Я сразу подумал, что это реле флешера. Вытащите это и либо проверьте это вне автомобиля, либо замените его на хорошо известный.
Если это не ошибка, то, как вы правильно заметили, вам нужно разобраться в схеме соединений ... Ключевым моментом здесь являются цвета проводов. У большинства автомобилей есть двухцветная проводка, с основным цветом и цветом следа (то есть маленькая полоса вниз одной стороны). Если вы можете определить, что вы должны быть в состоянии определить, где каждый провод входит и выходит из ткацкого станка. Однако обычно проще определить компоненты схемы и работать с ними.
У меня нет доступа к схеме подключения Chevy, но я хотел бы представить, что она работает следующим образом:
аккумулятор -> выключатель зажигания -> блок предохранителей -> реле мигалки -> сигнальный выключатель -> лампочки -> заземление.
(это немного отличается, если установлены сигнальные огни опасности, я не знаю, используете ли вы их там? Или они европейские?)
Очевидно, вы знаете, что батарея и зажигание работают, поэтому я бы начал с удаления предохранителя и реле и проверки следующим образом:
- 12В в блоке предохранителей "вживую"
- земля в луковице
- Реле питания и заземления
- неразрывность между выходом предохранителя и входом реле
- нет короткого замыкания между 4 и батарейкой
- переключить работу (отключите, если можете)
- повторите 4 и 5 для реле-> выключатель и выключатель-> лампы.
Но я все еще подозреваю, что реле первым ...
(ps 1993 не старый, еще даже не 20!)