Похоже, что это наиболее актуальный сайт, чтобы задать мой вопрос. Я планирую приобрести новый автомобиль, и мой автомобиль, включенный в короткий список, имеет 4-ступенчатую автоматическую коробку передач и двигатель объемом 1,6 литра.
Меня беспокоит то, что у него 4 скорости, а не 5, что очень часто встречается в аналогичных автомобилях, и по некоторым причинам я не могу перейти к руководству, а 7-ступенчатая модель с максимальной скоростью 7 литров выходит за рамки моего бюджета.
Мне нравится все в машине, кроме рассматриваемого вопроса. Итак, мои вопросы:
- Будет ли это ограничивать максимальную скорость на автомагистрали? (ограничение здесь в основном 120 или 140 км / ч)
- Будет ли это ограничивать ускорение, препятствовать обгону и т.д.? Мой поиск показал, что 1,3-литровая 4-ступенчатая автоматическая версия недостаточно мощна даже в черте города, но я ездил на 5-ступенчатой механической версии, и все было в порядке. Это из-за меньшего двигателя или 4-ступенчатой трансмиссии?
- Любые другие ограничения или проблемы, которые я мог пропустить?
Мое использование почти полностью в городе.
Для завершения вопроса. Автомобиль, который я рассматриваю, это: Toyota Corolla Altis 1.6
И альтернативный вариант: Honda City Prosmatec (местный веб-сайт Honda не открывается, но спецификации здесь точные).
Пожалуйста, дайте мне знать, если это причина, чтобы пойти на альтернативу, потому что кроме сомнений, которые у меня есть, мне нравится все о моем основном выборе.
источник
Есть две основные причины, по которым производители автомобилей начали добавлять больше автомобилей в свои автомобили: ускорение и расход топлива. Основная цель этого состоит в том, чтобы держать двигатель в его диапазоне крутящего момента . Это та область, где двигатель работает с максимальной эффективностью (увеличенный пробег газа), и, поскольку ему не нужно восстанавливать свой крутящий момент после переключения (он уже есть), он ускоряется быстрее.
В пределах разумного, высшая передача для большинства автоматических трансмиссий с ускорением будет примерно такой же (в пределах разумного). Это означает, что максимальная скорость будет примерно одинаковой. Максимальная мощность - это то, что ограничивает вас, при прочих равных условиях ... это в значительной степени исключает передачу как решающий фактор при взгляде на это.
источник
Снова и снова, когда вносятся улучшения, даже незначительные изменения в спецификации транспортных средств, конечной целью сегодня является расход топлива. Снижение расхода топлива означает снижение выбросов. Если у вас есть автомобиль, скажем, с 7 скоростями, вы увидите, что обороты двигателя при 70 милях в час на автомагистрали снижаются до 1500 оборотов в минуту. Эта более низкая скорость двигателя позволяет органам управления двигателя полностью оптимизировать мощность, расход топлива и все важные выбросы. Более низкая частота вращения двигателя дает конструктору двигателя больше времени на оборот для реализации большей степени контроля. Они считают в миллисекундах сегодня. Производительность транспортных средств, то есть ускорение, становится все более неактуальной в современных городах. В Лондоне (Великобритания) десятимильное путешествие на машине в течение рабочего дня займет не менее часа.
источник
tl; dr: Больше передач = большее ускорение и, возможно, лучшая экономия топлива в обмен на повышенную сложность и стоимость.
Давайте представим, что все рассматриваемые автомобили полностью идентичны, за исключением компонента первичной трансмиссии системы (поэтому конечная передача остается неизменной, мощность двигателя и крутящий момент одинаковы и т. Д.). Учитывая это, давайте рассмотрим три варианта трансмиссии: четыре, пять и семь передач.
Почти наверняка. Мы не предполагали, что какие-либо отдельные механизмы совпадают между различными наборами. Однако это легко проверить: посмотрите передаточные числа для передач. Если все остальные свойства идентичны, то одинаковое передаточное число даст вам одинаковую максимальную скорость.
Меньшее количество передач почти наверняка даст более медленное ускорение, чем большее количество передач. Большее количество передач позволяет конструктору обеспечить, чтобы после переключения двигатель возвращался в продуктивное место на кривой крутящего момента (в моей машине это означает сохранение оборотов).
Полезно представить себе вырожденный случай: представьте автомобиль с одной передачей. Ему пришлось бы пыхтеть от холостого хода, в конечном итоге достигая своего пикового крутящего момента где-то около скорости на шоссе, и в конце концов выдыхалось на максимальной скорости. Именно из-за этой низкой производительности вам нужно максимально возможное количество передач: они позволяют вам выбрать лучший крутящий момент для конкретной ситуации.
С другой стороны, переключение передач в трансмиссии занимает определенное время. Если число передач настолько велико, а время переключения передач становится слишком большим, вы можете в конечном итоге увидеть снижение соотношения затрат и выгод для многих передач. Однако это не имеет отношения к вашей ситуации.
Если бы вы ехали на механической коробке передач, я бы сказал, что вы можете найти семь механизмов, которые будут раздражать, в первую очередь, в городских условиях. Автомат в городе, может чувствовать себя намного более гладким и может дать вам лучший пробег. В зависимости от того, как запрограммировано автоматическое, может быть быстрым переход на высокую передачу (уменьшение оборотов и, следовательно, расход топлива).
источник