Как перекрытие клапанов влияет на выбросы?

Ответы:

9

Во время такта выпуска, когда поршень выталкивает сгоревшие газы из цилиндра, поток развивает скорость. Поскольку поток газа имеет массу, он будет развивать импульс. Этот импульс следует первому закону Ньютона, что тело в движении склонно оставаться в движении. Когда цилиндр опорожняется, поток выхлопных газов фактически вытягивает небольшое всасывание на цилиндре.

  • Если нет перекрытия, выпускной клапан закрывается до открытия впускного клапана и потери большей части всасывания.
  • Если есть некоторое перекрытие, выпускной клапан закрывается, когда впускной клапан открывается. Это использует преимущества всасывания и начинает втягивать впускную смесь еще до того, как начнется ход впуска. Большинство автомобилей используют в своих интересах это действие.
  • Если имеется большое перекрытие, то выпускной клапан полностью открыт, когда открывается впускной клапан. При таком перекрытии всасывающее действие может вытянуть часть впускной смеси в выхлопную трубу до закрытия выпускного клапана.

Существует компромисс между перекрытием и выбросами. При низких оборотах перекрытие в основном способствует выбросам. При высоких оборотах внахлест способствует повышению производительности благодаря использованию всасывания для быстрого запуска впускной смеси. Многочисленные совпадения - вот почему автомобили с супер-высокими характеристиками, как правило, имеют очень дерьмовый холостой ход. Когда перекрытие достигло предела, выпускной клапан все еще открыт во время такта впуска, который втягивает часть выхлопных газов обратно в цилиндр.

Переменная газораспределения является компромиссом. Динамически регулируя величину перекрытия, можно установить правильную величину перекрытия для каждого об / мин. Некоторые транспортные средства будут использовать всасывание выхлопных газов обратно в цилиндр, чтобы исключить необходимость в клапане EGR. (GM встроенный 6 в Trailblazers)

vini_i
источник