыми людьми, получить представление о сообществе и спросить их о совете по выбору автомобиля (кто-то может даже знать, какой из них подходит для продажа). Они будут намного лучшими информационными ресурсами о конкретном транспортном средстве, чем мы могли бы когда-либо пытаться быть. Также узнайте, есть ли у них какие-либо публичные мероприятия, автомобильные шоу, круизы и т. Д., На которые вы можете сходить и посмотреть, как их машины раскрашены и выставлены на обозрение. Это еще одно прекрасное время, чтобы поговорить с ними и получить больше информации.

Если вы посмотрите мои другие ответы на сайте об обучении, вы заметите общую тему, наряду с конкретными советами, я упомяну, как попасть в автомобильный клуб. Я только активно занимаюсь ремонтом и обслуживанием автомобилей с начала этого года. Я купил свою машину в прошлом году и вступил в местный клуб Z. В марте мы начали проводить ежемесячные (когда у нас есть время и проект) технические сессии, начинающиеся на сцеплении, маховике и примыкающих к нему деталях на моей машине. Таким образом, мой первый в истории автомобильный проект сбрасывал коробку передач в моей машине. Наличие знаний и поддержки 3-4 товарищей по клубу и полностью укомплектованного гаража для 13-часового проекта было бесценным. Независимо от того, сколько я прочитал, поиска по форуму и т. Д. Я не мог

Благодаря техническим сессиям с моим клубом, теперь я смог сам проделать большую работу над своей машиной (после того, как мы поработали с тормозами колодок и отпустили тормоза, я пошел домой и сделал это на своем) и смог делиться своим опытом с людьми здесь из-за того, что я узнал.

У тебя правильная идея. Купите более старый обычный автомобиль, запчасти будут дешевле, и вам будут помогать сообщества людей. С ними легче работать и учиться, никаких инструментов сканирования, не много электроники.

Что касается вашего преобразования смазки, я не уверен, что это хорошее место для старта, особенно на этой машине. Вам нужны хорошие базовые знания и опыт, прежде чем пытаться мод и двигатель работать на смазке.

Я бы порекомендовал что-то вроде 65 мустангов. Запчасти в изобилии и дешевы, и есть множество последователей, которые будут рады помочь.

Я узнал многое из того, что знаю о Acura Integra 1994 года, когда она не была новой, но определенно ей было меньше 10 лет.

Мой совет будет:

1. Начните с простого: большинство задач по обслуживанию крайне скучны. Менять масло не интересно, но очень ценно.

2. Знайте цену своих ошибок. Если мне не удастся затянуть мой масляный фильтр должным образом, у меня будет гараж в гараже, и мне придется покупать больше масла. Обычно я ничего не делаю самостоятельно, что может привести к дорогостоящим или опасным ситуациям, если я все испорчу.

3. Получить руководства. Вы обнаружите, что почти никогда не открываете их, пока они вам действительно не нужны.

4. Общайтесь с сообществом, пусть даже как скрытым. Я давний подписчик на массовый автоспорт . Их сообщество широко и глубоко.

В эти дни я люблю работать над своим WRX. Поддержка сообщества отличная, а схема простая и общая для других платформ Subaru (из которых у расширенной семьи три в городе, что ставит меня в положение поддержки по вызову ;-).

Я купил Toyota Land Cruiser 87 с дизельным двигателем пару месяцев назад. Я хотел узнать, как гаечный ключ. Мои критерии были:

• Просто, без электроники
• Комната для работы, я не хотел что-то слишком многолюдно
• Хорошие онлайн / оффлайн сообщества (форумы, клубы, продавцы)
• Цены и наличие запчастей

Единственная вещь, которой я действительно не следовал, была ценой частей, я купил грузовик на мгновение;)

Начните со всех основных заданий, получите заводское руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Это как рецепт всего, что вам нужно знать. Запачкайте руки, это самый быстрый способ учиться!

Я знаю нескольких людей, у которых был хороший опыт, начиная с VW для базового ремонта автомобиля. 1g DSM - это еще одно хорошее место для старта, если вы не против потратить больше денег на поддержание его работы (хотя это будет быстрее).