Воздушные фильтры очищают воздух лучше с возрастом?

Я читал в нескольких местах, что воздушные фильтры улучшаются с возрастом, это правда? А насколько лучше?

Повлияет ли это на качество масла или сделает его быстрее загрязненным?

Или между новыми и использованными фильтрами нет большой разницы?

Спасибо за ваше время.

У меня нет никаких эмпирических доказательств этого, но я бы сказал нет по двум причинам:

• Воздушный фильтр будет собирать больше пыли, грязи и мусора до тех пор, пока он не станет настолько полным, что начнет выталкивать старую пыль, грязь и мусор через фильтр, что вы и пытаетесь предотвратить в первую очередь.
• Поскольку воздушный фильтр собирает больше пыли, грязи и мусора, фильтрующий элемент становится более ограниченным, что приводит к уменьшению потока воздуха в двигатель, ухудшая производительность и расход топлива.

Грязный фильтр не сделает масло более грязным быстрее, но, так как он становится настолько полным, а пыль, грязь и мусор (в дальнейшем называемый «материалом») начинают проталкиваться во впускной тракт, это приведет к скоплению внутри двигателя. «Материал» попадет в камеру сгорания двигателя и создаст избыточный износ всех движущихся частей. По сути, у «материала» нет возможности попасть в масло. Масло загрязняется, как правило, в результате очистки избыточных углеводородов от рабочих частей и от разрушения самого масла из-за высокой температуры и старения.

Насколько разница между новым и старым фильтром, новый фильтр будет очищать воздух: старый фильтр не будет такой хорошей работы.

Все зависит от того, что вы подразумеваете под улучшением.

Возможно, что, поскольку очень маленькие отверстия в фильтре, которые пропускают воздух, начинают задерживать частицы, места, через которые может проходить воздух, будут становиться все меньше и меньше. Поэтому фильтр начнет улавливать все более мелкие частицы. Воздушный фильтр может стать более эффективным при фильтрации, но он также начнет пропускать все меньше и меньше воздуха, чтобы двигатель мог дышать.

Некоторые мелкие частицы, попадающие в двигатель, могут попасть в поршневые кольца в масло и загрязнить масло, но большая часть грязи в масле - это сажа от сгорания, которая проходит через поршневые кольца.

Функция любого фильтра состоит в том, чтобы удалять мелкие детали. В воздушном фильтре воздух очищается от частиц пыли перед поступлением в карбюратор для смешивания топлива с воздухом. Таким образом, если фильтр уже полон пыли, его эффективность по очистке воздуха снижается, и в воздушном проходе также будет закупорка. Следовательно, старый фильтр не приводит к улучшению качества автомобиля.

Если вы обсуждаете бумажные или картонные воздушные фильтры для двигателя, они со временем ухудшаются и их необходимо заменить. Масляные фильтры рекомендуется менять при каждой замене масла. Как правило, существует два типа воздушных фильтров: воздушный фильтр салона и воздушный фильтр двигателя.

В конечном счете, лучше получить многоразовый воздушный фильтр, который можно мыть и повторно смазывать, чтобы лучше улавливать грязь и пыль.

Старые автомобили, такие как карбюраторы с воздушными фильтрами круглой или овальной формы, будут экономить топливо из-за грязных воздушных фильтров.

Сегодня грязные воздушные фильтры на самом деле не мешают экономии топлива из-за компьютерных компонентов. Тем не менее, производительность двигателя изменяется с помощью грязного воздушного фильтра независимо от возраста автомобиля.

Я читал в нескольких местах, что воздушные фильтры улучшаются с возрастом, это правда? А насколько лучше?

Нет , ни для какого разумного определения «лучше».

Подумайте, для чего предназначен воздушный фильтр: остановите все частицы, размер которых превышает известное сечение (часто измеряется в микронах). Все, что меньше этого значения, будет перехвачено фильтром и не сможет продолжить работу.

Давайте рассмотрим крайний пример: вы накрыли воздушный фильтр мелким гравием (например, из аквариума). Понятно, что теперь это «устаревший» фильтр, который не дает куче чепухи проходить его.

Тем не менее, вы не значительно увеличили возможности сетевой фильтрации этого беспорядка. Помните, что фильтр должен пропускать все меньше определенного поперечного сечения. Однако вы не добавили значительное количество воздушных каналов, которые меньше этого показателя. В результате, чистый эффект не является чем-то «лучшим» при фильтрации частиц.

Что вы, вероятно, сделали, это подключите функциональные воздушные каналы, которые присутствовали. Фильтр на впускном тракте работающего двигателя представляет собой вакуум, всасывающий эти частицы в воздушные каналы. Если вы намеренно добавите кучу беспорядка в фильтр, вы подключите эти воздушные каналы. В результате в двигатель поступает меньше воздуха, что в сочетании с меньшим расходом топлива приводит к снижению производительности.

Таким образом, если ваша цель - равные или лучшие характеристики двигателя при работе на более высоком качестве всасываемого воздуха из-за старого грязного воздушного фильтра, это невозможно. Вы можете использовать грязный воздушный фильтр, чтобы постепенно задушить двигатель, но я сомневаюсь, что это чье-то определение «лучше».

Протестировано на теории пылесоса «воздушные фильтры становятся лучше с возрастом», и, как и ожидалось, оно работало лучше всего с чистыми фильтровальными пакетами, а более грязные фильтровальные пакеты были склонны к трещинам и разрывам, и даже когда не было видимых трещин, частицы пыли могли быть видно по вторичному фильтру.
Так что я думаю, что то же самое должно произойти и с автомобильными воздушными фильтрами, единственное отличие будет в размере фильтра и количестве пыли, попадающей в воздухозаборник. Поэтому мой ответ будет новым: всегда лучше, но вы можете почистить свои воздушные фильтры после того, как они испачкаются воздухом, чтобы продлить его срок службы, или я видел на рынке некоторые моющиеся воздушные фильтры с высокими эксплуатационными характеристиками (для конкретного автомобиля), и можно проверить их вне.
Новый фильтр всегда будет лучше очищать воздух.

Я думаю, что вы имеете в виду хлопковые и масляные воздушные фильтры K & N. Они утверждают, что, поскольку фильтр собирает частицы пыли, эти частицы на самом деле помогают удерживать частицы поменьше.

Если вы можете пропустить рекламную шумиху, эта ссылка объясняет многое из того, что они говорят.

Из статьи:

«Когда фильтр начинает собирать мусор, начинается дополнительная форма действия фильтра, потому что воздух должен сначала пройти через частицы грязи, попавшие на поверхность. Это означает, что воздушный фильтр K & N продолжает демонстрировать высокий поток воздуха в течение всего срока службы Фильтр, в то время как он накапливает грязь. В то же время, поток воздуха для обычного бумажного воздушного фильтра может значительно уменьшиться, так как бумажный элемент загрязняется. Таким образом, поскольку грязь накапливается, преимущества производительности воздушного фильтра K & N могут возрасти! независимая лаборатория, обычно известная как испытание на проницаемость Фрейзера, показала, что среда, используемая в воздушных фильтрах K & N, пропускает на 300% больше воздуха, чем бумажная среда воздушного фильтра, по сравнению с квадратным дюймом на квадратный дюйм ».