Современные автомобили и время прогрева дизеля

Прежде всего позвольте мне сказать, что я уже прочитал этот вопрос и ответ на него, поэтому для меня ясно, почему автомобилям с дизельным двигателем требуется время прогрева.

Мой вопрос: нужны ли это современным машинам ? У меня VW Golf VI (2009 год), и я обычно оставляю систему включенной на пару секунд, прежде чем запускать двигатель ... но я слишком осторожен или машина действительно нужна?

engine vw diesel golf Noldor130884
источник

Современные дизели теперь намного быстрее, но у них все еще есть это раздражающее запаздывание, ха-ха.

Дан

Дэн, не могли бы вы в этом случае поставить это как ответ и в конечном итоге дать некоторые ссылки?

Noldor130884

Проехав больше дизелей, чем за несколько лет, свечи накаливания последовательности , ремень безопасности, запуск стали автоматическими, а надевание ремня безопасности обеспечивает достаточно времени. Мой фургон Transit зажигает свечи накаливания каждый раз на несколько секунд (в отличие от моего Peugeot с двигателем HDi), но на самом деле в теплый день или если он работал в течение последних нескольких часов, вы можете просто повернуть ключ до конца Транзит также.

Крис Х

Ответы:

У меня есть как Bora TDI 2004 года (Jetta Mk4 в США), так и 2012 Mk6 TDI Golf. Когда для любого из этих автомобилей требуется система прогрева, он автоматически включит его на необходимое время. Об этом свидетельствует подсветка свечи накаливания на приборной панели:

введите описание изображения здесь

Как только он достигнет требуемой температуры, свет погаснет, и автомобиль можно будет запустить.

Я живу в северо-восточной Англии и вижу температуры в диапазоне от 25 градусов по Цельсию летом до -8 градусов по Цельсию зимой и только очень редко вижу свет свечи накаливания в самые холодные утра.

Стив Мэтьюз
источник

Таким образом, вы в основном говорите, что для нормальной работы двигателя достаточно «нормальной» наружной температуры. Я проверю на своей приборной панели. Было бы очень хорошо узнать среднее значение "задержки", необходимой для случайной современной машины.

Noldor130884

Для обоих моих дизельных VW при нормальной температуре они запускаются при первом повороте ключа без времени прогрева. Когда особенно холодно, они обычно работают в своих цепях прогрева только в течение 5 или 10 секунд.

Стив Мэтьюз

VW использует различные типы вилок в разных регионах. В моем TDI в Европе используются металлические заглушки, которые почти мгновенно нагреваются, но в моем TDI в Америке используются керамические заглушки, которые требуют нескольких секунд даже летом.

Мистер Маскаро

Помимо температуры, время прогрева свечи накаливания зависит от атмосферного давления. Моя Jetta 2001 года почти ничего не требует в течение лета дома (высота около 2000 футов), но в Юте, около 4500 футов, ей требуется полминуты или около того, даже если погода такая же теплая. В противном случае он остановится, как только я отпущу сцепление. Я предполагаю, что это потому, что дизели используют сжатие для зажигания, а более низкое давление воздуха снижает эффективное сжатие.

andybalholm

Любой двигатель борется на высоте, потому что есть меньше кислорода, который требуется для фактической части горения цикла сгорания или сжатия. Как уже говорилось, подождать, пока двигатель не прогреется до температуры, поможет, но если бы у вас был доступ к диномометру (катящейся дороге) на уровне моря и на высоте, вы бы получили более низкое значение мощности на высоте. Слушайте автомобили Pikes Peak Hillclimb, когда они начинают приближаться к вершине, вы слышите, как они начинают бороться и задыхаться, когда мощность начинает падать.

Стив Мэтьюз

Дизели никогда не абсолютно необходимо это - даже на старых дизелях, они до сих пор обычно начинают , не дожидаясь свечей накаливания. Однако это значительно облегчает работу двигателя, поэтому запуск будет легче в неблагоприятных условиях (холод / высота), где в противном случае двигатель может не зацепиться. Кроме того, вы обнаружите, что двигатель работает несколько секунд, пока процесс сгорания не разогреется до температуры, что не очень хорошо для двигателя в долгосрочной перспективе и производит гораздо больше выбросов.

Грэм Бартлетт
источник

Это не относится к дизельным двигателям с косвенным впрыском . Свечи накала которые необходимы для холодного пуска.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2