Индикатор батареи горит после нового генератора

8

Автомобиль: Honda Civic Si G1Wh 2003 года, видеорегистратор, усилитель 400 Вт, HID 4300k

Мой генератор сильно вышел из строя (отключение стерео), индикатор батареи не горит. Заменил его на реманский дюраль, индикатор батареи горит. Он показывает 14,5 В во время работы, и я проверил батарею в 2 разных магазинах, оба хороши. Автомобиль умирал только один раз в 3 месяца (иногда я оставляю свою приборную камеру на ночь). В автомобиле есть детектор электрической нагрузки, но нет CEL, указывающего на проблему с ним. Предохранители хорошие, заземление хорошее, подключение генератора хорошее. Круиз-контроль не работает, и просто бросил код TPS, не уверен, что это связано. Что дает?

electrical battery alternator charging lights Coletrane
источник
Мне интересно, если он включен из- за перезарядки . Хотя это не чрезмерное количество, большинство генераторов переменного тока заряжаются на уровне 13,5-14,1 В пост. Тока ... 14,5 В может быть достаточно для отключения света. Просто теория с моей стороны, хотя.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Код TPS может быть просто умирающим аккумулятором 13-летнего датчика TPS. Проверьте код и посмотрите, что именно.
Кмарш
Проверьте ваш текущий ток с помощью амперметра, когда автомобиль сидит, когда выключен. У вас может быть паразитное дро, возможно, через усиление или HID преобразование. Также, пожалуйста, уточните о «отключении стерео». Может ли это быть короткое замыкание?
kmarsh
@kmarsh TPS работает от своей батареи?
Заид
Каждый датчик TPS (обычно за штоком клапана в ободе) имеет встроенный аккумулятор. Примерно через 10 лет они начинают исчезать. Чаще всего это проявляется в первую очередь в холодную погоду, на самом деле вы видите предупреждение TPS холодным утром, и оно уходит более теплым днем, потому что батареи нагрелись и подали немного больше напряжения, достаточного для подключения их сигнала. к датчикам.
Кмарш

Ответы:

4

Проверьте напряжение белого / синего провода на разъеме генератора. Оно должно быть не менее 12 вольт, если зарядное напряжение генератора больше 13 вольт. Если здесь нет напряжения, то регулятор в генераторе не работает.

Этот сигнал поступает сначала в РСМ, затем в блок управления мультиплексом, а затем в комбинацию приборов. Испытывать его после того, как он покидает генератор, непросто, Honda не дает никаких процедур для этого.

Фред Уилсон
источник