Что такое 5-тактный двигатель?
Они имеют тенденцию состоять только из трех цилиндров, а не из более традиционных четырехтактных, четырехцилиндровых двигателей, которые сегодня используют многие люди. Есть два маленьких маленьких цилиндра высокого давления и один больший цилиндр низкого давления. Это видео имеет хорошую информацию и анимацию.
Почему они не используют их в транспортных средствах прямо сейчас?
ПРОФИ
- Вторичный цилиндр обеспечивает дополнительный процесс расширения, позволяющий извлечь дополнительную работу, что приводит к лучшей термодинамической эффективности (что означает, что теряется меньше тепловой энергии, следовательно, эффективность двигателя должна увеличиваться)
- 5-тактные двигатели имеют тенденцию быть довольно маленькими, поскольку цилиндры для стрельбы (меньшие) могут быть очень высоко оценены
- Двигатель использует 100% традиционную технологию и поэтому не требует новых технологий производства как таковых
- Предназначен для повышения эффективности двигателя
- Предназначен для снижения выбросов и расхода топлива. Насколько я могу судить, несколько причин:
МИНУСЫ
- Увеличенные производственные затраты из-за того, что это не широко распространено, также упоминается как "налог на раннего усыновления"
- Не в массовом производстве, поэтому он не выигрывает от эффекта масштаба (более низкие производственные затраты на единицу при производстве в больших количествах)
- Требуется иметь два распределительных вала на двигатель, что приводит к увеличению накладных расходов на производственной линии
- Возможно более высокая стоимость материалов (гораздо менее значительная по сравнению с первыми двумя пунктами)
- Баллоны и кожухи неправильного размера, которые могут вызвать технические трудности и увеличить связанные с этим расходы
- Больше точек отказа, в результате чего менее полные гарантии на новые автомобили
Это что-то новое или это было какое-то время?
Из википедии, согласно Suzuki, Ph.D., Takashi (1997). Романтика двигателей. SAE. С. 87–94. Двигатель был впервые представлен в начале 1900-х годов компанией Eisenhuth Horseless Vehicle Company, и я цитирую:
необычная модель под названием Соединение с тремя цилиндрами. Два были рабочими цилиндрами, больший средний еще больше расширял выхлопные газы наружных рабочих цилиндров, эта концепция получила позднее название: «5-тактный двигатель».
Ссылки
http://forums.vwvortex.com
http://www.ilmor.co.uk/capabilities/5-stroke-engine
https://en.wikipedia.org/wiki/Eisenhuth_Horseless_Vehicle_Company
we are about even, потому что мы не форум - мы сайт вопросов и ответов!