Нужно ли полагаться на цвет провода, чтобы правильно подключить датчик O2?

14

Кажется, что у всех и их бабушки есть различное цветовое кодирование для 4-проводных датчиков O2 , что усложняет ситуацию, когда кто-то пытается подключить сменный «универсальный» датчик O2.

Можно ли определить полярность сигнального провода на 4-проводном датчике O2, не полагаясь на цветовое кодирование провода?


Тойота

Honda

Chevrolet

Красно-черный-фиолетовый-Tan

Фиолетовый-бело-черно-серый

Зайд
источник

Ответы:

16

Нет, вам не нужно полагаться на цвета проводов, чтобы понять, что к чему.


Не имея ничего, кроме приличного мультиметра и пламени с предварительным смешиванием (паяльной лампой или газовой плитой), последовательность из двух тестов может выявить идентичность каждого провода, предполагая, что датчик O2 полностью функционален:

  1. Определить провода нагревателя

    Это должно быть сделано в первую очередь. Эти провода служат для нагрева датчика O2 и доведения его до рабочей температуры с помощью резистивного нагревательного элемента.

    Чтобы проверить, установите мультиметр в режим сопротивления и используйте его для проверки и определения, какие провода регистрируют сопротивление (обычно 4-6 Ом). Два провода, которые регистрируют показания сопротивления, являются проводами нагревателя; другие два будут отображаться как разомкнутая цепь или бесконечное сопротивление.

    Поскольку нагреватель O2 основан на резисторах, полярность здесь не имеет значения. Запишите, какие два провода соответствуют цепи нагревателя, и перейдите к испытанию 2.

  2. Определить полярность сигнала датчика

    Сигнал датчика O2 показывает содержание кислорода, измеряемое датчиком, посылая индуцированное напряжение, соответствующее уровню обнаруженного кислорода. Однако для этого требуется, чтобы датчик нагревался до рабочей температуры. Необходимые меры предосторожности должны быть приняты .

    Для проверки установите мультиметр в режим напряжения и прикрепите его щупы к двум проводам без нагревателя, отметив, какой щуп отрицательный, а какой положительный. Нагрейте наконечник датчика пламенем премикса. В течение минуты датчик должен зарегистрировать напряжение в диапазоне 0-1 В.

    Если сигнал напряжения положительный, это означает, что положительный мультиметровый датчик подключен к сигнальному проводу, а отрицательный датчик подключен к земле.

    Если сигнал напряжения отрицательный, мультиметровые датчики были подключены в противоположном смысле, поэтому отрицательный датчик подключен к сигнальному проводу, а положительный датчик заземлен.

Зайд
источник
Не могли бы вы также просто установить датчик в выхлопную трубу, чтобы нагреть его? Просто запустите двигатель на 4k об / мин в течение девяти минут ;-)
Роберт С. Барнс
1
Хорошее объяснение.
DucatiKiller
Я просто столкнулся с этим снова, потому что я не мог вспомнить, имела ли полярность цепей нагревателя O2, я бы проголосовал снова, если бы мог.
Роберт С. Барнс