Правильный способ обслуживания системы подушек безопасности (SRS)?

8

Свет системы подушек безопасности загорелся некоторое время назад. Иногда он включается и остается, иногда выключается через некоторое время. Это обычно происходит, когда начинается дождь. Я провел некоторые онлайн-исследования и обнаружил, что на моем автомобиле (2006 Chevrolet Silverado 1500) существует типичная проблема, в которой возникают проблемы с датчиком передней подушки безопасности. Этот датчик расположен перед радиатором и сидит на ветру, поэтому не сомневаюсь, почему он будет иметь проблемы с погодой. Чтобы убедиться, что это была проблема, я установил свой сканер в систему и убедился, что это проблема.

У меня вопрос: как правильно подготовить ваш автомобиль к техническому обслуживанию SRS (дополнительная система безопасности)? Я могу себе представить, что лучший способ - это отсоединить аккумулятор и оставить его или что-то в течение некоторого времени ... Я просто не хочу, чтобы подушки безопасности сработали, потому что я не подготовился правильно. Любой ссылочный совет будет оценен.

chevrolet sensor airbag silverado Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
источник
1
@DucatiKiller ... Самое замечательное в системах SRS - это POST. Если что-то не так с системой, она сообщит вам об этом. Я понимаю ваше беспокойство по поводу работы над этим, но я немного (поцарапайте это) ... МНОГО более приключенческий, чем это. Это сводится к уровню личного комфорта. Все, что мне нужно сделать, это заменить датчик и почистить розетку (при необходимости). Я просто хочу убедиться, что я не высовываю сумки во время этого.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2
Процедуры, которые я видел для работы с подушкой безопасности или рядом с ней, всегда включают в себя отсоединение аккумулятора и затем на 60-90 секунд стояние на педали тормоза. Это заставляет меня думать, что где-то там колоссальный большой конденсатор, который вы сливаете при относительно высокой нагрузке на задние фонари.
ОАО
2
@Ducati: Стояние на тормозах сделано прежде, чем вы начнете какую-либо работу в системе SRS, верно? Подушка безопасности не должна сработать с большей вероятностью, чем в любое другое время, когда вы находитесь на месте водителя; вероятно, намного меньше, так как автомобиль стоит на месте, а аккумулятор отключен.
Нейт Элдридж
@DucatiKiller ... Пока нет ... Лень об этом.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@NateEldredge Стоя на тормозе, чтобы разрядить всю остаточную мощность в системе. Если вы работаете с самой подушкой безопасности, возможно, ее можно будет отключить, если вы случайно закоротите некоторые контакты или даже через статический разряд. Я предполагаю, что подушки безопасности нового поколения предотвращают это, но я бы не рискнул сломать шею. Я знаю слишком много инженеров, чтобы доверять.
3Dave

Ответы:

2

  1. Отсоедините клеммы аккумулятора.

  2. Отключите предохранители srs, если таковые имеются в вашем блоке предохранителей.

  3. Отсоедините подушку безопасности рулевого колеса от желтой проволоки под рулевой колонкой с предупреждающей табличкой.

  4. Отключите подушку безопасности приборной панели, если она у вас есть. Это желтая проволока под приборной панелью. Та же предупреждающая табличка на стороне пассажира.

  5. Замените свой датчик

  6. Вставьте предохранители обратно и подключите клеммы аккумулятора. Проверьте, работает ли датчик с помощью диагностического прибора.

  7. Если датчик работает нормально, отсоедините аккумулятор снова.

  8. Подключите желтые провода подушки безопасности.

  9. Подключите аккумулятор.

  10. Используйте свой диагностический прибор, чтобы стереть все коды ошибок SRS из PCM.

Совет - убедитесь, что у вас есть хороший датчик и он работает перед повторным подключением желтых проводов подушки безопасности.

Мухаммед Мустафа
источник
1
Я ценю ответ. Может быть, здесь есть пробел в коммуникации, но интересно, не могли бы вы отредактировать это для ясности? Я только следую примерно половине того, что вы заявили. Надеюсь, я не обижаюсь об этом ... так же, как и SRS, я не хочу рисковать.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Извините, что писал по телефону, я отредактирую ответ, как только получу компьютер, где, должно быть, смешались очки
Мохаммед Мустафа,
я отредактировал ответ для вас, я надеюсь, что это поможет
Мохаммед Мустафа
1
Это имеет большой смысл, особенно часть о тестировании системы перед подключением пакетов обратно. У вас, случайно, есть какие-либо ссылки на это?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2
Не очень-то я владел, я в один момент узнал, что это просто опыт, потому что вы не найдете много об этом в Интернете, потому что это очень рискованно, но мы привыкли делать сверхурочные работы, так что автомобили, которые раздели и переделали, вот как я знаю шаги
Мохаммед Мустафа,
0
  1. Отсоедините клеммы аккумулятора
  2. Подождите как минимум 30 минут.
  3. Замените свой датчик
  4. Перед тестированием обязательно включите все подушки безопасности.
  5. подключите клеммы аккумулятора. Проверьте, работает ли датчик с помощью диагностического прибора.

Никогда не проверяйте датчики с помощью мультиметра.

sancelot
источник