У меня есть (новый для меня) Корвет 1974 года с 5.7 / GM 350. Двойной выхлоп.
Выхлоп со стороны водителя звучит идеально. У бокового выхлопа пассажира есть тонкий треск / треск, и он не проходит «тест долларовой купюры», так как слегка сосет / гремит.
Должен ли я предположить, что у меня есть сгоревший клапан или есть хорошая отправная точка / контрольный список, прежде чем я зайду так далеко?
Большое спасибо.
Я думаю, что вы на деньги с вашей теорией сгоревшего клапана. Идея здесь, когда вы проводите «тест долларовой банкноты», заключается в том, что, когда вы дребезжите, как вы описали, происходит возврат к одному или нескольким цилиндрам. Это означает, что вместо чистого потока выхлопных газов (все в одну сторону) происходит всасывание из одного из выпускных клапанов во время цикла впуска. Это указывает на сгоревший или неуплотнительный клапан.
Для непосвященных «тест долларовой банкноты» - это выставление счета (в США это долларовая банкнота или любая деноминация) против выхлопной трубы во время работы двигателя. Если все работает хорошо, счет должен выходить только из выхлопной трубы, поскольку выхлопная труба течет только в одну сторону ... ВНЕ . Если у вас есть один или несколько сгоревших выпускных клапанов, счет будет греметь на выхлопе из-за возникновения реверсии. Возврат - это когда выхлоп всасывается обратно в выхлопную трубу во время цикла впуска цилиндра. Это действительно очень гениальное испытание и очень старая школа по своему происхождению.
Чтобы помочь с диагностикой, вы можете выполнить тесты на сжатие и утечку на ваших цилиндрах. Это даст вам здоровье ваших цилиндров и, мы надеемся, скажет вам, какие цилиндры имеют проблемы.