@vini_i дал отличный ответ на мой предыдущий вопрос здесь ( Что такое диапазон нагрева свечи зажигания )
Частично этот ответ заключается в том, что причина, по которой свечи зажигания имеют разные диапазоны нагрева, заключается в том, что если они нагреваются до высокой температуры, вы можете получить предварительное зажигание, а при слишком холодной - отложения на свече, которые должны сгореть. Итак, подумав, возникли другие вопросы:
- Какие симптомы вы бы увидели (просто за рулем), если вы бежите на холодную пробку?
- Как бы выглядели свечи зажигания, если вы получаете предварительное зажигание или отложения?
- Как выглядит пробка, работающая в масляной зоне, для автомобильного двигателя, а также для небольшого двухтактного двигателя, такого как снегоуборщик или газонокосилка?
- Разные двигатели требуют заглушек в разных диапазонах нагрева. Какие характеристики этих двигателей создают потребность в различных диапазонах?
Спасибо заранее за любую информацию!
источник
Ты спросил
Вы начнете получать углерод на изоляторе вилки. Из-за того, что штепсельная вилка рассеивает тепло с большей скоростью, чем горячая штепсельная вилка, изолятор не будет оставаться достаточно горячим, чтобы предотвратить накопление углерода. В конце концов, вилка может засоряться, если диапазон слишком холодный. Загрязнение происходит, когда углерод покрывает изолирующую часть свечи зажигания от электрода в изоляторе вниз по изолятору к резьбовому корпусу внутри свечи зажигания. Когда вилка получает питание от катушки, электричество проходит через верх изолятора в угле, который является проводником. В этот момент не возникает видимой искры, когда свеча зажигается
Вилка может накапливать различные отложения или расплавить электрод в зависимости от причины предварительного воспламенения. Перекрестное зажигание через провода свечей зажигания может привести к значительным последствиям для свечей зажигания после длительного использования в этих условиях.
Ему должно нравиться загар, а электроды должны иметь неповрежденный вид. Другими словами, физически они должны выглядеть так же, как и новые, но небольшое нарастание и цвет сгорания - это признак того, что это использованная пробка.
Что определяет выбор диапазона нагрева свечей зажигания
Характеристики двигателя, такие как форма кулачка, тип кривошипа и количество цилиндров, обычно не влияют на выбор диапазона нагрева пробки. Вещи, которые делают выбор диапазона нагрева, часто находятся в списке ниже.
Двигатели с принудительной индукцией с турбонаддувом или нагнетателем будут приводить к более высокой объемной эффективности, что может способствовать более холодному выбору пробки для более быстрого распределения тепла из камеры сгорания.
Автомобили без наддува с уменьшенным количеством топлива и кислорода могут оправдать использование охлаждающей пробки из-за уменьшенной необходимости отказаться от тепла из-за уменьшения количества кислорода и топлива в общем заряде сгорания.
Двигатели с высоким числом оборотов в минуту , работающие в экстремальных диапазонах оборотов, будут иметь больше циклов сгорания в минуту, чем двигатель с низким числом оборотов в минуту, поскольку из-за увеличенного тепла потребуется более горячая заглушка, чтобы снова отказаться от тепла, преобразуемого из большего количества воздуха и топлива в более короткий период. времени, чем двигатель с низкими оборотами.
источник