Эффекты вождения в глубокой воде БЕЗ гидрозамка (машина все еще увязла и умерла)

6

Итак, вчера у нас были очень сильные дожди, и, к сожалению, я ехал в незнакомом районе города. Я проехал через высокую воду, из-за которой моя машина разбрызгивалась, и поэтому я обернулся. Машина вела себя нормально, пока я не поднялся на высоту и не начал ускоряться, затем машина задохнулась и умерла. Я смог перезапустить машину после попытки перевернуть двигатель на несколько секунд. Когда он перезапустился, он все еще разбрызгивался, но, разогревая его, он выпускал обильное количество пара из выхлопной трубы, и казалось (и все еще кажется), что он работает нормально.

Я обеспокоен тем, что возможный долгосрочный ущерб, который мог произойти. Я полагаю, что, по крайней мере, замена масла в порядке (загрязнение воды в масле из-за избытка влаги в камере сжатия), хотя мне также интересно, если испытание на сжатие (могло ли присутствие воды в камере сгорания повредить кольца или морские котики?). Мне также любопытно, мог ли пар повредить иридиевые свечи. Есть ли что-то еще, что следует рассмотреть для проверки?

Для справки: речь идет о Mitsubishi Eclipse 2007 года; в нем установлен двигатель 2,4 мивека, а предыдущий владелец (f $ * # ing) установил вторичный рынок с фильтром за противотуманными фарами.

Сидней
источник
Только что прошел то же самое с моим 9n3 вчера. Погуглил мое затруднительное положение и случайно наткнулся на этот форум. Само собой разумеется, это дало мне некоторое спокойствие, хотя мои фары все туманные. Ура!
Джои

Ответы:

6

Это звучит , как если бы вы делали всасывать воду и были на грани hydrolock, но не совсем туда добраться. Я также сомневаюсь, что вы причинили какой-либо ущерб двигателю, на самом деле вы могли непреднамеренно помочь своему двигателю (хотя я бы не советовал вам делать это снова !!!). Дополнительное распыление, возможно, было причиной того, что фильтр на вашем CAI пропитался водой. Я думаю, что вам очень повезло в этом, но, вероятно, прошли невредимыми.

Я полагаю, что, по крайней мере, замена масла в порядке (загрязнение воды в масле из-за избытка влаги в камере сжатия), хотя мне также интересно, если испытание на сжатие (могло ли присутствие воды в камере сгорания повредить кольца или морские котики?).

Проверьте масло с помощью щупа. Если масло не выглядит молочным, я бы об этом не беспокоился. После того, как масло нагреется до рабочей температуры, вся вода в нем будет довольно быстро испаряться и будет отводиться через PCV и сжигаться в двигателе.

Мне также любопытно, мог ли пар повредить иридиевые свечи.

Сам по себе пар не повредит какие-либо детали двигателя (поскольку мы исключили возможность гидрозамка - избыточная вода будет, это точно!). Подумайте о системах впрыска воды / метана. Они помещают большое количество воды (или водяного пара) в двигатель. Кроме того, впрыск воды может быть использован для эффективного повышения октанового числа топлива, он очищает камеры сгорания, снижает выбросы NOx из-за охлаждающего эффекта при его поступлении во впускной тракт и т. Д. Кроме того, при правильных количествах вода расширяется больше когда он становится паром, чем воздух / топливо при сжигании. Очевидно, что если ввести слишком много воды, это погубит процесс сгорания. Много воды = плохо; незначительное / измеренное количество воды = хорошо.

Есть ли что-то еще, что следует рассмотреть для проверки?

Выполнение теста на утечку может сказать вам, если у вас могут быть внутренние повреждения. Наибольшая вероятность может быть изогнутые клапаны, но из вашего описания того, как он работает, я сомневаюсь, что есть.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
источник
1
Если бы я мог, я бы добавил это еще раз за рекомендацию не пытаться делать это нарочно. :)
Сидни
2
@ Сидни - Спасибо! Я добавил немного больше к паровой части о расширении воды до пара. Я собирался добавить его в первую очередь, но он долго растерялся и остекленел.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Интересно, что сегодня я обнаружил, что мне легче поддерживать скорость на шоссе по дороге домой с работы. Вы упоминаете, что вода может помочь очистить двигатели; Это происходит из-за того, что быстрое расширение более тяжелого газа (пара) приводит к потере отложений, или пары помогают как-то смягчить накопление углерода?
Сидни
2
@ Сидни - Честно говоря, я действительно не знаю . Я знаю, что легко определить, в каком цилиндре произошла утечка через прокладку головки, где охлаждающая жидкость поступает в цилиндр ... потому что он чище, чем все остальные. Каким бы ни было действие, оно делает свое дело. Это может быть любая (или вся или ни одна) из вещей, которые вы упомянули.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
1

Вы, вероятно, просто очистили внутренности паром для краткого ограничения.

Просто для примера, вот что происходит, когда вы запускаете полную мощность вашего садового шланга через двигатель небольшого автомобиля:

https://www.youtube.com/watch?v=JSSSosql1zc#t=1m5s

Ehryk
источник