Я за рулем Citroen BX TGE16 1991 года, который не использует впрыск топлива, и я боюсь, что в нем нет системы отключения топлива и искры, поэтому я не переусердствую при переключении на пониженную передачу или при поломке двигателя.
Могу ли я переключаться на пониженную передачу без паники каждый раз, когда моя машина разгоняется?
Редактировать: Что происходит с двигателем автомобиля, когда дается максимальная дроссельная заслонка, когда он не на передаче? У более старых автомобилей не будет этого устройства самозащиты. Я обращаюсь к эксперту с более подробной информацией о том, когда производители начали применять ограничители оборотов, чтобы отредактировать этот ответ с помощью некоторой этой информации и удалить этот абзац. Спасибо.
manual-transmission
rev-limiter
EChan42
источник
источник
Ответы:
Я не совсем уверен, что ограничитель оборотов поможет вам защитить вас, если вы переключаетесь на более низкую скорость со скоростью, превышающей выбранную вами передачу. Если вам удастся поднять сцепление, даже без топлива, газа или искры, вы можете нанести довольно значительный ущерб.
Ответить на вопрос по поводу ограничителя оборотов. Если у автомобиля, оборудованного карбюратором или механическим впрыском топлива, число оборотов ограничено, оно принимает форму механического механизма, встроенного в рычаг ротора.
Обычно плечи ротора довольно просты и компактны в том смысле, что у них будет прямой медный соединитель, идущий вдоль прямого рычага, и немного больше. Если ограничитель оборотов встроен в рычаг ротора, они обычно приобретают более сложный вид. Вы можете увидеть встроенные в них пружины, или они будут больше похожи на раковину кулачка или улитки.
Теперь совет относительно понижающей передачи. Потратьте некоторое время, чтобы узнать показания скорости при максимальных оборотах каждой передачи и просто адаптировать свой стиль вождения, чтобы не переключать передачи на пониженную передачу, когда скорость транспортного средства близка или превышает известный максимум для этой передачи.
Например, мой Гольф сначала отскакивает от ограничителя оборотов на скорости 30 миль в час. Поэтому я не выбираю первым, если скорость автомобиля не падает значительно ниже 30 миль в час. Со вторым это приблизительно 55 миль в час, и третье приближается к 80 миль в час.
источник
Как заявил Стив, переключение на пониженную передачу, когда скорость транспортного средства слишком высока для выбранной передачи, будет превышать обороты любого двигателя. Ограничитель оборотов только останавливает двигатель, работающий слишком быстро при собственной мощности.
В двигателях без впрыска иногда есть ограничители оборотов, встроенные в систему зажигания, я думаю, вам придется изучить собственную спецификацию двигателя.
источник
Я ожидал бы, что у серийного автомобиля 1990-х годов будет какой-то ограничитель оборотов.
Но ... как утверждают другие авторы, ограничитель оборотов не предотвратит чрезмерное вращение из-за понижающей передачи. Сказав, что это потребует очень агрессивных переключений на пониженную передачу, чтобы увеличить обороты вашего двигателя, и весьма вероятно, что вы собираетесь повредить или, по крайней мере, сократить срок службы других частей трансмиссии (особенно сцепления), прежде чем чрезмерное число оборотов, как таковое, является большой проблемой ,
В общем, вы не хотите делать резкое понижение, когда обороты в любом случае близки к красной линии, конечно, с точки зрения надежности и, вероятно, даже не для производительности.
Для нормальной езды вы хотите, чтобы все ваши действия имели плавный переход, поскольку это максимизирует надежность, экономию топлива и контроль над автомобилем.
Даже в гоночном двигателе необходимо осторожно использовать торможение, поскольку это может быть резкая нагрузка, которая может заблокировать ведущие колеса и лучше всего используется в сочетании с более мягким замедлением, то есть подъемом дроссельной заслонки и постепенным торможением.
источник