Так что у меня были некоторые проблемы с двигателем на моей 98 Mazda 626 GF 2L, в частности, низкий, грубый холостой ход и отсутствие мощности при разгоне. WSM говорит, что для проверки обеих этих проблем является сжатие.
Поэтому я провел тесты на сухое и мокрое сжатие и придумал следующие цифры. Я переворачивал двигатель один раз каждый раз, затем повернулся к двигателю, чтобы записать показания (настоящая лаваш и потребовалось время):
Хотя я склонен думать, что сжатие не является источником моей проблемы, здесь происходят некоторые вещи, которые я не понимаю в цилиндре № 2. В первый раз, когда я проворачивал его оба раза, у меня было очень низкое значение, поэтому я сбросил давление и начал все сначала, возможно, я сделал слишком короткий поворот. Оба раза, закончив четвертый цилиндр, я возвращался ко второму, чтобы сделать дополнительный набор показаний. На мокром тесте я даже сделал третий тест. Мне интересно, может быть, что-то происходит с резьбой свечи зажигания в этом цилиндре, возможно, там есть трещина или какая-то другая проблема с резьбой.
источник
Не уверен, почему у вас так много цифр. Вы должны просто продолжать проворачивать двигатель, пока не получите стабильные показания на манометре сжатия. Судя по имеющимся у вас числам, №3 может быть немного низким из-за износа поршневого кольца, поскольку, похоже, он лучше всего подходит для испытаний на мокрой дороге, но это не так уж плохо.
источник