Как старые машины на самом деле теряют мощность?

Я слышал, что когда машина стареет, она медленно, но верно в некоторой степени теряет свою мощность. Например, я ездил на Ford Fiesta 1997 года с двигателем 1,25 л 1242 куб. См, который предположительно производит колоссальные 74 л.с., когда он был совершенно новым. Когда я раньше ездил на нем в начале этого года, мне показалось, что ему не хватало значительной мощности, которую, как он утверждал, имел, когда он был новым (хотя у меня не было реальной основы для сравнения).

Я оценил бы, что у автомобиля сегодня есть приблизительно 40 лошадиных сил, или возможно немного больше. Это не могло просто выпасть! Куда это делось?

Как старые автомобили на самом деле теряют мощность, когда становятся старше?

Это зависит от множества вещей и в большинстве случаев не будет линейным. У каждого автомобиля есть разные вещи, которые изнашиваются с разной скоростью, и эти вещи по-разному влияют на мощность. Не все, что носит, влияет на силу. Изношенный шланг охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя, но до тех пор это не повлияет на мощность. Но вакуумные шланги могут управлять такими вещами, как турбины, которые могут снизить мощность, так как автомобиль не может контролировать наддув и переводит автомобиль в какой-то режим безопасности, чтобы избежать катастрофы.

Некоторые вещи, такие как клапанная защелка на двигателях с твердым подъёмником, со временем ухудшаются, но их можно восстановить до нормального состояния в рамках регулярного технического обслуживания. Плохо обслуживаемые тормоза могут тянуть и снижать мощность. Плохо поддерживаемые дифференциалы и трансмиссии могут потерять силу для трения. Плохо отрегулированные датчики кулачка / кривошипа могут повлиять на время.

С верхней части моей головы:

• Поскольку кольца и стенки цилиндра изнашиваются, это уменьшает уплотнение цилиндра и увеличивает обдув, что снижает мощность.
• По мере износа распределительных валов клапаны получают меньшую подъемную силу и / или длительность, что снижает мощность.
• Если ваш автомобиль горит маслом (из-за изношенных колец или из-за протекающих уплотнений / направляющих клапанов в головке), за выпускными клапанами может образоваться угольная корка, которая может повредить уплотнение цилиндра и снизить мощность.
• Утечки в трубопроводах промежуточного охладителя могут повредить производительность на автомобилях с принудительной индукцией.
• Грязный интеркулер может недостаточно охлаждать воздух, поступающий в двигатель.
• Засоренный каталитический нейтрализатор может также отключить питание.
• Изношенные штепсельные провода или распределитель или катушки могут снизить мощность, поскольку зажигание становится непоследовательным.

edit- Единственный верный способ определить потерю мощности с течением времени - периодически диновать автомобиль и видеть, сколько энергии он производит. Трудно представить убедительные доказательства потери мощности с течением времени, если только она не будет большой, поскольку автомобили вырабатывают разную мощность в зависимости от преобладающих условий. Таким образом, конкретный автомобиль может производить 230 л.с. в один день, а затем делать 235 л.с. в другой день. Это может означать, что сегодня холодный день, или атмосферное давление лучше, или влажность изменилась, или динамометрический прибор калибруется немного по-разному от одного периода времени к другому. Тем не менее, если ваш автомобиль диносит 100 л.с. в один день, а затем делает 75 л.с. в другой день, это, вероятно, законная разница. Вы можете использовать такие вещи, как испытания на сжатие, испытания на утечку, лабораторные исследования масла и охлаждающей жидкости и т. Д., Чтобы определить причину снижения мощности автомобиля. Если ты' Вы никогда не династировали свой автомобиль раньше, это делает его намного сложнее, если только ваш автомобиль не является автомобилем, для которого обычно доступны стандартные динамограммы. Например, автомобили, используемые в соревнованиях или обычно модифицированные любителями, вероятно, будут чрезвычайно распространены (мустанг лисицы, honda civic, mazda mx-5), в то время как редко модифицированные или гоночные пригородные автомобили, вероятно, будут редкостью. Вы все еще можете диагностировать потерю мощности даже без чисел динамометра, вы просто не будете знать наверняка, сколько энергии у вас ниже, чем на исходных цифрах.