Что вызывает вибрацию на моем трековом автомобиле Miata LS 2001 года?

4

У меня есть Miata LS 2001 года с некоторыми умеренными модификациями гусеницы, включая намотки Bilstein, рулевую тягу Hard Dog, тормозные колодки Hawk HP +, сиденья OMP с подвесками Schroth, шины Nitto NT01 и многое другое. У этого есть агрессивное выравнивание (настроенный специалистом выравнивания следа), но все еще имеет полное внутреннее пространство и очень хорошо читается.

Я не веду машину столько, сколько хотел бы, поэтому не могу вспомнить, когда это началось, но машина довольно сильно трясется со скоростью около 65-75 миль в час. Ниже это очень гладко, и сверх того, оно может быть немного грубым, но по большей части успокаивается. Кажется, что на скоростях шоссе есть резонансная частота.

Некоторые другие заметки:

  • Тряска, кажется, не специфична для рулевого колеса или педалей - кажется, что весь автомобиль быстро движется из стороны в сторону. Это не насилие, но достаточно плохо, чтобы я мог смотреть в зеркало заднего вида и видеть много размытия по горизонтали. Я также слышу слабые тряски в голосе, когда я говорю, например, когда кто-то стучит вам в спину или в грудь, когда вы говорите «аааа».

  • Я недавно заменил тормозные диски (все 4) и передние ступицы на оригинальные запчасти, и это, казалось, помогло немного, но не сильно.

  • Я думаю, что могу разглядеть снижение вибрации, когда ускоряюсь и разгружаю передние колеса, что наводит меня на проблему с передними колесами (часть того, почему я заменил ступицы, но они также просто нуждались в этом на основе пробега в 65K).

  • Самое удивительное, что это не происходит постоянно. Чаще всего, в диапазоне 65-75 миль в час, автомобиль вибрирует, но часто это не так. Когда он начинает вибрировать, кажется, что он не соответствует изменению текстуры / условий дорожного покрытия, рулевого управления или дроссельной заслонки - это может произойти само по себе без каких-либо изменений, а затем, в конечном итоге, остановится так же случайно. Кажется, это не происходит внезапно в любом случае; вибрация постепенно становится хуже или лучше в течение нескольких секунд.

  • В прошлом году я развернулся на ровной траве со скоростью около 70 миль в час. Я действительно не помню, если автомобиль уже вибрировал, как это заранее, но, возможно, это выбило рулевое колесо из-за выравнивания или вызвало аналогичную проблему?

Что может быть причиной этих симптомов? Я понимаю, что это лучше всего диагностируется лично механиком, и я, вероятно, в конечном итоге прибегну к этому, но я пытаюсь узнать больше об автомобиле, работая над ним самостоятельно.

неумело
источник

Ответы:

3

Поскольку это автомобиль с задним приводом, вы должны проверить линию привода и U-образные соединения. Это может быть, если один из U-образных соединений изношен, он слегка отклоняется от центра и вызывает вибрацию приводной линии с заданной скоростью. Поскольку это происходит при заданной скорости, другой логичной вещью, которую следует проверить, было бы сбалансировать шины для более высокой скорости. Практически любой шиномонтаж должен сделать это за вас.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
источник
Спасибо - вы были правы, это был баланс колес! У меня был магазин с балансировкой Hunter Road Force GSP9700 на всех 4 колесах, и все они были более чем на унцию неуравновешенными. Колеса теперь сбалансированы, и проблема решена! Мое предположение (которое подтвердил магазин) состоит в том, что это происходило из-за того, что машина оставлялась на долгое время, что, вероятно, создавало ровные пятна в шинах.
Bungle
1
@Bungle - Иногда это простые вещи. Похоже, это забавная маленькая машина! Я продолжаю смотреть на 91 Miata моего соседа, удивляясь, как она будет работать с LS в нем ... хе-хе ...: D
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2